Integrerad och delad bensindriven EV-räckviddsutökare | 48 V/60 V/72 V-SADG-1/2

1. Integrerad räckviddsutökare – SADG-1
Optimerad för kompakt installation, långdistansresa och obemannad drift löser den fjärde generationens integrerade räckviddsutökare effektivt de vanliga problemen med elbilar: otillräcklig effekt, omständlig installation och hög bränsleförbrukning. Dess kärnpraktiska fördelar sammanfattas nedan:
- Integrerad all-i-ett-struktur, förenklad installation: Den integrerade motorns och generatorns montering eliminerar komplicerad montering och utspridda kablar. Den sparar installationsutrymme i fordonet, förhindrar lösa anslutningsfel vid långvarig körning och är idealisk för EV:er med begränsat installationsutrymme och standardiserade modifieringsbehov.
- Full spänningskompatibilitet och kompatibilitet med dubbla batterier, bred användning: Den stödjer universell fordonsspanning på 48 V/60 V/72 V, valfri effektutmatning på 4 kW/5 kW och är kompatibel med både bly-syrabatterier och litiumbatterier. Den passar exakt dagliga pendlingsfordon och tunglastade elfordon och anpassar sig till effektbehoven vid körning på plana vägar och vid backkörning.
- Intelligent automatisk bränslekontroll, energisparande och arbetsbesparande: Det inbyggda automatiska bränslekontrollsystemet justerar dynamiskt bränsletillförseln baserat på batteriets aktuella effekt och effektförbrukningen i realtid. Det undviker onödig bränsleförbrukning vid högbelastad drift, eliminerar frekventa manuella justeringar under långdistansresor och möjliggör obemannad, effektiv och bränslesnål drift.
- Uppgraderad motor, låg bränsleförbrukning och stabil effekt: Utstyrd med en 170F-rotormotor som kör stabilt vid 3600–4000 varv/min. Med en cylindervolym på 212 ml och en kompressionsförhållande på 8:5:1 uppnår den en extremt låg bränsleförbrukning av ≤340 g/kW·h. Den bibehåller en stabil effektpåverkan utan försämring under långvarig kontinuerlig drift och högbelastad drift, vilket minskar dagliga driftskostnader avsevärt.
- Kompakt och standardiserad design, exportvänlig: Väger endast 19,5 kg med ett paketmått på 51×38×44 cm, vilket ger en balans mellan strukturell stabilitet och portabilitet utan att lägga till extra belastning på fordonet. Den standardiserade förpackningen underlättar transport, enskild utbyte och grossistexport till återförsäljare.
- All-i-ett integrerad konstruktion, enkel och ren installation: Genom att använda en integrerad konstruktion av motor och generator krävs ingen komplicerad montering eller löst fördelad kablingsinstallation. Sparar plats i fordonet och undviker lösa delar eller kablingsfel vid långvarig körning. Perfekt för eldrivna fordon med begränsat reserverat utrymme samt för användare som eftersträvar en ren och standardiserad modifikation.
- Full spänningsomfattning och kompatibilitet med dubbla batterier, bred anpassningsomfattning: Kompatibel med 48 V, 60 V och 72 V elfordonssystem samt stödjer både bly-syrbatterier och litiumbatterier. Med valfria effekter på 4 kW och 5 kW kan den exakt anpassas till små dagliga pendelfordon och stora lastbärande elfordon, vilket möter olika kraftförsörjningskrav för körning på platt väg och backkörning.
- Automatisk bränslestyrning, intelligent och bränslesnål: Utstyrd med ett intelligent system för automatisk bränselanpassning justerar den aktivt bränsletillförseln enligt batteriets aktuella spänning och effektförbrukning i realtid. Det undviker effektivt onödig bränsleförbrukning orsakad av kontinuerlig högbelastning och löser problemet med frekventa manuella justeringar under långdistansresor, vilket möjliggör obemannad, energisnål drift.
- Förbättrad motorprestanda, lägre bränsleförbrukning och stabil effekt: Byggd med en 170F-rotormotor som kör stabilt vid 3600–4000 rpm. Med en cylindervolym på 212 ml och en kompressionsförhållande på 8,5:1 upprätthåller den en extremt låg bränsleförbrukning på ≤340 g/kW·h. Även vid kontinuerlig kraftgenerering under hela dagen och vid högbelastad drift upprätthåller den en stabil effektutmatning utan effektförsvagning, vilket kraftigt minskar de dagliga driftskostnaderna.
- Måttlig vikt och standardförpackning, bekväm för utbyte och export: Väger 19,5 kg med förpackningsmått på 51×38×44 cm, vilket ger en balans mellan konstruktionens stabilitet och hanterbarhet. Orsakar inte lätt ökad fordonslast och stödjer standardiserad transport och massexport, lämplig både för enskilda utbyten och för återförsäljares partihandling.

2. Delad räckviddsutökare SADG-2
Utformad med en lättviktig uppdelad struktur och dubbla styrmoder, passar den uppdelade räckviddsutökaren perfekt för konventionell EV-modifiering, daglig pendling och kostnadseffektiv massanpassning, vilket löser bristerna med hög vikt, enskild driftsmod och svår installation hos traditionella räckviddsutökare. Dess kärnpraktiska fördelar är följande:
- Lättviktig uppdelad struktur, flexibel installation i trånga utrymmen: Den separerade designen väger endast 17 kg, vilket gör den lättare och mer flexibel än integrerade modeller. Den stödjer spridd installation i fordonets trånga luckor, vilket löser installationsproblem för små elbilar och trehjulingar med begränsat utrymme under chassit.
- Flervolt- och fler-effektkompatibilitet, hög kompatibilitet: Den täcker de vanligaste spänningsnivåerna 48 V/60 V/72 V och erbjuder valfria effekter på 3 kW/5 kW, särskilt optimerad för elbilar med bly-syreatterier. Den uppfyller fullt ut effektbehovet för daglig pendling, lasttransport och mellanlångdistansresor med hög marknadsuniversalitet.
- Dubbel manuell och automatisk styrning, anpassningsbar efter scenariot: Den stödjer växlingsbara manuella och automatiserade bränslekontrolllägen. Manuellt läge är lämpligt för intermittenter kortdistanskörning för att spara bränsle, medan automatiskt läge anpassar sig till långdistanskontinuerlig körning, vilket minskar frekvent manuell styrning och passar olika körvanor och vägförhållanden.
- Modern motor, stabil och med låg felfrekvens: Använder en pålitlig 170F-rotormotor med nominell varvtal på 3300 rpm, slagvolym på 212 ml och kompressionsförhållande på 8,5:1, vilket stabiliserar bränsleförbrukningen vid ≤395 g/kW·h. Den mogna och slitstarka konstruktionen tål frekventa start-stoppcykler och daglig cyklisk användning, vilket minskar underhållspressen efter försäljning.
- Kompakt förpackning och hög kostnadsprestanda, idealisk för massinköp: Med en kompakt förpackningsstorlek på 39×39×40 cm sparar den transportutrymme och minskar logistikkostnaderna. Med sin enkla konstruktion, lätt installation och höga kostnadsprestanda är den det föredragna valet för modifieringsfabriker, flottstöd och massbeställningar för utrikeshandel.
- Lättviktig delad konstruktion, flexibel för installation i trånga utrymmen: Genom att använda en uppdelad separat konstruktion är den totala vikten endast 17 kg, lättare och mer flexibel än integrerade modeller. Den kan installeras i spridda, trånga luckor i fordon, vilket löser installationsproblemet för små elbilar och eltricyklar med begränsat utrymme under chassit.
- Flervolt- och fler-effektoptioner, lämplig för fordon med blyackumulatorer: Omfattar hela de vanligaste spänningsnivåerna 48 V/60 V/72 V och erbjuder effektval på 3 kW och 5 kW. Optimerad och anpassad för elfordon med blyackumulatorer, vilket gör att den perfekt matchar effektbehovet vid daglig pendling, lasttransport och resor på kort till medellång sträcka, med hög marknadsuniversalitet.
- Dubbel manuell och automatisk styrning, anpassas till olika användningsvanor: Stödjer både manuell bränslekontroll och automatisk intelligent drift. Användare kan fritt växla mellan lägen beroende på olika scenarier: manuell kontroll vid kortdistansanvändning i avbrott för att spara bränsle, och automatiskt läge vid långdistansdrift för att undvika frekvent manuell justering, vilket anpassar sig till olika körvanor och vägförhållanden.
- Mogen motorfunktion, stabil och pålitlig för daglig användning: Utstyrd med en stabil 170F-rotormotor med nominell varvtal på 3300 rpm, cylindervolym på 212 ml och standardkompressionsförhållande på 8,5:1. Bränsleförbrukningen hålls stabilt under ≤395 g/kW·h. Med mogen och stabil prestanda är den inte benägen att gå sönder vid frekventa start-stopp-cykler och daglig cyklisk drift, vilket minskar underhållstrycket efter försäljning.
- Kompakt förpackning och låg kostnad, idealisk för massanpassningsprojekt: Med en kompakt förpackningsstorlek på 39×39×40 cm upptar den mindre transportutrymme och minskar logistikkostnaderna. Med sin enkla konstruktion, lätt installation och höga kostnadsprestanda är den det föredragna valet för massombyggnadsfabriker, flottstöd och bulkinköp i utrikeshandel.

1. Full spännings- och effektkompatibilitet
Både integrerade och delade modeller stödjer de vanligaste fordonssystemen med 48 V, 60 V och 72 V, vilket täcker de flesta låghastighetselbilar, eltricyklar och modifierade elfordon på marknaden. Med valfria effektklasser på 3 kW, 4 kW och 5 kW kan systemet exakt anpassas efter fordonets last, batterikapacitet och daglig körsträcka, vilket undviker både effektbrist och effektförslösnig.
2. Lågt bränsleförbrukning och hög energieffektivitet
Den optimerade förbränningsstrukturen i motorn förbättrar kraftigt utnyttjandegraden av bränslet. Den uppgraderade integrerade versionen uppnår lägre bränsleförbrukning, medan den delade versionen bibehåller en stabil ekonomisk prestanda. Intelligent bränslestyrning justerar automatiskt motorns driftstatus baserat på batteriets laddningsnivå, vilket effektivt minskar bränsleförbrukningen vid tomgång och löser problemet med hög energiförbrukning vid långdistanskörning och laststigning.
3. Stabil rotor-motorkraftsystem
Använder den mogna inbyggda rotor-motorn 170F, vilket ger enheten ett starkt effekttillfälle, motstånd mot förfall och stabil kontinuerlig drift. Den hanterar effektivt långvarig körning, backkörning under last och frekventa start-stopp-driftförhållanden. Den standardiserade oljekapaciteten på 0,6 l säkerställer tillräcklig smörjning under långvarig drift, vilket minskar slitage och förlänger motorns livslängd.
4. Flexibel styrning och stark anpassningsförmåga
Den integrerade versionen stödjer fullt automatisk bränslestyrning för obemannad intelligent kraftgenerering. Den delade versionen erbjuder dubbla manuella/automatiska lägen för flexibel växling. Kompatibel med både litium- och bly-syrbatterier (integrerad typ) samt bly-syrbatterier (delad typ), vilket gör att den anpassar sig till olika fordonmodifikationsstandarder och regionala marknadsbehov, med extremt hög universalitet.
5. Lättviktigt och enkel installation
Kompakt kroppsdesign och standardiserad förpackning gör båda modellerna lättviktiga och platsbesparande. Den integrerade konstruktionen är ren och högt integrerad, medan den delade konstruktionen är flexibel för spridd installation i trånga fordonsspace. Lägre vikt minskar fordonets belastning, och den enkla monteringskonstruktionen sänker svårighetsgraden för installation och efterförsäljningsunderhåll, vilket gör den lämplig för både individuell ombyggnad och storskalig serieproduktion.

1. Daglig pendling med eldrivna fordon: Lös effektivt problemet med räckviddoro och utöka körsträckan för låghastighetselbilar och eltricyklar.
2. Långdistans- och lastkörning: Tillhandahåller kontinuerlig, stabil strömförsörjning under långdistansresor och vid körning med last på branta vägar för att undvika plötslig strömavbrott.
3. Fordonsmodifikation och uppgradering: Perfekt för ombyggnadsprojekt av eldrivna fordon, med stöd för flexibel effektförsörjning och konfigurationsanpassning.
4. Anpassning till kommersiella flottor: Stabil prestanda, låg felrate och enkel underhållbarhet – idealisk för massinköp och projekt för kommersiella fordon.