این ژنراتور اتساعدهنده برد خودروهای الکتریکی با سوخت بنزینی، بهصورت حرفهای برای خودروهای الکتریکی، سهچرخهها و خودروهای انرژی جدید کمسرعت طراحی شده است تا اضطراب ناشی از محدودیت برد و توان ناکافی باتری را برطرف کند. ما نسخههای یکپارچه و جداگانه را ارائه میدهیم تا با فضاهای نصب متفاوت و نیازهای توانی مختلف سازگار باشند. هر دو مدل از سازگاری چندولتی پشتیبانی کرده و گزینههای توانی گستردهای را ارائه میدهند و با سیستمهای باتری سرب-اسیدی و لیتیومی سازگار هستند. این ژنراتور با بهرهگیری از فناوری مATURE موتور روتوری ۱۷۰F، خروجی توان پایدار، مصرف سوخت پایین و دوام بالا را تضمین میکند. با حالتهای کنترل سوخت انعطافپذیر و ابعاد جمعشونده، این محصول راهحلی کارآمد، مقرونبهصرفه و جهانی برای افزایش برد خودروهای الکتریکی مدنی و خودروهای تجاری فلت (فلوت) محسوب میشود.
مشکلی هست؟
لطفاً با ما تماس بگيريد تا به شما خدمت کنيم
مکان اصلی |
چین |
| نام تجاری | DEFU/BEDIRPH/MAXYCOL/MAXYNO |
| شماره مدل | SADG-۱/SADG-۲ |
گواهینامه |
CE/EMC/MSDS |
| کمترین مقدار سفارش | 10 عدد/ست |
| قیمت | قابل مذاکره |
زمان تحویل |
15 تا 20 روز کاری |
| شرایط پرداخت | 30 درصد از کل بهعنوان پیشپرداخت، مابقی قبل از ارسال |
| توانایی تامین | 10 هزار دستگاه در ماه |
۱. افزایشدهنده محدوده یکپارچه — SADG-۱
این افزایشدهنده محدوده نسل چهارم، با بهینهسازی برای نصب فشرده، سفرهای بلندمدت و کارکرد بدون نظارت، بهطور مؤثر به مشکلات رایج خودروهای الکتریکی از جمله توان ناکافی، نصب پیچیده و مصرف سوخت بالا پاسخ میدهد. مزایای کلیدی و کاربردی آن در زیر خلاصه شده است:
- ساختار یکپارچه و تمامدریک، نصب سادهشده: مونتاژ یکپارچه موتور و ژنراتور، مونتاژ پیچیده و سیمکشی پراکنده را حذف میکند. این طراحی فضای نصب در خودرو را کاهش داده، از بروز اتصالات شل در طول مدت طولانی رانندگی جلوگیری میکند و برای خودروهای الکتریکی (EV) با فضای محدود برای نصب و نیازهای استانداردسازی اصلاحات ایدهآل است.
- سازگاری کامل با ولتاژ و باتریهای دوگانه، کاربرد گسترده: این محصول از ولتاژهای عمومی خودروهای ۴۸ ولت/۶۰ ولت/۷۲ ولت پشتیبانی میکند، توان خروجی اختیاری ۴ کیلووات/۵ کیلووات دارد و با باتریهای سرب-اسیدی و لیتیومی سازگان است. این سیستم بهطور دقیق با خودروهای شهری روزانه و خودروهای الکتریکی سنگینبار مطابقت دارد و به نیازهای توان در شرایط رانندگی روی جادههای تخت و عملیات بالا رفتن از شیبها پاسخ میدهد.
- کنترل هوشمند خودکار سوخت، صرفهجویی در انرژی و کاهش نیروی انسانی: سیستم داخلی خودکار کنترل سوخت بهصورت پویا میزان تأمین سوخت را بر اساس توان باتری و مصرف توان در زمان واقعی تنظیم میکند. این سیستم از هدررفت غیرضروری سوخت در شرایط کار تحت بار بالا جلوگیری میکند، نیاز به تنظیمات دستی مکرر را در سفرهای طولانی حذف مینماید و عملیاتی کارآمد و صرفهجویی در سوخت را بدون نیاز به نظارت انسانی فراهم میسازد.
- موتور ارتقاءیافته، مصرف سوخت پایین و توان پایدار: مجهز به موتور روتوری ۱۷۰F، این موتور در محدوده ۳۶۰۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه بهصورت پایدار کار میکند. با حجم جابجایی ۲۱۲ میلیلیتر و نسبت تراکم ۸:۵:۱، مصرف سوخت بسیار پایینی معادل ≤۳۴۰ گرم/کیلوواتساعت دارد. این موتور در طول کار مداوم و طولانیمدت و تحت بار سنگین، توان خروجی پایداری را بدون کاهش عملکرد حفظ میکند و هزینههای روزانهٔ بهرهبرداری را بهطور قابلتوجهی کاهش میدهد.
- طراحی فشرده و استاندارد، مناسب برای صادرات: وزن تنها ۱۹٫۵ کیلوگرم و ابعاد بستهبندی ۵۱×۳۸×۴۴ سانتیمتر، تعادلی بین پایداری ساختاری و قابلیت حملونقل ایجاد میکند و هیچ بار اضافیای به خودرو وارد نمیکند. بستهبندی استاندارد، حملونقل را آسان میسازد و امکان تعویض تکی قطعات و صادرات عمده توسط نمایندگان را فراهم مینماید.
- ساختار یکپارچه و جامع، نصب آسان و مرتب: با بهکارگیری طراحی یکپارچه مجموعه موتور و ژنراتور، این دستگاه نیازی به مونتاژ پیچیده یا سیمکشی پراکنده ندارد. این ویژگی فضای مورد نیاز برای نصب در خودرو را کاهش داده و از بروز خرابیهای ناشی از قطعات یا سیمهای شل در طول مدت طولانی رانندگی جلوگیری میکند. این محصول بهویژه برای خودروهای الکتریکی (EV) با فضای محدود اختصاصیافته و کاربرانی که به دنبال انجام اصلاحاتی مرتب و استاندارد هستند، مناسب است.
- ولتاژ کامل و سازگاری با دو باتری، محدودهی سازگاری گسترده: سازگان با سیستمهای وسایل نقلیه الکتریکی ۴۸ ولتی، ۶۰ ولتی و ۷۲ ولتی و پشتیبانی از هر دو نوع باتری سرب-اسیدی و لیتیومی. با خروجی توان اختیاری ۴ کیلووات و ۵ کیلووات، میتواند بهطور دقیق با وسایل نقلیه روزانهی کوچک و وسایل نقلیه الکتریکی باربر بزرگ تطبیق یابد و نیازهای مختلف تأمین انرژی برای حرکت در جادههای تخت و عملیات بالا رفتن از شیب را برآورده سازد.
- کنترل خودکار سوخت، هوشمند و صرفهجو: مجهز به سیستم هوشمند تنظیم خودکار سوخت است که عرضهی سوخت را بهصورت فعال بر اساس توان فعلی باتری و مصرف توان در زمان واقعی تنظیم میکند. این ویژگی بهطور مؤثر از هدررفت بیش از حد سوخت ناشی از کارکرد مداوم در بار بالا جلوگیری میکند و مشکل تنظیمات دستی مکرر در سفرهای طولانیمدت را حل مینماید و عملیات صرفهجویی در انرژی بدون نیاز به نظارت را محقق میسازد.
- بهبود عملکرد موتور، کاهش مصرف سوخت و خروجی پایدار: این موتور با روتور ۱۷۰F ساخته شده و در محدودهی ۳۶۰۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه بهصورت پایدار کار میکند. با حجم جابجایی ۲۱۲ سیسی و نسبت تراکم ۸٫۵:۱، مصرف سوخت بسیار پایینی به میزان ≤۳۴۰ گرم بر کیلوواتساعت دارد. حتی در طول تولید برق پیوسته در طول روز و کارکرد با بار بالا، خروجی توان بهصورت پایدار حفظ میشود و بدون کاهش توان (اتنواسیون)، هزینههای روزانه را بهطور قابلتوجهی کاهش میدهد.
- وزن مناسب و بستهبندی استاندارد، مناسب برای تعویض و صادرات: وزن این واحد با بستهبندی ۱۹٫۵ کیلوگرم و ابعاد بستهبندی ۵۱×۳۸×۴۴ سانتیمتر است؛ بنابراین تعادل مناسبی بین پایداری ساختاری و قابلیت حملونقل دارد. این ویژگی باعث افزایش بار روی خودرو نمیشود و امکان حمل استاندارد و صادرات انبوه را فراهم میکند؛ لذا برای تعویض تکی و موجودی انبوه توسط توزیعکنندگان مناسب است.
۲. اکستندر تأمین برق تقسیمشده SADG-2
با ساختار تقسیمشده سبکوزن و دو حالت کنترل طراحیشده، این افزایشدهندهی برد تقسیمشده بهطور ایدهآل برای اصلاح خودروهای الکتریکی مرسوم، رفتوآمد روزانه و تطبیق مقرونبهصرفه در مقیاس بالا مناسب است و عیوب افزایشدهندههای سنتی از قبیل وزن زیاد، حالت عملیاتی تکی و نصب دشوار را برطرف میکند. مزایای کلیدی و کاربردی آن عبارتند از:
- ساختار تقسیمشده سبکوزن، نصب انعطافپذیر در فضاهای باریک: طراحی جداشده تنها ۱۷ کیلوگرم وزن دارد و نسبت به مدلهای یکپارچه سبکتر و انعطافپذیرتر است. این امکان نصب پراکنده در شکافهای باریک خودرو را فراهم میکند و مشکلات نصب در خودروهای الکتریکی کوچک و سهچرخهها با فضای محدود در قسمت زیرین را حل مینماید.
- تطبیقپذیری چندولتاژی و چندتوانی، سازگان بالا: این محصول ولتاژهای رایج ۴۸ ولت/۶۰ ولت/۷۲ ولت را پوشش میدهد و توانهای اختیاری ۳ کیلووات و ۵ کیلووات را ارائه میدهد؛ و بهطور ویژه برای خودروهای الکتریکی مجهز به باتری سرب-اسید بهینهسازی شده است. این افزایشدهنده نیازهای توانی رفتوآمد روزانه، حمل بار و سفرهای میانی تا کوتاهمسافت را بهطور کامل برآورده میکند و دارای جهانیبودن بالایی در بازار است.
- کنترل دستی و خودکار دوگانه، تطبیقپذیر با سناریو: این سیستم امکان تغییر بین حالتهای کنترل سوخت دستی و خودکار را فراهم میکند. حالت دستی برای استفادههای پراکنده و کوتاهمدت مناسب است و در صرفهجویی در سوخت مؤثر است، در حالی که حالت خودکار برای رانندگی طولانیمدت و پیوسته بهینهسازی شده و نیاز به عملیات مکرر را کاهش داده و با عادات رانندگی مختلف و شرایط جادهای متنوع سازگار است.
- موتور بالغ، پایدار و با نرخ خرابی پایین: این محصول از موتور روتوری قابل اعتماد ۱۷۰F با سرعت نامی ۳۳۰۰ دور در دقیقه، حجم موتور ۲۱۲ میلیلیتر و نسبت تراکم ۸٫۵:۱ بهره میبرد که مصرف سوخت را در سطح ≤۳۹۵ گرم/کیلوواتساعت ثابت نگه میدارد. ساختار بالغ و بادوام این موتور در برابر روشنوخاموشهای مکرر و استفاده روزانه چرخهای مقاومت داشته و فشار ناشی از خدمات پسازفروش و نگهداری را کاهش میدهد.
- بستهبندی فشرده و عملکرد هزینهای بالا، ایدهآل برای خرید عمده: با ابعاد بستهبندی فشردهی ۳۹×۳۹×۴۰ سانتیمتر، فضای حملونقل را صرفهجویی کرده و هزینههای لجستیک را کاهش میدهد. با ساختار ساده، نصب آسان و عملکرد هزینهای بالا، این محصول انتخاب اولیهی کارخانههای اصلاحی، پشتیبانی از ناوگان و سفارشات عمده تجارت خارجی است.
- طراحی جداشدنی سبکوزن، منعطف برای نصب در فضاهای باریک: با بهکارگیری ساختار جداشدنی و مستقل، وزن کلی تنها ۱۷ کیلوگرم است و نسبت به مدلهای یکپارچه سبکتر و انعطافپذیرتر میباشد. این محصول قابلیت نصب در شکافهای پراکنده و باریک خودروها را دارد و مشکل نصب در خودروهای الکتریکی کوچک و سهچرخههای الکتریکی با فضای محدود در قسمت زیرین را حل میکند.
- گزینههای چندولتاژی و چندتوانی، مناسب برای خودروهای مجهز به باتری سرب-اسیدی: این محصول تمام ولتاژهای رایج ۴۸ ولت/۶۰ ولت/۷۲ ولت را پوشش میدهد و گزینههای توان ۳ کیلووات و ۵ کیلووات را ارائه میکند. این سیستم بهصورت بهینهشده و سازگاندهشده برای خودروهای الکتریکی مجهز به باتری سرب-اسیدی طراحی شده است و بهطور کامل با نیازهای توان در سفرهای روزانه، حمل بار و سفرهای کوتاهتر تا متوسط فاصله هماهنگ است و قابلیت بازارپسندی بالایی دارد.
- کنترل دستی و خودکار دوگانه، سازگان با عادات متنوع استفاده: این سیستم از هر دو کنترل دستی سوخت و عملکرد هوشمند خودکار پشتیبانی میکند. کاربران میتوانند بسته به شرایط مختلف، بهراحتی بین حالتها جابهجا شوند: کنترل دستی برای استفادههای کوتاهمدت و متناوب بهمنظور صرفهجویی در سوخت، و حالت خودکار برای رانندگی پیوسته در فواصل طولانی تا جلوگیری از عملیات مکرر، که این امر با عادات رانندگی و شرایط جادهای مختلف سازگان دارد.
- عملکرد بلوغیافته موتور، پایدار و قابل اعتماد برای استفاده روزانه: مجهز به موتور روتوری پایدار ۱۷۰F با سرعت نامی ۳۳۰۰ دور در دقیقه، حجم جابجایی ۲۱۲ میلیلیتر و نسبت تراکم استاندارد ۸٫۵:۱. مصرف سوخت بهصورت پایدار کنترل شده و حداکثر برابر با ۳۹۵ گرم بر کیلوواتساعت است. با عملکردی بلوغیافته و پایدار، در شرایط روشنوخاموشهای مکرر و کاربرد چرخهای روزانه دچار خرابی نمیشود و فشار ناشی از خدمات پس از فروش و نگهداری را کاهش میدهد.
- بستهبندی فشرده و هزینه پایین، ایدهآل برای پروژههای تطبیق انبوه: با ابعاد بستهبندی فشرده ۳۹×۳۹×۴۰ سانتیمتر، فضای حملونقل کمتری اشغال میکند و هزینههای لجستیک را کاهش میدهد. با ساختاری ساده، نصب آسان و عملکرد هزینهای بالا، انتخابی اولیه برای کارخانههای بازسازی انبوه، پشتیبانی از ناوگانها و خرید انبوه برای تجارت خارجی است.
۱. سازگانی کامل با ولتاژ و توان
هر دو مدل یکپارچه و تقسیمشده از سیستمهای ولتاژ خودرویی رایج ۴۸ ولت، ۶۰ ولت و ۷۲ ولت پشتیبانی میکنند و اکثر خودروهای الکتریکی کمسرعت، سهچرخههای الکتریکی و خودروهای الکتریکی اصلاحشده موجود در بازار را پوشش میدهند. با درجههای توان اختیاری ۳ کیلووات، ۴ کیلووات و ۵ کیلووات، این سیستم بهصورت دقیق بر اساس بار خودرو، ظرفیت باتری و مسافت روزانه طیشده تنظیم میشود و از کمبود توان یا هدررفت توان جلوگیری میکند.
۲. مصرف سوخت کم و بازده انرژی بالا
ساختار احتراق بهینهشده موتور، نرخ استفاده از سوخت را بهطور قابلتوجهی افزایش میدهد. نسخه یکپارچه ارتقایافته مصرف سوخت پایینتری دارد، در حالی که نسخه تقسیمشده عملکرد اقتصادی پایداری را حفظ میکند. کنترل هوشمند سوخت بهصورت خودکار وضعیت کارکرد موتور را بر اساس توان باتری تنظیم میکند و بهطور مؤثری مصرف سوخت در حالت بیحرکت را کاهش داده و مشکل مصرف انرژی بالا در طول مسافتهای طولانی و هنگام بالا رفتن از شیبها را حل میکند.
۳. سیستم توان موتور روتوری پایدار
با بهکارگیری موتور روتور داخلی پختهشده ۱۷۰F، این واحد دارای ذخیره قدرت قوی، عملکرد مقاوم در برابر فرسایش و کارکرد پایدار و مداوم است. این موتور بهطور مؤثر با شرایط رانندگی طولانیمدت، بالا رفتن از شیبها تحت بار سنگین و شرایط کاری با روشنوخاموششدن مکرر سازگی دارد. ظرفیت استاندارد روغن موتور برابر با ۰٫۶ لیتر، روانکاری کافی را در طول کارکرد بلندمدت تضمین میکند و از سایش کاهش یافته و عمر مفید موتور افزایش مییابد.
۴. کنترل انعطافپذیر و سازگانی قوی
نسخه یکپارچه امکان کنترل خودکار کامل سوخت را برای تولید هوشمند برق بدون نیاز به حضور اپراتور فراهم میکند. نسخه جداشده دارای دو حالت دستی/خودکار است که امکان تغییر انعطافپذیر بین آنها را فراهم میسازد. این محصول با باتریهای لیتیومی و سربی-اسیدی (برای نسخه یکپارچه) و باتریهای سربی-اسیدی (برای نسخه جداشده) سازگانی دارد و با استانداردهای مختلف اصلاح خودرو و نیازهای بازار منطقهای سازگانی دارد و قابلیت کاربرد بسیار بالایی دارد.
۵. سبکوزن و نصب آسان
طراحی فشرده بدنه و بستهبندی استاندارد، هر دو مدل را سبکوزن و صرفهجو در فضا میکند. ساختار یکپارچه ظاهری مرتب و بسیار یکپارچه دارد، در حالی که ساختار جداشدنی برای نصب پراکنده در فضاهای باریک خودرو انعطافپذیر است. وزن سبکتر، بار واردشده به خودرو را کاهش میدهد و ساختار مونتاژ ساده، دشواری نصب و نگهداری پس از فروش را کاهش میدهد؛ این ویژگیها آن را برای بازآرایی تکنفره و پشتیبانی انبوه و گسترده مناسب میسازد.
| SADG-1 | ولتاژ نامی | ۴۸ ولت، ۶۰ ولت یا ۷۲ ولت (قابل انتخاب) |
| توان نامی | ۴ کیلووات یا ۵ کیلووات (قابل انتخاب) | |
| باتری | نسخه با باتری سرب-اسیدی یا باتری لیتیومی (قابل انتخاب) | |
| کنترل | کنترل خودکار سوخت | |
| مزایا | موتور نسل چهارم ارتقاءیافته با روتور داخلی | |
| موتور | 170F | |
| سرعت نامی | ۳۶۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه | |
| جابجایی | ۲۱۲ میلیلیتر | |
| کورس سوراخ | ۷۲×۵۵ میلیمتر، نسبت تراکم ۸:۵:۱ | |
| مصرف سوخت | ≤ ۳۴۰ گرم بر کیلوواتساعت | |
| حجم روغن موتور | 0.6L | |
| بستهبندی | ۵۱×۳۸×۴۴ سانتیمتر، ۱۹٫۵ کیلوگرم | |
| SADG-2 | ولتاژ نامی | ۴۸ ولت، ۶۰ ولت یا ۷۲ ولت (قابل انتخاب) |
| توان نامی | ۳ کیلووات یا ۵ کیلووات (اختیاری) | |
| باتری | نسخه باتری اسید سربی | |
| کنترل | کنترل دستی/اتوماتیک سوخت | |
| مزایا | موتور نسل سوم با روتور داخلی | |
| موتور | 170F | |
| سرعت نامی | 3300rpm | |
| جابجایی | ۲۱۲ میلیلیتر | |
| کورس سوراخ | ۷۰×۵۵ میلیمتر، نسبت تراکم ۸:۵:۱ | |
| مصرف سوخت | ≤ ۳۹۵ گرم/کیلوواتساعت | |
| حجم روغن موتور | 0.6L | |
| بستهبندی | ۳۹×۳۹×۴۰ سانتیمتر، ۱۷ کیلوگرم |
۱. استفاده روزانه از وسایل نقلیه الکتریکی برای رفتوآمد: بهطور مؤثر اضطراب مربوط به برد را حل کرده و برد حرکتی وسایل نقلیه الکتریکی سرعت پایین و سهچرخههای الکتریکی را افزایش میدهد.
۲. سفرهای بلندمدت و رانندگی با بار: در طول سفرهای بلندمدت و عملیات بالا رفتن با بار، تأمین پیوسته و پایدار انرژی را فراهم میکند تا از قطع ناگهانی برق جلوگیری شود.
۳. اصلاح و ارتقای وسایل نقلیه: برای پروژههای بازسازی وسایل نقلیه الکتریکی بسیار مناسب است و امکان تطبیق انعطافپذیر منابع انرژی و پیکربندی را فراهم میکند.
۴. تطبیق با ناوگان تجاری: عملکرد پایدار، نرخ خرابی پایین و نگهداری آسان، ایدهآل برای خرید عمده و پروژههای پشتیبانی از وسایل نقلیه تجاری.