Integrert og delt bensindrevet EV-rekkeviddeutvider | 48 V/60 V/72 V-SADG-1/2

1. Integrert rekkeviddeutvider – SADG-1
Optimalisert for kompakt montering, langdistansereiser og ubemannet drift løser den fjerde generasjonens integrerte rekkeviddeutvider effektivt de vanligste utfordringene med elbiler: utilstrekkelig effekt, tungvint montering og høy drivstofforbruk. De viktigste praktiske fordelene er sammenfattet nedenfor:
- Integrert alt-i-ett-struktur, forenklet installasjon: Den integrerte motoren og generatoren eliminerer komplisert montering og spredt kablingsføring. Den sparer plass i bilen for installasjon, forhindrer løse tilkoblingsfeil under langvarig kjøring og er ideell for elbiler med begrenset installasjonsplass og standardiserte modifikasjonsbehov.
- Full spenningskompatibilitet og kompatibilitet med to batterityper, bred anvendelse: Den støtter universell kjøretøy-spenningsnivå på 48 V/60 V/72 V, valgfri effektutgang på 4 kW/5 kW og er kompatibel med både bly-syre- og litiumbatterier. Den passer nøyaktig til daglige pendlerkjøretøyer og tunge elektriske kjøretøyer og tilpasser seg kraftbehovet ved kjøring på flat vei og ved stigningskjøring.
- Intelligent automatisk brenselkontroll, energibesparende og arbeidsbesparende: Det innebygde automatiske brenselkontrollsystemet justerer dynamisk brenselsforsyningen basert på batterikraften og effektförbrukningen i sanntid. Det unngår unødvendig brenselforbruk under drift med høy belastning, eliminerer hyppige manuelle justeringer under langdistansereiser og gjør det mulig å drive effektivt og brenselbesparende uten oppsyn.
- Oppgradert motor, lavt brenselforbruk og stabil effekt: Utstyrt med en 170F-rotormotor som kjører stabilt ved 3600–4000 rpm. Med en slagvolum på 212 ml og en kompresjonsforhold på 8,5:1 oppnår den et ekstremt lavt brenselforbruk på ≤340 g/kW·h. Den opprettholder stabil effektlevering uten svekkelse under kontinuerlig drift over lengre tid og ved høy belastning, noe som reduserer daglige driftskostnader betydelig.
- Kompakt og standardisert design, eksportvennlig: Veier bare 19,5 kg med pakkestørrelse på 51×38×44 cm, noe som gir en god balanse mellom strukturell stabilitet og transportvennlighet uten å legge til ekstra belastning på kjøretøyet. Standardisert emballasje støtter praktisk transport, enkel utskifting og grossisteksport til forhandlere.
- Alt-i-ett integrert konstruksjon, enkel og ryddig installasjon: Ved å bruke en integrert konstruksjon av motor- og generatoraggregat krever enheten ingen komplisert montering eller spredt kablingsoppsett. Den sparer plass ved installasjon i kjøretøyet og unngår løse deler eller kabelfeilkilder under langvarig kjøring. Perfekt for elektriske kjøretøyer med begrenset reservert plass og for brukere som søker en ryddig og standardisert modifikasjon.
- Full spenning og kompatibilitet med dobbeltbatteri, bred tilpasningsområde: Kompatibel med 48 V, 60 V og 72 V elektriske kjøretøy-systemer og støtter både bly-syre- og litiumbatterier. Med valgfri effektutgang på 4 kW og 5 kW kan den nøyaktig tilpasses små daglige pendlerkjøretøy og store lastebærende elektriske kjøretøy, og oppfylle ulike strømforsyningsbehov for kjøring på flat vei og for klatring.
- Automatisk drivstoffstyring, intelligent og drivstoffbesparende: Utstyrt med et intelligent, automatisk drivstoffjusteringssystem som aktivt justerer drivstofftilførselen i henhold til batteriets virkelidsbaserte effektnivå og effektförbruk. Det unngår effektivt unødige drivstoffspill forårsaket av kontinuerlig drift under høy belastning og løser problemet med hyppig manuell justering under langtur, og muliggjør dermed en ubemannet, energieffektiv drift.
- Forbedret motorytelse, lavere drivstofforbruk og stabil effekt: Bygget med en 170F-rotormotor som kjører stabilt ved 3600–4000 rpm. Med en slagvolum på 212 ml og kompresjonsforhold på 8,5:1 opprettholder den et svært lavt drivstofforbruk på ≤340 g/kW·h. Selv under kontinuerlig strømproduksjon hele døgnet og drift under høy belastning opprettholder den stabil effektutgang uten effekttap, noe som betydelig reduserer daglige brukskostnader.
- Moderat vekt og standardisert emballasje, praktisk for utskifting og eksport: Veier 19,5 kg med emballasjestørrelse på 51×38×44 cm, noe som gir en god balanse mellom konstruksjonens stabilitet og transportvennlighet. Det fører ikke lett til økt last på kjøretøyet og støtter standardisert transport og massiv eksport, og er dermed egnet både for enkeltskifting og for grossistlagering hos forhandlere.

2. Split rekkeviddeutvider SADG-2
Designet med lettvektsdelt struktur og to kontrollmoduser, passer den delte rekkeviddeutvideren perfekt til konvensjonell EV-modifikasjon, daglig pendling og kostnadseffektiv masseinstallasjon, og løser manglene ved tradisjonelle rekkeviddeutvidere, som tung vekt, enkelt driftsmodus og vanskelig installasjon.
- Lettvektsdelt struktur, fleksibel installasjon i trange rom: Den separerte designet veier bare 17 kg, noe som gjør den lettere og mer fleksibel enn integrerte modeller. Den støtter spredt installasjon i smale hull i bilen, og løser installasjonsutfordringene for små elbiler og trehjulsbiler med begrenset plass under bilen.
- Flervolt- og flerkrafttilpasning, høy kompatibilitet: Den dekker vanlige spenningsnivåer på 48 V/60 V/72 V og tilbyr valgfri effekt på 3 kW/5 kW, spesielt optimalisert for elbiler med bly-syre-batterier. Den oppfyller fullt ut kraftbehovet for daglig pendling, lasttransport og reiser over mellomlange avstander, og har stor markedsuniversell bruk.
- Dobbelt manuell og automatisk kontroll, scenarie-tilpasset: Den støtter byttbare manuelle og automatiske drivstoffkontrollmodi. Manuell modus er egnet for periodisk kortdistansedrift for å spare drivstoff, mens automatisk modus tilpasser seg langdistansedrift med kontinuerlig kjøring, noe som reduserer hyppige operasjoner og passer til ulike kjørevaner og veiforhold.
- Moden motor, stabil og lav feilfrekvens: Bruker en pålitelig 170F-rotormotor med nominell hastighet på 3300 rpm, slagvolum på 212 ml og kompresjonsforhold på 8,5:1, noe som stabiliserer drivstofforbruket til ≤395 g/kW·h. Den modne og slitesterke konstruksjonen tåler hyppig start/stopp og syklisk daglig bruk, noe som reduserer vedlikeholdspresset etter salg.
- Kompakt emballasje og høy kostnadsytelse, ideell for storpartisbestillinger: Med en kompakt emballasjestørrelse på 39×39×40 cm sparer den transportrom og reduserer logistikkostnadene. Med en enkel konstruksjon, lett montering og høy kostnadsytelse er den det foretrukne valget for modifikasjonsverksteder, flåtestøtte og større eksportbestillinger.
- Lettvektig delt design, fleksibelt for montering i trange rom: Ved å bruke en delt, separat konstruksjon veier hele enheten bare 17 kg, noe som gjør den lettere og mer fleksibel enn integrerte modeller. Den kan monteres i spredte, smale åpninger i kjøretøyer, og løser monteringsutfordringene ved små elbiler og el-trisikler med begrenset plass under bilen.
- Flervolt- og flerstrømstilvalg, egnet for biler med blysyrebatteri: Dekker de vanligste spenningsnivåene på 48 V/60 V/72 V og tilbyr strømvalg på 3 kW og 5 kW. Optimalisert og tilpasset elektriske biler med blysyrebatteri, og passer perfekt til kraftbehovet ved daglig pendling, lasttransport og reiser over korte til mellomlange avstander, med høy markedsuniversellitet.
- Dobbelt manuell og automatisk kontroll, tilpasset ulike bruksvaner: Støtter både manuell drivstoffkontroll og automatisk intelligent drift. Brukere kan fritt bytte mellom modusene avhengig av ulike situasjoner: manuell kontroll ved kortvarig, avbrutt bruk over korte avstander for å spare drivstoff, og automatisk modus ved langdistansedrift for å unngå hyppig manuell innstilling, noe som tilpasser seg ulike kjørevaner og veiforhold.
- Modern motorfunksjon, stabil og pålitelig for daglig bruk: Utstyrt med en stabil 170F-rotormotor med nominell hastighet på 3300 rpm, fortrengningsvolum på 212 ml og standard kompresjonsforhold på 8,5:1. Kraftstofforbruket er stabilt regulert til ≤395 g/kW·h. Med moden og stabil ytelse er den ikke utsatt for feil under hyppig start/stopp og daglig syklisk drift, noe som reduserer vedlikeholdspresset etter salg.
- Kompakt emballasje og lav kostnad, ideell for prosjekter med massemontering: Med en kompakt emballasjestørrelse på 39×39×40 cm tar den mindre transportplass og reduserer logistikkostnadene. Med en enkel konstruksjon, lett montering og høy kostnadsnytte er den det foretrukne valget for fabrikker som utfører masseombygging, flåtestøtte og storstilt innkjøp til eksport.

1. Full spennings- og effektkompatibilitet
Både integrerte og splittede modeller støtter de vanligste 48 V, 60 V og 72 V bilspenningsystemene, og dekker de fleste lavhastighetselbilene, elektriske trehjulssykler og modifiserte elektriske kjøretøy på markedet. Med valgbare effektklasser på 3 kW, 4 kW og 5 kW kan systemet nøyaktig tilpasses bilens last, batterikapasitet og daglig kjørelengde, og unngår både effektmangel og effektsløshet.
2. Lav drivstofforbruk og høy energieffektivitet
En optimert forbrenningsstruktur i motoren forbedrer kraftig utnyttelsen av drivstoff. Den oppgraderte integrerte versjonen oppnår lavere drivstofforbruk, mens den splittede versjonen beholder stabil økonomisk ytelse. Intelligent drivstoffstyring justerer automatisk motorens driftstilstand basert på batteriets ladning, noe som effektivt reduserer drivstofforbruk ved tomgang og løser problemet med høyt energiforbruk under langdistansedrift og ved kjøring i stigning med last.
3. Stabil rotermotorkraftsystem
Bruker en moden innebygd rotor-motor av typen 170F, noe som gir enheten et sterkt effektmarginal, motstandsdyktighet mot forfall og stabil kontinuerlig drift. Den håndterer effektivt langvarig kjøring, stigningslast og hyppige start-stopp-driftsforhold. Standardoljekapasitet på 0,6 L sikrer tilstrekkelig smøring under langvarig drift, reduserer slitasje og forlenger motorens levetid.
4. Fleksibel kontroll og god tilpasningsevne
Den integrerte versjonen støtter full automatisk brennstoffkontroll for ubemannet intelligent kraftproduksjon. Den splittede versjonen tilbyr to manuelle/automatiske driftsmodi for fleksibel bytte mellom dem. Kompatibel med både litium- og bly-syrbatterier (integrert type) og bly-syrbatterier (splittet type), tilpasser den seg ulike kjøretøy-modifikasjonsstandarder og regionale markedskrav, med svært høy universell bruksmulighet.
5. Lettviktig og enkel montering
Kompakt karosseriutforming og standardisert emballasje gjør at begge modellene er lette og plassbesparende. Den integrerte konstruksjonen er ren og høyt integrert, mens den delte konstruksjonen er fleksibel for spredt montering i smale bilrom. Lav vekt reduserer belastningen på kjøretøyet, og en enkel monteringskonstruksjon senker installasjons- og etter salgsvedlikeholdsutfordringene, noe som er egnet både for individuell ombygging og storstilt seriemontasje.

1. Daglig pendling med elbil: Løser effektivt rekkeviddeangst og utvider kjøreevne for elbiler med lav hastighet og elektriske trehjulere.
2. Langdistansetrekk og lastkjøring: Gir kontinuerlig, stabil strømforsyning under langdistansetrekk og ved belastet kjøring (f.eks. oppoverbakker) for å unngå plutselig strømbrudd.
3. Bilmodifikasjon og oppgradering: Perfekt for prosjekter med ombygging av elbiler, og støtter fleksibel kraft- og konfigurasjonsjustering.
4. Kommersiell flåte: Stabil ytelse, lav feilrate og enkel vedlikehold, ideell for masseinnkjøp og støtteprosjekter for kommersielle kjøretøy.