مُوسِّع نطاق المركبات الكهربائية بالبنزين المدمج والمنفصل | 48 فولت/60 فولت/72 فولت-نوع SADG-1/2

١. مُوسِّع النطاق المدمج — SADG-1
صمّم الجيل الرابع من مُوسِّع النطاق المدمج ليتناسب مع التركيب المضغوط، والتنقل لمسافات طويلة، والتشغيل غير المراقب، وهو ما يحلّ فعّالياً أبرز المشكلات التي تواجه المركبات الكهربائية، مثل نقص القدرة، وصعوبة التركيب، واستهلاك الوقود المرتفع. وتتلخّص أبرز مزاياه العملية الجوهرية فيما يلي:
- هيكل متكامل من قطعة واحدة، وتركيب مبسّط: يلغي تجميع المحرك والمولد المدمج التجميع المعقد والأسلاك المتناثرة. ويوفّر مساحة تركيب في المركبة، ويمنع أعطال الاتصالات الفضفاضة أثناء القيادة لفترات طويلة، وهو مثالي للمركبات الكهربائية (EV) التي تفتقر إلى مساحة تركيب كافية وتتطلّب تعديلات قياسية.
- توافق كامل مع الجهود المختلفة وبطاريتين، وتطبيقات واسعة النطاق: يدعم هذا النظام جهد المركبة العالمي البالغ 48 فولت/60 فولت/72 فولت، وطاقة خرج اختيارية تبلغ 4 كيلوواط/5 كيلوواط، كما يتوافق مع كلٍّ من بطاريات الرصاص-حمض والبطاريات الليثيومية. وهو مُصمَّم بدقة لتلبية احتياجات المركبات اليومية المستخدمة للتنقّل الشخصي وكذلك المركبات الكهربائية الثقيلة، ويمكنه التكيّف مع متطلبات الطاقة الخاصة بالقيادة على الطرق المسطّحة والعمليات الصعبة مثل الصعود على المنحدرات.
- التحكم الذكي التلقائي في الوقود، وتوفير الطاقة وتقليل الجهد اليدوي: يُعدّ نظام التحكم التلقائي المدمج في الوقود نظامًا ديناميكيًّا يُعدِّل إمداد الوقود تلقائيًّا استنادًا إلى طاقة البطارية الفعلية واستهلاك الطاقة اللحظي. ويمنع هذا النظام هدر الوقود غير الضروري أثناء التشغيل عالي الحمل، ويُلغي الحاجة إلى التعديلات اليدوية المتكررة أثناء السفر لمسافات طويلة، ويحقِّق تشغيلًا فعّالًا وموفرًا للوقود دون الحاجة إلى مراقبة بشرية.
- محرك مُحدَّث، واستهلاك وقود منخفض وأداء قوي ثابت: مزوَّد بمحرك دوار من طراز 170F، يعمل باستقرار عند سرعة دوران تتراوح بين 3600 و4000 دورة في الدقيقة. وبسعة أسطوانة تبلغ 212 مل ونسبة ضغط تبلغ 8:5:1، يحقِّق استهلاكًا منخفضًا جدًّا للوقود لا يتجاوز 340 غرامًا/كيلوواط·ساعة. ويحافظ على إنتاج طاقة ثابت دون انخفاض في الأداء أثناء التشغيل المستمر لفترات طويلة وتحت حمل عالٍ، ما يقلِّل التكاليف التشغيلية اليومية بشكل كبير.
- تصميم مدمج وقياسي، مناسب للتصدير: يزن فقط ١٩٫٥ كجم وبأبعاد عبوة تبلغ ٥١×٣٨×٤٤ سم، مما يوازن بين الاستقرار الهيكلي والسهولة في النقل دون إضافة أي عبء إضافي على المركبة. وتُسهّل العبوة القياسية النقل والتبديل الفردي وتصدير الكمية الكبيرة إلى الوكلاء.
- هيكل متكامل شامل، تركيب سهل ومنظم: وباعتماد التصميم المدمج الذي يجمع بين وحدة المحرك ومولد الكهرباء، لا تتطلب هذه الوحدة أي تركيب معقّد أو توصيلات كهربائية متناثرة. كما توفر مساحة تركيب داخل المركبة وتجنب وجود أجزاء أو أسلاك مترهلة قد تؤدي إلى أعطال أثناء القيادة الطويلة. وهي مثالية للمركبات الكهربائية (EV) التي تفتقر إلى المساحة المخصصة مسبقًا، وللمستخدمين الذين يبحثون عن تعديلات منظمة وقياسية.
- جهد كهربائي كامل وتوافق مع بطاريتين، نطاق تطابق واسع: متوافق مع أنظمة المركبات الكهربائية ذات الجهد 48 فولت و60 فولت و72 فولت، ويدعم كلًّا من بطاريات الرصاص-حمض والليثيوم. وبمخرجات طاقة اختيارية تبلغ 4 كيلوواط و5 كيلوواط، يمكنه التوافق بدقة مع المركبات الكهربائية الصغيرة المستخدمة يوميًّا للتنقل، وكذلك المركبات الكهربائية الكبيرة الحمولة، لتلبية احتياجات إمداد الطاقة المختلفة أثناء القيادة على الطرق المستوية أو عمليات الصعود.
- التحكم الآلي في الوقود، ذكي وتوفيري للوقود: مزود بنظام ذكي تلقائي لضبط إمداد الوقود، يُجري تعديلًا نشطًا لإمداد الوقود وفقًا لطاقة البطارية والاستهلاك الفعلي للطاقة في الوقت الحقيقي. ويتفادى بذلك بشكل فعّال الهدر المفرط في الوقود الناتج عن التشغيل المستمر تحت حمل عالٍ، ويحل مشكلة التعديل اليدوي المتكرر أثناء السفر لمسافات طويلة، مما يحقِّق تشغيلًا توفيريًا للطاقة دون الحاجة إلى تدخل بشري.
- تحسين أداء المحرك، وانخفاض استهلاك الوقود، وإخراج طاقة مستقر: مزود بمحرك دوار من طراز 170F، يعمل بشكل مستقر عند سرعة دوران تتراوح بين 3600–4000 دورة في الدقيقة. وبسعة إزاحة تبلغ 212 مل ونسبة ضغط تساوي 8.5:1، يحافظ على استهلاك وقود منخفض جدًّا لا يتجاوز 340 غرامًا/كيلوواط·ساعة. وحتى أثناء التوليد المستمر للطاقة طوال اليوم والتشغيل تحت حمل عالٍ، يظل إخراج الطاقة مستقرًّا دون أي انخفاض في الأداء، ما يقلل إلى حد كبير من تكاليف الاستخدام اليومي.
- وزن معتدل وتغليف قياسي، مما يسهل عملية الاستبدال والتصدير: يزن الجهاز 19.5 كجم، وأبعاد العبوة 51×38×44 سم، ما يوفِّر توازنًا مثاليًّا بين الثبات الهيكلي والسهولة في النقل. ولا يؤدي تركيبه إلى زيادة ملحوظة في حمولة المركبة، كما يدعم النقل القياسي والتصدير الجماعي، وهو مناسب لعمليات الاستبدال الفردي ولتخزين الوكلاء بالكميات الكبيرة.

2. وحدة توسيع النطاق المنقسمة SADG-2
تم تصميمه بهيكل مقسَّم خفيف الوزن ووضعيتي تحكم مزدوجتين، مما يجعل مُوسِّع المدى المقسَّم مناسبًا تمامًا لتعديل المركبات الكهربائية التقليدية، والاستخدام اليومي للتنقُّل، والتطابق الجماعي الاقتصادي، مع معالجة العيوب التي تتمثَّل في الوزن الثقيل، ووضعية التشغيل الأحادية، وصعوبة تركيب موسِّعات المدى التقليدية. وتتلخَّص مزاياه العملية الأساسية فيما يلي:
- هيكل مقسَّم خفيف الوزن، وتركيبٌ مرن في المساحات الضيِّقة: يتميَّز التصميم المنفصل بوزن لا يتجاوز ١٧ كجم، ما يجعله أخف وزنًا وأكثر مرونةً من النماذج المتكاملة. ويسمح بالتركيب المنتشر في الفراغات الضيِّقة داخل المركبة، مما يحلّ مشكلة صعوبة التركيب في المركبات الكهربائية الصغيرة والدراجات ثلاثية العجلات ذات المساحة المحدودة أسفل الهيكل.
- توافق متعدد الجهد والقدرة، وملاءمة عالية: يغطي الجهود الشائعة ٤٨ فولت/٦٠ فولت/٧٢ فولت، ويقدِّم خيارات القدرة ٣ كيلوواط/٥ كيلوواط، وهو مُحسَّن خصوصًا للمركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الرصاص الحمضية. كما يلبّي تمامًا احتياجات الطاقة المطلوبة للتنقُّل اليومي، وحمل الأحمال، والسفر لمسافات متوسطة وقصيرة، مع انتشار واسع في السوق.
- التحكم المزدوج اليدوي والآلي، المتكيف مع السيناريوهات: يدعم هذا النظام وضعَي التحكم بالوقود اليدوي والآلي القابلين للتبديل. ويُناسب الوضع اليدوي الاستخدام المتقطع لمسافات قصيرة لتوفير الوقود، بينما يتكيف الوضع الآلي مع القيادة المستمرة لمسافات طويلة، مما يقلل من الحاجة إلى العمليات المتكررة ويجعله مناسباً لأساليب القيادة المختلفة وظروف الطرق المتنوعة.
- محرك ناضح، مستقر ومنخفض معدل الأعطال: يستخدم محركاً دوارياً موثوقاً من طراز 170F بسرعة دوران اسمية تبلغ 3300 دورة في الدقيقة، وسعة أسطوانة تبلغ 212 مل، ونسبة ضغط تبلغ 8:5:1، ما يضمن استقرار استهلاك الوقود عند ≤395 غراماً/كيلوواط·ساعة. وتتميز البنية الناضحة والمتينة لهذا المحرك بقدرته على تحمل عمليات التشغيل والإيقاف المتكررة والاستخدام اليومي الدوري، ما يخفف من الضغط المتعلق بصيانة ما بعد البيع.
- تغليف مدمج وأداء عالي من حيث التكلفة، مثالي للشراء بكميات كبيرة: وبأبعاد تغليف مدمجة تبلغ 39×39×40 سم، يوفّر هذا المنتج مساحة النقل ويقلل من تكاليف اللوجستيات. وبنيته البسيطة وسهولة تركيبه وأدائه العالي من حيث التكلفة، يجعله الخيار المفضّل لمصانع التعديل ودعم الأساطيل والطلبات الخارجية بالجملة.
- تصميم خفيف الوزن ومنفصل، يتيح المرونة في التركيب داخل المساحات الضيّقة: وباعتماد هيكل منفصل منقسم، لا يتجاوز وزن الجهاز الإجمالي ١٧ كجم، ما يجعله أخف وزنًا وأكثر مرونةً مقارنةً بالطرز المتكاملة. ويمكن تركيبه داخل الفراغات الضيّقة والمتناثرة في المركبات، مما يحلّ صعوبة التركيب في السيارات الكهربائية الصغيرة والدراجات الثلاثية الكهربائية التي تفتقر إلى مساحة كافية في القاع.
- خيارات متعددة الجهد والطاقة، مناسبة لمركبات بطاريات الرصاص الحمضية: يغطي هذا المحرك الجهود القياسية الكاملة 48 فولت/60 فولت/72 فولت، ويوفر خيارات طاقة بسعة 3 كيلوواط و5 كيلوواط. وقد تم تحسينه وتكيفه خصيصًا لمركبات البطاريات الحمضية الكهربائية، ليتطابق تمامًا مع متطلبات الطاقة اللازمة للتنقل اليومي، وحمل الأحمال، والسفر لمسافات قصيرة إلى متوسطة، مما يمنحه انتشارًا واسعًا في السوق.
- تحكم يدوي وتلقائي مزدوج، للتكيف مع عادات الاستخدام المتنوعة: يدعم كلاً من التحكم اليدوي في الوقود والتشغيل الذكي التلقائي. ويمكن للمستخدمين التبديل بين الوضعين بحرية حسب السيناريوهات المختلفة: فالتحكم اليدوي مناسب للاستخدام المتقطع لمسافات قصيرة لتوفير الوقود، بينما يُفضَّل الوضع التلقائي للقيادة المستمرة لمسافات طويلة لتفادي التشغيل المتكرر، مما يتيح التكيف مع عادات القيادة المختلفة وظروف الطرق.
- تشغيل محرك ناضج ومستقر وموثوق للاستخدام اليومي: مزود بمحرك دوار مستقر من طراز 170F، مع سرعة مُصنَّفة تبلغ 3300 دورة في الدقيقة، وسعة ت displacement تبلغ 212 مل، ونسبة ضغط قياسية تبلغ 8.5:1. ويتم التحكم المستقر في استهلاك الوقود عند ≤395 غرام/كيلوواط·ساعة. وبفضل أدائه الناضج والمستقر، فهو غير عرضة للعطل أثناء عمليات التشغيل والإيقاف المتكررة والتشغيل الدوري اليومي، مما يقلل من الضغط المتعلق بصيانة ما بعد البيع.
- تغليف مدمج ومنخفض التكلفة، مثالي لمشاريع التطابق بالكميات الكبيرة: وبفضل أبعاد التغليف المدمجة (39×39×40 سم)، فإنه يشغل مساحة شحن أقل ويقلل من تكاليف اللوجستيات. وبفضل بنيته البسيطة وسهولة تركيبه وارتفاع كفاءته التكلفة-أداء، فهو الخيار المفضل لمصانع إعادة التجهيز على نطاق واسع، ودعم الأساطيل، والمشتريات الجماعية للتجارة الخارجية.

1. توافق كامل في الجهد والطاقة
يدعم كل من النماذج المدمجة والمنفصلة أنظمة جهد المركبات الشائعة البالغة 48 فولت و60 فولت و72 فولت، ما يغطي معظم المركبات الكهربائية منخفضة السرعة والدراجات الكهربائية ثلاثية العجلات والمركبات الكهربائية المُعدَّلة المتاحة في السوق. وب Grades قوة اختيارية تبلغ 3 كيلوواط و4 كيلوواط و5 كيلوواط، يمكن مطابقتها بدقة وفقًا لحمولة المركبة وقدرة البطارية والمدى اليومي المقطوع، مما يجنب نقص القدرة أو هدرها.
2. استهلاك وقود منخفض وكفاءة طاقية عالية
حسّنت هيكل احتراق المحرك المُحسَّن بشكل كبير من معدل استخدام الوقود. ويحقِّق الإصدار المدمج المُحدَّث استهلاكًا أقل للوقود، بينما يحافظ الإصدار المنفصل على أداء اقتصادي مستقر. ويضبط نظام التحكم الذكي بالوقود تلقائيًّا حالة تشغيل المحرك وفقًا لشحنة البطارية، مما يقلل فعّاليًّا من استهلاك الوقود أثناء التشغيل دون حمل، ويجسّد حلًّا لمشكلة الاستهلاك العالي للطاقة أثناء القيادة لمسافات طويلة أو عند الصعود تحت الحمولة.
3. نظام طاقة محرك دوار مستقر
باعتماد محرك دوار مدمج ناضج من طراز 170F، يتميّز هذا الوحدة بقدرة تحمل عالية، وأداء مقاوم للتآكل، وتشغيل مستمرٍ مستقر. وهي تتعامل بفعالية مع ظروف القيادة لفترات طويلة، والقيادة على المنحدرات المحملة، وحالات التشغيل المتكررة للإيقاف والتشغيل. ويضمن سعة زيت المحرك القياسية البالغة 0.6 لتر تزييتًا كافيًا أثناء التشغيل طويل الأمد، مما يقلل التآكل ويطيل عمر المحرك الافتراضي.
4. التحكم المرن والتكيف القوي
يدعم الإصدار المتكامل التحكم الآلي الكامل في الوقود لتوليد الطاقة الذكي دون الحاجة إلى تشغيل يدوي. أما الإصدار المنفصل فيوفّر وضعين: يدوي وآلي، ويمكن التبديل بينهما بسهولة. وهو متوافق مع بطاريات الليثيوم والرصاصية (في النوع المتكامل) وبطاريات الرصاص فقط (في النوع المنفصل)، ما يجعله قابلاً للتكيف مع مختلف معايير تعديل المركبات ومتطلبات الأسواق الإقليمية، ويتمتّع بدرجة عالية جدًّا من الشمولية.
5. خفيف الوزن وسهل التركيب
تصميم الهيكل المدمج والتغليف القياسي يجعلان كلا النموذجين خفيفي الوزن وموفرَين للمساحة. والهيكل المتكامل أنيق للغاية ومدمج بدرجة عالية، بينما يتيح الهيكل المنفصل مرونة في التركيب المنتشر في المساحات الضيقة داخل المركبة. ويقلل الوزن الخفيف من الحمل الواقع على المركبة، كما أن هيكل التجميع البسيط يخفّض من صعوبة التركيب والصيانة ما بعد البيع، مما يجعله مناسبًا للتعديل الفردي والدعم الجماعي على نطاق واسع.

1. الاستخدام اليومي للمركبات الكهربائية في التنقل: يحل فعّالًا مشكلة قلق النطاق المقطوع ويوسّع مدى القيادة للمركبات الكهربائية ذات السرعة المنخفضة والدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية.
2. القيادة لمسافات طويلة وتحت الأحمال: يوفّر إمدادًا مستمرًا ومستقرًا بالطاقة أثناء السفر لمسافات طويلة والقيادة تحت الأحمال أو عند الصعود على المنحدرات، لتفادي انقطاع التيار المفاجئ.
3. تعديل وترقية المركبات: مناسب تمامًا لمشاريع إعادة تجهيز المركبات الكهربائية، ويدعم مرونة الطاقة وملاءمة التكوين.
4. تخصيص أس fleets التجارية: أداءٌ مستقر، ومعدل عطل منخفض، وسهولة في الصيانة، ما يجعله مثاليًا للشراء الجماعي ومشاريع دعم المركبات التجارية.