Geïntegreerde en gesplitste benzine-EV actieradiusverlenger | 48V/60V/72V-SADG-1/2

1. Geïntegreerde bereikverlenger – SADG-1
Geoptimaliseerd voor compacte installatie, langeafstandsreizen en onbewaakt gebruik lost de geïntegreerde bereikverlenger van de vierde generatie effectief veelvoorkomende knelpunten van elektrische voertuigen op, zoals ontoereikend vermogen, omslachtige installatie en hoog brandstofverbruik. De kernpraktische voordelen zijn hieronder samengevat:
- Geïntegreerde all-in-one-constructie, vereenvoudigde installatie: De geïntegreerde motor- en generatoropstelling elimineert ingewikkelde montage en verspreide bedrading. Hierdoor wordt ruimte in het voertuig bespaard, worden losse verbindingen tijdens langdurig rijden voorkomen en is de oplossing ideaal voor EV’s met beperkte installatieruimte en gestandaardiseerde aanpassingsbehoeften.
- Volledige spanning- en dubbele batterijcompatibiliteit, brede toepasbaarheid: De oplossing ondersteunt universele voertuigspanningen van 48 V/60 V/72 V, optionele vermogensafgifte van 4 kW/5 kW en is compatibel met zowel lood-zuur- als lithiumbatterijen. De oplossing is precies afgestemd op dagelijkse pendelvoertuigen en zwaarbelaste elektrische voertuigen en kan voldoen aan de stroombehoeften bij rijden op vlak terrein en bij klimoperaties.
- Intelligente automatische brandstofregeling, energiebesparend en arbeidsbesparend: Het ingebouwde systeem voor automatische brandstofregeling past de brandstoftoevoer dynamisch aan op basis van het actuele batterijniveau en het stroomverbruik. Het voorkomt onnodig brandstofverbruik bij zware belasting, elimineert frequente handmatige aanpassingen tijdens lange afstanden en maakt onbewaakt, efficiënt en brandstofbesparend bedrijf mogelijk.
- Verbeterde motor, laag brandstofverbruik en stabiel vermogen: Voorzien van een 170F-rotormotor die stabiel draait bij 3600–4000 tpm. Met een cilinderinhoud van 212 ml en een compressieverhouding van 8,5:1 bereikt hij een uiterst laag brandstofverbruik van ≤340 g/kW·h. Het vermogen blijft stabiel zonder vermindering tijdens langdurige, continue en zwaar belaste werking, waardoor de dagelijkse bedrijfskosten aanzienlijk worden verlaagd.
- Compact en gestandaardiseerd ontwerp, exportvriendelijk: Weegt slechts 19,5 kg met een verpakingsafmeting van 51×38×44 cm, waardoor een evenwicht wordt gevonden tussen structurele stabiliteit en draagbaarheid, zonder extra belasting voor het voertuig. De gestandaardiseerde verpakking ondersteunt gemakkelijk transport, individuele vervanging en grootschalige export door dealers.
- Alles-in-één geïntegreerde constructie, eenvoudige en nette installatie: Door het geïntegreerde ontwerp van motor- en generatorassemblage is geen ingewikkelde montage en verspreide bedrading nodig. Het bespaart ruimte bij de installatie in het voertuig en voorkomt losse onderdelen of bedradingsproblemen tijdens langdurig rijden. Ideaal voor elektrische voertuigen met beperkte gereserveerde ruimte en voor gebruikers die een nette en gestandaardiseerde aanpassing nastreven.
- Volledige spanning en compatibiliteit met dubbele batterijen, brede aansluitingsmogelijkheden: Compatibel met 48 V-, 60 V- en 72 V-elektrische voertuigsystemen en ondersteunt zowel loodzuur- als lithiumbatterijen. Met optionele vermogensafgifte van 4 kW en 5 kW kan het precies worden afgestemd op kleine dagelijkse pendelvoertuigen en grote elektrische voertuigen voor zware belasting, waardoor aan de verschillende stroomvoorzieningsbehoeften wordt voldaan bij rijden op vlakke weg en bij klimoperaties.
- Automatische brandstofregeling, intelligent en brandstofbesparend: Voorzien van een intelligente automatische brandstofaanpassingssysteem dat de brandstoftoevoer actief aanpast op basis van het actuele batterijniveau en het stroomverbruik. Het voorkomt effectief onnodig brandstofverbruik door continue zware belasting en lost het probleem op van frequente handmatige aanpassingen tijdens lange afstanden, waardoor een onbewaakt, energiezuinig bedrijf mogelijk is.
- Verbeterde motorprestaties, lagere brandstofverbruik en stabiele output: Gebouwd met een 170F-rotormotor die stabiel draait bij 3600–4000 rpm. Met een cilinderinhoud van 212 ml en een compressieverhouding van 8,5:1 behoudt hij een uiterst laag brandstofverbruik van ≤340 g/kW·h. Zelfs tijdens continu stroomopwekking gedurende een hele dag en bedrijf onder zware belasting blijft de vermogensoutput stabiel zonder vermoeidheid of verminderde prestaties, waardoor de dagelijkse gebruikskosten aanzienlijk dalen.
- Matig gewicht en standaardverpakking, geschikt voor vervanging en export: Weegt 19,5 kg met afmetingen van de verpakking van 51 × 38 × 44 cm; het apparaat combineert structurele stabiliteit met draagbaarheid. Het veroorzaakt nauwelijks extra belasting op het voertuig en ondersteunt gestandaardiseerd transport en grootschalige export, wat het geschikt maakt voor individuele vervanging en bulkvoorraad bij dealers.

2. Gesplitste bereikverlenger SADG-2
Ontworpen met een lichtgewicht gesplitste structuur en dubbele bedieningsmodi, past de gesplitste bereikverlenger perfect bij conventionele EV-aanpassingen, dagelijks vervoer en kosteneffectieve bulkmatching, waardoor de nadelen van zwaar gewicht, één bedieningsmodus en moeilijke installatie van traditionele bereikverlengers worden opgelost. De kernpraktische voordelen zijn als volgt:
- Lichtgewicht gesplitste structuur, flexibele installatie op smalle plaatsen: Het gescheiden ontwerp weegt slechts 17 kg, waardoor het lichter en flexibeler is dan geïntegreerde modellen. Het ondersteunt verspreide installatie in smalle ruimtes van het voertuig, waardoor de installatiemoeilijkheden bij kleine elektrische voertuigen en driewielers met beperkte onderzijde-ruimte worden opgelost.
- Meervoudige spanningen en meervoudige vermogenscompatibiliteit, hoge compatibiliteit: Het ondersteunt de gangbare spanningen van 48 V / 60 V / 72 V en biedt optionele vermogens van 3 kW / 5 kW, speciaal geoptimaliseerd voor elektrische voertuigen met loodzuuraccu’s. Het voldoet volledig aan de stroombehoeften voor dagelijks vervoer, belastingdragen en middellange tot korte afstanden, met een hoge marktuniversaliteit.
- Dubbele handmatige en automatische bediening, aanpassingsvermogen aan scenario's: Het ondersteunt wisselbare handmatige en automatische brandstofregelmodi. De handmatige modus is geschikt voor af en toe kortafstandgebruik om brandstof te besparen, terwijl de automatische modus zich aanpast aan langafstandscontinu rijden, waardoor frequente bediening wordt verminderd en diverse rijgewoontes en wegcondities worden ondersteund.
- Volwassen motor, stabiel en lage storingskans: Gebruikt een betrouwbare 170F-rotormotor met een nominaal toerental van 3300 tpm, een cilinderinhoud van 212 ml en een compressieverhouding van 8,5:1; hierdoor wordt het brandstofverbruik gestabiliseerd op ≤395 g/kW·h. De volwassen en duurzame constructie kan frequent starten en stoppen en cyclisch dagelijks gebruik weerstaan, waardoor de druk op onderhoud na verkoop wordt verlaagd.
- Compact verpakking en hoge prijs-prestatieverhouding, ideaal voor grootschalige aankoop: Met een compacte verpakkingsafmeting van 39 × 39 × 40 cm bespaart u transportruimte en verlaagt u de logistiekkosten. Dankzij de eenvoudige constructie, gemakkelijke installatie en hoge prijs-prestatieverhouding is dit de eerste keuze voor modificatiefabrieken, vlootondersteuning en grootschalige exportorders.
- Lichtgewicht gesplitst ontwerp, flexibel voor installatie op smalle plaatsen: Door het gesplitste, afzonderlijke ontwerp weegt het geheel slechts 17 kg, waardoor het lichter en flexibeler is dan geïntegreerde modellen. Het kan worden geïnstalleerd in verspreide, smalle openingen in voertuigen, waardoor het installatieprobleem wordt opgelost bij kleine elektrische auto’s en elektrische driewielers met beperkte ruimte onderaan.
- Meervoudige spanningen en meervoudige vermogensopties, geschikt voor voertuigen met lood-zuuraccu's: dehoudt alle gangbare spanningen van 48 V / 60 V / 72 V om en biedt keuze uit 3 kW en 5 kW. Geoptimaliseerd en aangepast voor elektrische voertuigen met lood-zuuraccu's, waardoor het perfect aansluit bij het vermogensverbruik bij dagelijks pendelen, lading vervoeren en reizen over korte tot middellange afstanden, met een hoge marktuniversaliteit.
- Dubbele handmatige en automatische bediening, afgestemd op diverse gebruiksgewoontes: ondersteunt zowel handmatige brandstofregeling als automatische intelligente bediening. Gebruikers kunnen vrij tussen de modi schakelen, afhankelijk van het scenario: handmatige bediening bij kortdurend, onderbroken gebruik om brandstof te besparen, en automatische modus bij langdurig, continu rijden om frequente bediening te voorkomen; hierdoor past het zich aan verschillende rijgewoontes en wegcondities aan.
- Volwassen motorbedrijf, stabiel en betrouwbaar voor dagelijks gebruik: Voorzien van een stabiele 170F-rotormotor met een nominaal toerental van 3300 rpm, een cilinderinhoud van 212 ml en een standaard compressieverhouding van 8,5:1. Het brandstofverbruik wordt stabiel geregeld op ≤395 g/kW·h. Dankzij de volwassen en stabiele prestaties is de motor weinig gevoelig voor storingen tijdens frequent start-stop- en dagelijkse cyclische bedrijfsomstandigheden, waardoor de druk op de after-sales onderhoudsdienst wordt verlaagd.
- Compacte verpakking en lage kosten, ideaal voor bulkmatchingprojecten: Met een compacte afmeting van 39×39×40 cm neemt de motor minder transportruimte in beslag en worden logistieke kosten verlaagd. Door de eenvoudige constructie, gemakkelijke installatie en hoge prijs-prestatieverhouding is deze motor de eerste keuze voor massale retrofitfabrieken, vlootondersteuning en bulkinkopen voor export.

1. Volledige compatibiliteit met spanning en vermogen
Zowel geïntegreerde als gesplitste modellen ondersteunen de meest gebruikte voertuigspanningssystemen van 48 V, 60 V en 72 V, waardoor de meeste lage-snelheidselektrische voertuigen, elektrische driewielers en aangepaste elektrische voertuigen op de markt worden gedekt. Met optionele vermogensklassen van 3 kW, 4 kW en 5 kW kan het nauwkeurig worden afgestemd op basis van voertuigbelasting, batterijcapaciteit en dagelijkse kilometerstand, om zowel een tekort aan vermogen als verspilling van vermogen te voorkomen.
2. Laag brandstofverbruik en hoge energie-efficiëntie
De geoptimaliseerde motorverbrandingsstructuur verbetert de brandstofgebruiksgraad aanzienlijk. De vernieuwde geïntegreerde versie bereikt een lager brandstofverbruik, terwijl de gesplitste versie een stabiele economische prestatie behoudt. De intelligente brandstofregeling past automatisch de werkingstoestand van de motor aan op basis van de batterijspanning, waardoor het brandstofverbruik tijdens stationair draaien effectief wordt verlaagd en het probleem van hoog energieverbruik bij langere afstanden en beladen klimmen wordt opgelost.
3. Stabiel rotor-motorvermogensysteem
Met de volwassen ingebouwde 170F-rotormotor heeft het apparaat een sterke vermogensreserve, weerstand tegen slijtage en stabiele continue werking. Het is effectief geschikt voor langdurig rijden, klimlasten en frequente start-stop-werkomstandigheden. De standaard oliecapaciteit van 0,6 L zorgt voor voldoende smering tijdens langdurige bedrijfsomstandigheden, waardoor slijtage wordt verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd.
4. Flexibele besturing en sterke aanpasbaarheid
De geïntegreerde versie ondersteunt volledig automatische brandstofregeling voor onbemande, intelligente stroomopwekking. De gesplitste versie biedt twee handmatige/automatische modi voor flexibele schakeling. Compatibel met zowel lithium- als loodzuuraccu's (geïntegreerde versie) en uitsluitend loodzuuraccu's (gesplitste versie), past het zich aan diverse voertuigmodificatiestandaarden en regionale marktvraag aan, met een zeer hoge universele toepasbaarheid.
5. Lichtgewicht en eenvoudige installatie
Het compacte carrosseriedesign en de gestandaardiseerde verpakking maken beide modellen lichtgewicht en ruimtebesparend. De geïntegreerde constructie is netjes en sterk geïntegreerd, terwijl de gesplitste constructie flexibel is voor verspreide installatie in smalle voertuigruimtes. Het lage gewicht vermindert de belasting op het voertuig, en de eenvoudige montageconstructie verlaagt de moeilijkheid van installatie en onderhoud na verkoop, waardoor deze geschikt is voor zowel individuele aanpassing als grootschalige batchondersteuning.

1. Dagelijks gebruik van elektrische voertuigen voor het pendelen: lost effectief de bezorgdheid over de actieradius op en verlengt de rijafstand voor elektrische voertuigen en elektrische driewielers met lage snelheid.
2. Langeafstands- en belastingrijden: levert een continue, stabiele stroomvoorziening tijdens langeafstandsreizen en bij het klimmen onder belasting om plotselinge stroomuitval te voorkomen.
3. Voertuigmodificatie en -upgrade: ideaal voor projecten waarbij elektrische voertuigen worden aangepast, met flexibele stroom- en configuratiematching.
4. Commerciële vlootintegratie: stabiele prestaties, lage foutfrequentie en eenvoudig onderhoud, ideaal voor grootschalige aankoop en ondersteunende projecten voor commerciële voertuigen.