מַרְחִיב טוּחַת חֲשָׁפִים מְאֻלְטִי-מִשְׁתַּמֵּשׁ בְּדֶלֶת גַּז וְאוֹטוֹמוֹבִילִים חַשְׁמַלִּיִּים (EV) — אִינְטֶגְרָלִי וּמְפֻצָּל | 48V/60V/72V-SADG-1/2

1. מַרְחִיב טוּחַ חָלָל מְאוֹרְגָּן – SADG-1
מוֹעָצֵם לְהִסְתַּלְּבוּת צְפוּפָה, נְסִיעוֹת לְמֶרְחָקִים רַבִּים וְתַפְעִילָה בְּלִי שִׁמּוּשׁ, מַרְחִיב הַטּוּחַ הַמְּאוֹרְגָּן דּוֹר רְבִיעִי פּוֹתֵר אֶת הַצִּוְרוֹת הַמְּסֻיָּמִים הַמְּסֻפָּרִים בִּרְכָּבִים חַשְׁמַלִּיִּים: חָסְרָן כֹּחַ, הִסְתַּלְּבוּת מְסֻבֶּכֶת וְצָרְכָן גָּבוֹהַּ בְּדִלּוּג. הַהַטָּבוֹת הַעֲשִׂיְּיוִיּוֹת הָעִקָּרִיּוֹת שֶׁלּוֹ מְסוּפָּרוֹת לְמַטָּה:
- מבנה משולב אחד-בכל-אחד, התקנה פשוטה: הרכבה משולבת של המנוע והמחולל מסירה את הצורך בהרכבה מורכבת והתקנת חוטים מפוזרים. זה חוסך מקום בהתקנה ברכב, מנע תקלות של חיבורים רופפים במהלך נהיגה ממושכת, ומותאם במיוחד לרכב חשמלי (EV) עם מעט מקום להתקנה ודרישות סטנדרטיות לשינויים.
- תאימות מלאה למתח ולסוללות כפולות, יישום רחב: התומך במתח רכב אוניברסלי של 48V/60V/72V, פלט הספק ברירה של 4KW/5KW, ותואם לסוללות עופרת-חמצנית ולסוללות ליתיום. הוא מתאים בדיוק לרכב ישומי יומיומי ולרכבים חשמליים כבדי עומס, ומתאים לצרכים האנרגטיים של נהיגה בכביש שטוח ובמצבים של טיפוס.
- בקרת דלק אוטומטית חכמה, חוסך אנרגיה וחוסך עבודה: מערכת הבקרה האוטומטית המובנית בדלק מותאמת באופן דינמי את אספקת הדלק על סמך כוח הסוללה והצריכה של הכוח בזמן אמת. היא מprevntה בזבוז דלק מיותר במהלך פעילות תחת עומס גבוה, מבטלת התאמות ידניות חוזרות במהלך נסיעות למרחקים ארוכים, ומאפשרת פעילות יעילה וחוסכת דלק ללא צורך בנוכחות אדם.
- מנוע משופר, צריכת דלק נמוכה וספק כוח יציב: מצויד במנוע רוטור מסוג 170F, שפועל בצורה יציבה בטווח של 3600–4000 סל"ד. עם נפח של 212 מ"ל ויחס דחיסה של 8:5:1, הוא מושג צריכת דלק נמוכה במיוחד של ≤340 גרם/קילוואט·שעה. הוא שומר על פליטת כוח יציבה ללא ירידה גם במהלך פעילות מתמשכת למשך שעות רבות ותחת עומס גבוה, ובכך מקטין משמעותית את עלויות הפעלה יומיות.
- עיצוב קומפקטי וסטנדרטי, ידידותי לייצוא: משקל של 19.5 ק"ג בלבד בגודל אריזה של 51×38×44 ס"מ, המאזן בין יציבות מבנית לנוחות הובלה, ללא העמסה נוספת על הרכב. האריזה הסטנדרטית תומכת בהובלה נוחה, החלפה פרטנית ויצוא בكمיות גדולות לדיילרים.
- מבנה משולב אחד-בכל-אחד, התקנה קלה ומאורגנת: באמצעות עיצוב משולב של מונע ומولد, היחידה אינה דורשת הרכבה מורכבת או חיבורים פזורים. היא חוסכת מקום בהתקנה בתוך הרכב ומניעה את התקררות חלקים או תקלות בחיבורים לאורך נסיעות ממושכות. אידיאלית לרכב חשמלי (EV) עם מעט מקום שנותר להתקנה ולמשתמשים המחפשים שינוי מאורגן וסטנדרטי.
- תומך בטווח מלא של מתחים ובתאימות לשני סוגי סוללות: מתאים למערכות רכב חשמלי בעוצמת מתח של 48 וולט, 60 וולט ו-72 וולט, ותומך גם בסוללות עופרת-חמצן וגם בסוללות ליתיום. עם פלט הספק אופציונלי של 4 קילווט ו-5 קילווט, הוא מתאים באופן מדויק לרכב יומי קטן למטרות הובלה ולרכבים חשמליים גדולים להובלת עומסים, וממלא את דרישות האספקת הספק השונות לנהיגה על כביש שטוח ולנעילת גבעות.
- בקרת דלק אוטומטית, אינטליגנטית וחוסכת דלק: מצויד במערכת אינטליגנטית לאיזון אוטומטי של הדלק, אשר מעדכנת באופן פעיל את אספקת הדלק בהתאם לכוח הסוללה ולצריכת ההספק בזמן אמת. המערכת מונעת ביעילות בזבוז מיותר של דלק הנגרם על ידי פעילות רציפה במטען גבוה, ופותרת את הבעיה של התאמות ידניות חוזרות ונשנות במהלך נסיעות ארוכות, ומאפשרת פעילות חוסכת אנרגיה ללא צורך בניטור.
- ביצועי מנוע משופרים, ייעול צריכת דלק ופלט יציב: בנוי עם מנוע רוטור 170F, פועל באופן יציב ב-3600–4000 סל"ד. בנפח של 212 מ"ל ויחס דחיסה של 8.5:1, הוא שומר על צריכת דלק נמוכה במיוחד (≤340 גרם/קילוואט·שעה). גם במהלך ייצור חשמל מתמשך לאורך כל היום ובתנאי עומס גבוה, הוא שומר על פלט חשמל יציב ללא דעיכה של הספק, מה שמפחית משמעותית את עלויות השימוש היומי.
- משקל מתון ואביזרי אריזה סטנדרטיים, נוחים להחלפה וייצוא: משקל היחידה 19.5 ק"ג, ומידות האריזה 51×38×44 ס"מ; היחידה מאוזנת בין יציבות מבנית לנגישות תובלה. היא אינה גורמת לעליה משמעותית במעמס על הרכב, ותומכת בהובלה סטנדרטית וייצוא המוני, מה שהופך אותה מתאימה להחלפה פרטית ולמלאי המוני אצל סוכנים.

2. מרחיב טווח חלוקתי SADG-2
מעוצב עם מבנה חלוק קל משקל ושני מצבים של בקרת הפעלה, המרחיב טווח חלוק זה מתאים באופן מושלם לשינויים קונבנציונליים של רכב חשמלי (EV), לנסיעות יומיות ולהתאמה אפקטיבית מבחינת עלות למספר רב של רכבים, ופותר את החסרונות של המרחיבי טווח מסורתיים: משקל כבד, מצב פעולה יחיד והתקנה מורכבת. היתרונות המעשיים המרכזיים שלו הם כדלקמן:
- מבנה חלוק קל משקל, התקנה גמישה במרחבים צרים: העיצוב המופרד שוקל רק 17 ק"ג, קל יותר וגמיש יותר מאשר דגמים מאוחדים. הוא תומך בהתקנה מפוזרת בפערים צרים בתוך הרכב, ופותר את קשיי ההתקנה ברכבים חשמליים קטנים ואופניים חשמליים בעלי שלושה גלגלים, אשר יש להם מעט מקום בחלק התחתון.
- התאמה למתחים מרובים ולחזקות מרובות, תאימות גבוהה: הוא תומך במתחים הנפוצים 48V/60V/72V ומציע אפשרויות של 3 קילוואט או 5 קילוואט, ומופעל במיוחד עבור רכבים חשמליים המשתמשים בסוללות עופרת-חמצן. הוא עומד בדרישות הכוח של נסיעות יומיות, הובלת עומסים ונסיעות למרחקים בינוניים-קצרים, עם פיזור שוק רחב מאוד.
- בקרה ידנית ואוטומטית כפולה, מתאימה לתרחיש: תומך בשינוי בין מצב בקרה ידני ואוטומטי של הדלק. המצב הידני מתאים לשימוש במרווחים קצרים ובין-זמני כדי לחסוך בדלק, בעוד המצב האוטומטי מתאים לנהיגה מתמשכת למרחקים ארוכים, מפחית את הצורך בביצוע פעולות חוזרות ונשנות ומותאם לרגלי נהיגה מגוונים ולתנאי דרכים שונים.
- מנוע מבוגר, יציב ובעל שיעור תקלות נמוך: משתמש במנוע סיבובי מהימן מסוג 170F עם מהירות נומינלית של 3300 דק"ש, נפח של 212 מ"ל ויחס דחיסה של 8.5:1, אשר מצליח ליצב את צריכת הדלק ב-≤395 גרם/קילוואט·שעה. המבנה הבוגר והעמיד מסוגל לעמוד בהפעלות חוזרות של הפעלה והשבתה וכן בשימוש יומי מחזורי, ומפחית את הלחץ על תחזוקה לאחר המכירה.
- אריזה קומפקטית ותפוקה עלות-יעילות גבוהה, אידיאלית לקנייה בكمיות: עם גודל אריזה קומפקטי של 39×39×40 סמ, היא חוסכת מקום בהובלה ומצריכה עלויות לוגיסטיות. עם מבנה פשוט, התקנה קלה ותפוקה עלות-יעילות גבוהה, זהו הבחירה המועדפת של מפעלי מודיפיקציה, תמיכה בשירותים צבאיים/פליטות (Fleet) והזמנות בULK מסחר חוץ.
- עיצוב חלוק קל משקל, גמיש להתקנה במרחבים צרים: בעלת מבנה חלוק נפרד, המשקל הכולל הוא רק 17 ק"ג, קל יותר וגמיש יותר מאשר דגמים אינטגרליים. ניתן להתקין אותה בפערים צרים ובפזורת בתוך כלי רכב, ופותרת את קושי ההתקנה ברכבים חשמליים קטנים וברכבים חשמליים תלת-גלגליים ששטח הבסיס שלהם מוגבל.
- אפשרויות מרובה מתח ומרובה הספק, מתאימות לרכב סולרי עם סוללת עופרת-חמצן: כולל את כל המתחים הנפוצים של 48 וולט‏/60 וולט‏/72 וולט ומציע בחירה של הספק של 3 קילוואט ו-5 קילוואט. אופטימיזציה והתאמה לרכב חשמלי עם סוללת עופרת-חמצון, התאמה מושלמת לצרכים בהספק עבור נסיעות יומיות, הובלת מטענים ונסיעות בטווח קצר-בינוני, עם פופולריות שוקית גבוהה.
- בקרה ידנית ואוטומטית כפולה, מתאימה להרגלים שימוש מגוונים: תומך גם בבקרת דלק ידנית וגם בביצוע אינטליגנטי אוטומטי. המשתמשים יכולים לעבור בין המצבים באופן חופשי בהתאם לسينarios השונים: בקרה ידנית לשימוש בטווח קצר ובאופן מחזורי כדי לחסוך בדלק, ובמצב אוטומטי לנהיגה רציפה בטווח ארוך כדי להימנע מפעולות חוזרות, בהתאמה להרגלי נהיגה שונים ולתנאי הדרך.
- תפעול מנוע בשל, יציב ואמין לשימוש יומי: מצויד במנוע רוטור יציב מסוג 170F, עם מהירות נומינלית של 3300 סל"ד, נפח זורם של 212 מ"ל ויחס דחיסה סטנדרטי של 8.5:1. צריכת הדלק נשלטת באופן יציב ב-≤395 גרם/קילוואט·שעה. עם ביצועים בשלים ויציבים, הוא אינו נוטה לתקלות במהלך הפעלות והעצרות התכופות, וכן במהלך פעילות מחזורית יומית, ובכך מפחית את הלחץ על תחזוקה לאחר המכירה.
- אריזה קומפקטית ועלות נמוכה, אידיאלי לפרויקטים של התאמה המונית: עם גודל אריזה קומפקטי של 39×39×40 ס"מ, הוא תופס מעט מקום בהובלה ומצריך פחות עלויות לוגיסטיות. מבנה פשוט, התקנה קלה ויעילות עלות-תפוקה גבוהה – הפך אותו לבחירה המועדפת במפעלים שמתמחים בהתאמה המונית, תמיכה ברכבים צבוריים (פליטות) ורכישות המוניות לסחר חוץ.

1. תאימות מלאה במתח ובהספק
גם מודלים משולבים וגם מודלים מחולקים תומכים במערכות המתח הרגילות של כלי רכב: 48 וולט, 60 וולט ו-72 וולט, ומכסים את רוב כלי הרכב החשמליים מהירים-למעט, האופניים החשמליים התלת־גוניים והכלי רכב החשמליים המותאמים שזמינים בשוק. עם דרגות הספק באופציה של 3 קילוואט, 4 קילוואט ו-5 קילוואט, ניתן להתאים אותו באופן מדויק בהתאם לטעינה של הכלי, לקיבולת הסוללה ולמרחק היומי, כדי למנוע חוסר הספק או בזבוז הספק.
2. צריכת דלק נמוכה ויעילות אנרגטית גבוהה
מבנה בעירה מותאם של המנוע משפר במידה רבה את שיעור יעילות השימוש בדלק. הגרסה המשולבת המעודכנת מאפיינת צריכה נמוכה יותר של דלק, בעוד שהגרסה המחולקת שומרת על ביצועים כלכליים יציבים. בקרת הדלק האינטליגנטית מותאמת אוטומטית את מצב הפעולה של המנוע בהתאם לכוח הסוללה, ובכך מפחיתה באופן יעיל את צריכת הדלק במצב לא פעיל (idling) ופותרת את הבעיה של צריכת אנרגיה גבוהה בעת נהיגה למרחקים ארוכים ועל מדרונות.
3. מערכת הספק מנוע רוטרי יציבה
מתקין מנוע רוטור פנימי מבוגר מסוג 170F, מה שמאפשר עוצמה רבה, ביצועים נגדיים לבלאי ותפעול יציב ורציף. הוא מתמודד באופן יעיל עם נהיגה ממושכת, טעינה בעת עלייה, ותנאי עבודה של הפעלה והשהיה חוזרות. נפח שמן המנוע הסטנדרטי של 0.6 ליטר מבטיח שיעור שמנון מספק במהלך תפעול ממושך, מקטין את הבלאי ומאריך את חיי השירות של המנוע.
4. בקרת גמישות ותאימות חזקה
הגרסה המשולבת תומכת בבקרת דלק אוטומטית מלאה לייצור חשמל אינטליגנטי ללא צורך בנוכחות אדם. הגרסה המפוצלת מציעה שני מצבים – ידני ואוטומטי – להחלפה גמישה. התאמה לשני סוגי סוללות: ליתיום ועופרת-חמצן (בגרסה המשולבת) ולסוללות עופרת-חמצן בלבד (בגרסה המפוצלת), מה שמאפשר התאמה לסטנדרטים שונים של שינוי רכב ולדרישות השוק האזורי, עם ייחודיות גבוהה ביותר.
5. קל משקל והתקנה קלה
עיצוב גוף קומפקטי ואריזה סטנדרטית הופכים את שני המודלים לקלי משקל וחסכוניים במרחב. המבנה המשולב הוא מסודר ומאוד מובחן, בעוד שהמבנה המפוצל הוא גמיש להתקנה מפוזרת במרחבים צרים של רכב. משקל קל מפחית את העומס על הרכב, והמבנה פשוט להרכבה מפחית את הקושי בהתקנה ובטיפול לאחר המכירה, מה שמתאים לשדרוג פרטני ולתמיכה באצווה גדולה.

1. נסיעות יומיות ברכב חשמלי: פתרון אפקטיבי לדאגת המרחק והרחבת טווח הנסיעה לרכב חשמלי מהיר נמוך ולטריקליסים חשמליים.
2. נסיעות למרחקים ארוכים ובעומס: מספק כוח יציב ורציף במהלך נסיעות למרחקים ארוכים ובנעילת עומס (כגון עלייה), כדי למנוע כשל כוח פתאומי.
3. שדרוג ועיצוב מחדש של רכב: מתאים במיוחד לפרויקטים של המרה לרכב חשמלי, ותומך התאמה גמישה של הספק וההגדרות.
4. התאמה לצוותים מסחריים: ביצוע יציב, שיעור תקלות נמוך ותחזוקה קלה — אידיאלי לרכישה המונית ועבור פרויקטים לתמיכה ברכבים מסחריים.