統合型および分割型ガソリンEV航続距離延長装置 | 48V／60V／72V-SADG-1／2

1. 統合型レンジエクステンダー－SADG-1
コンパクトな設置、長距離走行、無人運転に最適化された第4世代統合型レンジエクステンダーは、電気自動車（EV）が抱える一般的な課題——出力不足、設置の煩雑さ、高燃費——を効果的に解決します。その主な実用的メリットは以下の通りです：
- 一体型オールインワン構造、簡易設置：エンジンと発電機を一体化したアセンブリにより、複雑な組立作業や配線の散乱が不要になります。車両の設置スペースを節約し、長期走行中の接続緩みによる故障を防止するため、設置スペースが限られ、標準化された改造要件を持つEVに最適です。
- 全電圧対応・デュアルバッテリー互換性、幅広い応用範囲：48V／60V／72Vの汎用車両電圧、4kW／5kWの選択可能な出力、および鉛酸バッテリーとリチウムイオンバッテリーの両方との互換性を備えています。日常通勤用車両および高負荷電動車両に正確に適合し、平坦路走行および登坂運転における電力需要に対応します。
- スマート自動燃料制御：省エネ・省力化。内蔵の自動燃料制御システムが、リアルタイムのバッテリー電力および電力消費量に基づいて燃料供給を動的に調整します。高負荷運転時の不要な燃料浪費を回避し、長距離走行中の頻繁な手動調整を不要とし、無人での効率的かつ省燃費な運転を実現します。
- アップグレードされたエンジン：低燃料消費・安定した出力。170Fローターエンジンを搭載し、3600–4000 rpmで安定して動作します。212mlの排気量および8.5:1の圧縮比を備え、燃料消費率を≤340g/kW·hという超低水準に抑えます。長時間連続運転および高負荷運転においても出力の減衰がなく、安定したパワーを維持することで、日々の運用コストを大幅に削減します。
- コンパクトで標準化されたデザイン、輸出向け：重量はわずか19.5kg、梱包サイズは51×38×44cmと小型ながら構造的安定性と携帯性を両立し、車両への追加負荷を一切発生させません。標準化された梱包は、輸送の利便性、個別交換およびディーラー向け一括輸出をサポートします。
- オールインワン統合構造、簡単かつすっきりとした設置：エンジンおよび発電機アセンブリを一体化した設計を採用しており、複雑な組立作業や散らばった配線が不要です。車両内の設置スペースを節約し、長期間の走行中に部品の緩みや配線不良を防ぎます。EVなど予備スペースが限られた車両や、すっきりとした標準的なカスタマイズを求めるユーザーに最適です。
- 全電圧対応およびデュアルバッテリー対応、広範な互換性：48V、60V、72Vの電動車両システムに対応し、鉛酸バッテリーおよびリチウムイオンバッテリーの両方をサポート。オプションで4kWおよび5kWの出力が選択可能であり、日常の通勤用小型EVから大荷重運搬用大型EVまで、さまざまな車両に正確にマッチします。平坦路走行および登坂走行など、異なる電源供給要件にも対応します。
- 自動燃料制御、インテリジェントかつ省燃費：リアルタイムのバッテリー電力および電力消費量に基づき、燃料供給を自動的に調整するインテリジェント燃料調整システムを搭載。連続した高負荷運転による過剰な燃料浪費を効果的に抑制し、長距離走行時の頻繁な手動調整の煩わしさを解消。無人での省エネ運転を実現します。
- エンジン性能の向上、燃料消費量の低減、および安定した出力：170Fローターエンジンを採用し、3600～4000 rpmで安定して運転。212mlの排気量と8.5:1の圧縮比を備え、燃料消費量を≤340g/kW・hという極めて低い水準に抑えます。1日中連続発電や高負荷運転時においても、出力の低下（アッテネーション）が生じず、安定した電力供給を維持することで、日常的な使用コストを大幅に削減します。
- 適正な重量と標準化されたパッケージングで、交換および輸出に便利：本体重量は19.5kg、梱包サイズは51×38×44cmであり、構造的安定性と携帯性のバランスを実現しています。車両への荷重増加を引き起こしにくく、標準化された輸送および一括輸出に対応可能で、個人による交換用およびディーラー向けの大量在庫管理にも適しています。

2. スプリット式レンジエクステンダー SADG-2
軽量スプリット構造とデュアル制御モードを採用したスプリット型レンジエクステンダーは、従来のEV改造、日常通勤、およびコスト効率の高い大量マッチングに最適です。これにより、従来のレンジエクステンダーが抱えていた重量過大、単一動作モード、設置困難といった欠点が解消されます。その主な実用的メリットは以下の通りです：
- 軽量スプリット構造で、狭小スペースへの柔軟な設置が可能：分離式設計により重量はわずか17kgと、一体型モデルよりも軽量かつ柔軟性に優れています。車両内の狭い隙間への分散設置に対応し、ボトムスペースが限られた小型電気自動車や三輪車における設置難易度を解決します。
- 多電圧・多出力対応で高互換性：主流の48V／60V／72V電圧に対応し、3kW／5kWのオプション出力を提供。特に鉛蓄電池搭載の電気自動車向けに最適化されています。日常通勤、荷物積載、中短距離走行における電力需要を十分に満たし、市場での汎用性が非常に高いです。
- マニュアル制御と自動制御の両モード対応、シナリオ適応型：燃料制御を手動モードと自動モードで切り替え可能です。手動モードは、短距離・断続的な使用に適しており、燃費向上に貢献します。一方、自動モードは長距離・連続走行に適応し、頻繁な操作を軽減し、多様な運転習慣および道路状況に対応します。
- 成熟したエンジン、安定性・低故障率：信頼性の高い170Fローターエンジン（定格回転数3300rpm、排気量212ml、圧縮比8.5:1）を採用し、燃料消費量を≤395g／kW・hで安定化させます。成熟・耐久性に優れた構造により、頻繁な始動・停止および日常的な繰り返し使用にも耐え、アフターサービスにおける保守負荷を低減します。
- コンパクトな包装と高コストパフォーマンス：39×39×40cmのコンパクトな梱包サイズにより、輸送スペースを節約し、物流コストを削減します。構造がシンプルで、設置が容易かつコストパフォーマンスに優れているため、カスタム改造工場、フリート向けサポート、および海外向け大量発注において最適な選択肢です。
- 軽量分割構造で狭小スペースへの設置も柔軟：分割式の独立構造を採用しており、全体重量はわずか17kgと、一体型モデルよりも軽量かつ柔軟性に富んでいます。車両の分散した狭小な隙間に設置可能であり、床下空間が限られた小型EVや電動三輪車における設置難易度を解消します。
- 多電圧・多出力オプション：鉛酸バッテリー車両向け。主流の48V／60V／72Vの全電圧に対応し、3kWおよび5kWの出力選択を提供。鉛酸バッテリー搭載の電気自動車（EV）向けに最適化・調整されており、日常の通勤、荷物運搬、短～中距離走行における電力需要に完全に適合。市場での汎用性が非常に高い。
- 手動制御と自動制御のデュアルモード：多様な使用習慣に対応。手動による燃料制御と、自動的なインテリジェント動作の両方をサポート。ユーザーは異なるシーンに応じて自由にモード切替が可能：短距離・断続的な使用時は燃料節約のため手動制御を、長距離・連続走行時は頻繁な操作を回避するために自動モードを選択できる。これにより、さまざまな運転習慣や道路状況に柔軟に対応する。
- 成熟したエンジン動作：日常使用に最適な安定性と信頼性。安定した170Fローターエンジンを搭載し、定格回転数は3300 rpm、排気量は212ml、標準圧縮比は8.5:1です。燃料消費率は安定して≤395g/kW・hで制御されます。成熟・安定した性能により、頻繁な始動・停止および日常的な周期的運転においても故障が発生しにくく、アフターサービスにおける保守負荷を低減します。
- コンパクトなパッケージ設計と低コスト：パッケージサイズは39×39×40cmと小型で、輸送時のスペース占有が少なく、物流コストを削減します。構造がシンプルで設置が容易、かつ高コストパフォーマンスを実現しており、大量改造工場、車両隊への供給、海外向け一括調達プロジェクトに最適な選択肢です。

1. 全電圧・全出力対応
統合型および分割型の両モデルとも、主流の48V、60V、72V車両電圧システムに対応しており、市場に出回っている大多数の低速電気自動車、電動三輪車および改造電気自動車をカバーしています。オプションで3kW、4kW、5kWの出力グレードが選択可能であり、車両の負荷、バッテリー容量、日常的な走行距離に応じて正確にマッチングできます。これにより、動力不足や動力の無駄遣いを回避します。
2. 低燃料消費率および高エネルギー効率
最適化されたエンジン燃焼構造により、燃料利用率が大幅に向上しました。アップグレードされた統合型はさらに低い燃料消費率を実現し、分割型は安定した経済性を維持します。インテリジェント燃料制御機能により、バッテリー電力に応じてエンジンの運転状態を自動的に調整し、アイドリング時の燃料消費を効果的に削減するとともに、長距離走行時および負荷を伴う登坂時の高エネルギー消費という課題を解決します。
3. 安定したローターエンジン動力システム
成熟した170F内蔵ローターエンジンを採用し、強力なパワーリザーブ、劣化防止性能、および安定した連続運転を実現します。長時間走行、登坂負荷、頻繁な始動・停止といった過酷な作業条件にも効果的に対応可能です。標準の0.6Lエンジンオイル容量により、長期運転中の十分な潤滑が確保され、摩耗を低減し、エンジンの寿命を延ばします。
4. 柔軟な制御と高い適応性
一体型は、無人によるインテリジェント発電を実現するフルオートマチック燃料制御に対応しています。分離型は、手動／自動の両モードを備え、柔軟な切り替えが可能です。また、リチウムイオン電池および鉛酸電池（一体型）ならびに鉛酸電池（分離型）の両方に対応しており、多様な車両改造規格および地域市場のニーズに適合します。極めて高い汎用性を備えています。
5. 軽量設計＆簡単設置
コンパクトなボディ設計と標準化されたパッケージングにより、両モデルとも軽量かつ省スペースを実現しています。一体型構造はすっきりとしており、高度に統合されています。一方、分割型構造は狭い車両空間への分散設置に柔軟に対応します。軽量設計により車両負荷が低減され、シンプルな組立構造によって設置およびアフターサービス時のメンテナンス難易度も低下し、個人によるカスタム改造や大規模な一括供給にも適しています。

1. 電動車による日常通勤：低速電動車および電動三輪車の航続距離不安を効果的に解消し、走行可能距離を延長します。
2. 長距離走行および荷重走行：長距離移動時および登坂時の荷重運転において、継続的かつ安定した電力供給を提供し、突然の電源断を防止します。
3. 車両改造・アップグレード：電動車の改造プロジェクトに最適で、柔軟な電力供給および構成マッチングをサポートします。
4. 商用車隊への対応：安定した性能、低い故障率、簡単なメンテナンスが特長で、大量調達および商用車向け支援プロジェクトに最適です。