Générateur d'extension d'autonomie pour véhicules électriques à essence, intégré et séparé | 48 V / 60 V / 72 V-SADG-1/2

1. Convertisseur d'autonomie intégré – SADG-1
Optimisé pour une installation compacte, des trajets longue distance et un fonctionnement sans surveillance, le convertisseur d'autonomie intégré de quatrième génération résout efficacement les problèmes courants des véhicules électriques liés à une puissance insuffisante, à une installation encombrante et à une consommation de carburant élevée. Ses principaux avantages pratiques sont résumés ci-dessous :
- Structure intégrée tout-en-un, installation simplifiée : L’assemblage intégré du moteur et de l’alternateur élimine le montage complexe et les câblages dispersés. Il permet de gagner de l’espace d’installation dans le véhicule, évite les défaillances liées aux connexions desserrées lors de la conduite à long terme, et convient idéalement aux véhicules électriques (EV) disposant d’un espace d’installation limité et nécessitant des modifications standardisées.
- Compatibilité complète avec toutes les tensions et double compatibilité batterie, application étendue : Il prend en charge les tensions universelles pour véhicules de 48 V / 60 V / 72 V, une puissance de sortie optionnelle de 4 kW / 5 kW, et est compatible aussi bien avec les batteries au plomb-acide qu’avec les batteries lithium. Il s’adapte précisément aux véhicules destinés aux déplacements quotidiens ainsi qu’aux véhicules électriques à forte charge, répondant aux besoins énergétiques de la conduite sur route plane comme des opérations d’ascension.
- Commande intelligente automatique du carburant, économie d'énergie et gain de temps : Le système intégré de commande automatique du carburant ajuste dynamiquement l'apport de carburant en fonction de la puissance réelle de la batterie et de la consommation énergétique. Il évite le gaspillage inutile de carburant lors d'un fonctionnement à forte charge, supprime les réglages manuels fréquents pendant les trajets longue distance et permet un fonctionnement efficace et économe en carburant sans surveillance.
- Moteur amélioré, faible consommation de carburant et puissance stable : Équipé d'un moteur rotatif 170F, il fonctionne de manière stable entre 3600 et 4000 tr/min. Avec une cylindrée de 212 ml et un taux de compression de 8,5:1, il atteint une consommation de carburant ultra-faible de ≤340 g/kW·h. Il maintient une puissance de sortie stable, sans dégradation, même lors d’un fonctionnement continu prolongé et à forte charge, réduisant ainsi significativement les coûts d’exploitation quotidiens.
- Conception compacte et standardisée, adaptée à l’exportation : Pesant seulement 19,5 kg avec des dimensions d’emballage de 51 × 38 × 44 cm, elle allie stabilité structurelle et portabilité, sans ajouter de charge supplémentaire au véhicule. L’emballage standardisé facilite le transport, le remplacement individuel et l’exportation en gros par les concessionnaires.
- Structure intégrée tout-en-un, installation facile et soignée : Grâce à une conception intégrée de l’ensemble moteur-générateur, l’unité ne nécessite ni assemblage complexe ni câblage dispersé. Elle économise de l’espace d’installation dans le véhicule et évite la présence de pièces ou de câblages mal fixés pouvant provoquer des pannes lors d’une conduite prolongée. Idéale pour les véhicules électriques disposant d’un espace réservé limité, ainsi que pour les utilisateurs souhaitant une modification propre et standardisée.
- Tension complète et compatibilité double batterie, large gamme d’adaptation : compatible avec les systèmes de véhicules électriques de 48 V, 60 V et 72 V, et prend en charge à la fois les batteries au plomb-acide et les batteries lithium. Avec des puissances de sortie optionnelles de 4 kW et 5 kW, il s’adapte précisément aux petits véhicules électriques destinés aux déplacements quotidiens ainsi qu’aux véhicules électriques à forte capacité de chargement, répondant ainsi aux différentes exigences énergétiques liées à la conduite sur route plane ou à l’ascension de pentes.
- Commande automatique du carburant, intelligente et économe : équipé d’un système intelligent de réglage automatique du carburant, il ajuste activement l’alimentation en carburant en fonction de la puissance réelle de la batterie et de la consommation énergétique en temps réel. Il évite efficacement le gaspillage excessif de carburant causé par un fonctionnement continu en surcharge et résout les problèmes liés aux réglages manuels fréquents lors de trajets longue distance, permettant ainsi un fonctionnement économe en carburant sans surveillance.
- Performances améliorées du moteur, consommation de carburant réduite et puissance stable : équipé d’un moteur rotatif 170F fonctionnant de façon stable entre 3600 et 4000 tr/min. Avec une cylindrée de 212 ml et un taux de compression de 8,5:1, il assure une consommation de carburant ultra-faible, inférieure ou égale à 340 g/kW·h. Même lors de générations continues de puissance sur toute la journée et de fonctionnement en charge élevée, il maintient une puissance de sortie stable, sans atténuation, réduisant ainsi fortement les coûts d’utilisation quotidiens.
- Poids modéré et emballage standard, pratique pour le remplacement et l’exportation : pesant 19,5 kg avec des dimensions d’emballage de 51 × 38 × 44 cm, cet équipement allie stabilité structurelle et portabilité. Il n’entraîne pas facilement une augmentation de la charge du véhicule et permet un transport normalisé ainsi qu’une exportation en lots, ce qui le rend adapté aussi bien au remplacement individuel qu’au stockage en gros par les distributeurs.

2. Générateur auxiliaire de bord à plage divisée SADG-2
Conçu avec une structure divisée légère et deux modes de commande, l'augmenteur d'autonomie modulaire s'intègre parfaitement aux modifications conventionnelles de véhicules électriques (VE), aux déplacements quotidiens et aux associations économiques en grande quantité, tout en résolvant les défauts des augmenteurs d'autonomie traditionnels, à savoir leur poids élevé, leur mode de fonctionnement unique et leur installation complexe. Ses principaux avantages pratiques sont les suivants :
- Structure divisée légère, installation flexible dans les espaces restreints : La conception séparée pèse seulement 17 kg, ce qui la rend plus légère et plus souple que les modèles intégrés. Elle permet une installation éclatée dans les interstices étroits du véhicule, résolvant ainsi les difficultés d’installation sur les petits véhicules électriques et les tricycles disposant d’un espace limité sous le châssis.
- Adaptation multi-tension et multi-puissance, haute compatibilité : Il couvre les tensions principales de 48 V / 60 V / 72 V et propose des puissances optionnelles de 3 kW / 5 kW, spécialement optimisées pour les véhicules électriques équipés de batteries au plomb-acide. Il répond pleinement aux besoins énergétiques liés aux déplacements quotidiens, au transport de charges et aux trajets de moyenne à courte distance, avec une forte universalité sur le marché.
- Commande manuelle et automatique double, adaptée au scénario : elle prend en charge des modes de commande manuelle et automatique du carburant, interchangeables. Le mode manuel convient à une utilisation intermittente sur de courtes distances afin d'économiser du carburant, tandis que le mode automatique s'adapte à une conduite continue sur de longues distances, réduisant ainsi les opérations fréquentes et s'ajustant aux diverses habitudes de conduite et conditions routières.
- Moteur éprouvé, stable et à faible taux de défaillance : équipé d’un moteur rotatif fiable 170F, dont la vitesse nominale est de 3300 tr/min, la cylindrée de 212 ml et le rapport de compression de 8,5:1, il stabilise la consommation de carburant à ≤ 395 g/kW·h. Sa structure éprouvée et durable résiste aux démarrages et arrêts fréquents ainsi qu’à une utilisation cyclique quotidienne, réduisant ainsi la pression liée à la maintenance après-vente.
- Emballage compact et excellent rapport qualité-prix, idéal pour les achats en gros : Avec des dimensions d’emballage compactes de 39 × 39 × 40 cm, il permet d’économiser de l’espace lors du transport et de réduire les coûts logistiques. Doté d’une structure simple, d’une installation facile et d’un excellent rapport qualité-prix, il constitue le choix privilégié des ateliers de préparation, des services de soutien aux flottes et des commandes en gros destinées au commerce extérieur.
- Conception divisée légère, flexible pour l’installation dans des espaces restreints : Grâce à une structure séparée divisée, le poids total n’est que de 17 kg, ce qui le rend plus léger et plus souple que les modèles intégrés. Il peut être installé dans des interstices dispersés et étroits des véhicules, résolvant ainsi la difficulté d’installation sur les petits véhicules électriques et les tricycles électriques disposant d’un espace limité sous le châssis.
- Options multi-tension et multi-puissance, adaptées aux véhicules à batterie au plomb : couvre l’ensemble des tensions courantes (48 V / 60 V / 72 V) et propose des choix de puissance de 3 kW et 5 kW. Optimisé et adapté aux véhicules électriques à batterie au plomb, il répond parfaitement aux besoins en puissance liés aux déplacements quotidiens, au transport de charges et aux trajets de courte à moyenne distance, avec une grande universalité sur le marché.
- Contrôle manuel et automatique double, s’adaptant à des habitudes d’utilisation variées : prend en charge à la fois le réglage manuel de l’alimentation en carburant et le fonctionnement intelligent automatique. L’utilisateur peut basculer librement entre les modes selon les scénarios : contrôle manuel pour une utilisation intermittente sur de courtes distances afin d’économiser du carburant, et mode automatique pour une conduite continue sur de longues distances afin d’éviter des manipulations fréquentes, s’adaptant ainsi à différentes habitudes de conduite et à diverses conditions routières.
- Fonctionnement éprouvé du moteur, stable et fiable pour une utilisation quotidienne : équipé d’un moteur à rotor stable 170F, avec une vitesse nominale de 3300 tr/min, une cylindrée de 212 ml et un taux de compression standard de 8,5:1. La consommation de carburant est stablement contrôlée à ≤395 g/kW·h. Grâce à ses performances éprouvées et stables, il n’est pas sujet à des pannes lors de démarrages et arrêts fréquents ou d’opérations cycliques quotidiennes, réduisant ainsi la pression liée à la maintenance après-vente.
- Emballage compact et faible coût, idéal pour les projets de montage en série : avec des dimensions d’emballage compactes de 39 × 39 × 40 cm, il occupe moins d’espace lors du transport et réduit les coûts logistiques. Doté d’une structure simple, d’une installation facile et d’un excellent rapport qualité-prix, il constitue le choix privilégié des usines de rétrofit en masse, des services de soutien aux flottes et des achats en gros destinés au commerce extérieur.

1. Compatibilité complète en tension et en puissance
Les modèles intégrés et séparés prennent en charge les systèmes de tension véhiculaire standard de 48 V, 60 V et 72 V, couvrant la plupart des véhicules électriques à basse vitesse, des tricycles électriques et des véhicules électriques modifiés présents sur le marché. Avec des puissances optionnelles de 3 kW, 4 kW et 5 kW, ils peuvent être précisément adaptés en fonction de la charge du véhicule, de la capacité de la batterie et de l’autonomie quotidienne, évitant ainsi les pénuries ou les gaspillages de puissance.
2. Faible consommation de carburant et haute efficacité énergétique
La structure optimisée de combustion du moteur améliore considérablement le taux d’utilisation du carburant. La version intégrée améliorée permet une consommation de carburant réduite, tandis que la version séparée maintient des performances économiques stables. Le contrôle intelligent du carburant ajuste automatiquement l’état de fonctionnement du moteur en fonction de la charge de la batterie, réduisant efficacement la consommation de carburant au ralenti et résolvant le problème de forte consommation d’énergie lors de la conduite sur de longues distances ou de la montée en charge.
3. Système stable de puissance à moteur rotatif
Adoptant un moteur à rotor intégré 170F éprouvé, l’unité offre une forte réserve de puissance, une résistance à la dégradation et un fonctionnement continu stable. Elle répond efficacement aux conditions de conduite prolongée, de montée chargée et de démarrages/arrêts fréquents. La capacité standard d’huile moteur de 0,6 L garantit une lubrification suffisante pendant le fonctionnement à long terme, réduisant l’usure et prolongeant la durée de vie du moteur.
4. Commande flexible et forte adaptabilité
La version intégrée prend en charge une commande entièrement automatique du carburant pour une génération d’énergie intelligente sans surveillance. La version séparée propose deux modes, manuel et automatique, permettant une commutation souple. Compatible avec les batteries au lithium et au plomb-acide (type intégré) ainsi qu’avec les batteries au plomb-acide uniquement (type séparé), elle s’adapte à diverses normes de modification de véhicules et aux exigences des marchés régionaux, offrant une universalité extrêmement élevée.
5. Légèreté et facilité d’installation
La conception compacte du corps et l'emballage standardisé rendent les deux modèles légers et économiques en espace. La structure intégrée est soignée et fortement intégrée, tandis que la structure séparée offre une grande flexibilité pour une installation éparse dans les espaces restreints des véhicules. La légèreté réduit la charge du véhicule, et la structure d'assemblage simple diminue la difficulté d'installation ainsi que celle de la maintenance après-vente, ce qui convient aussi bien aux rétrofits individuels qu'au soutien à grande échelle en série.

1. Déplacements quotidiens en véhicule électrique : résout efficacement l’anxiété liée à l’autonomie et prolonge l’autonomie des véhicules électriques à basse vitesse et des tricycles électriques.
2. Conduite sur de longues distances et en charge : fournit une alimentation électrique stable et continue lors de trajets longue distance et d’opérations en montée ou sous charge, évitant ainsi les pannes électriques soudaines.
3. Modification et mise à niveau de véhicules : idéal pour les projets de conversion de véhicules électriques, avec une adaptation flexible de la puissance et des configurations.
4. Adaptation aux flottes commerciales : performances stables, taux de défaillance faible et entretien aisé, parfait pour les achats en gros et les projets de soutien aux véhicules commerciaux.