สำหรับกองยานพาหนะขนาดใหญ่และบริษัทขนส่ง (Frotistas & Transportadoras)

ประหยัดเชื้อเพลิง ปฏิบัติตามกฎหมายห้ามเดินเครื่องยนต์ทิ้งไว้โดยไม่ขับเคลื่อน และผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI)

เหตุใดผู้จัดการฝ่ายรถบรรทุกแบบ B2B จึงกำลังอัปเกรดเป็นเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบรรทุกแบบไม่เดินเครื่องยนต์ทิ้งไว้ เพื่อลดค่าใช้จ่ายดีเซล

คำอธิบายเมตา: เหนื่อยล้ากับค่าดีเซลที่พุ่งสูงขึ้นจากการปล่อยให้เครื่องยนต์เดินค้างไว้ระหว่างค้างคืนหรือไม่? พบวิธีที่การอัปเกรดฝleet ของคุณให้เป็นเครื่องทำความเย็นขณะจอดแบบไฟฟ้าที่ไม่ต้องเดินเครื่องยนต์ทิ้งไว้สามารถช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้หลายพันบาท และปกป้องเครื่องยนต์ของคุณ

การดำเนินงานฝ่ายรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ในบราซิลกำลังเผชิญความท้าทายมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากราคาดีเซลที่สูงและอัตราค่าขนส่งที่แข่งขันกันอย่างรุนแรง สำหรับผู้จัดการฝ่ายรถบรรทุก ( ผู้บริหารฝ่ายรถบรรทุก ) และบริษัทขนส่ง ( บริษัทขนส่ง ) ทุกหยดของเชื้อเพลิงล้วนมีค่า หนึ่งในแหล่งการสูญเสียเชื้อเพลิงที่สำคัญที่สุดคือการปล่อยให้เครื่องยนต์เดินค้างไว้ ( marcha Lenta ) เมื่อคนขับพักผ่อน รอการผ่านพิธีการศุลกากร หรือนอนหลับในห้องโดยสารของตนเอง

ด้วยการอัปเกรดเป็นเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบรรทุกขั้นสูง ที่ไม่ต้องใช้การเดินเครื่องเปล่า (รู้จักกันในชื่อในบราซิลว่า ar condicionado para caminhão parado ) บริษัทสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างมหาศาล ปรับปรุงการรักษาพนักงานขับรถไว้ และบรรลุผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ที่โดดเด่น

ต้นทุนสูงจากการเดินเครื่องเปล่า ( Marcha Lenta ) ในบราซิล

ในภูมิอากาศเขตร้อนชื้นของบราซิล คนขับรถบรรทุกไม่สามารถนอนหลับได้โดยไม่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ ตามปกติแล้ว หมายความว่าต้องปล่อยให้เครื่องยนต์หลักของรถบรรทุกทำงานแบบเดินเครื่องเปล่าตลอดทั้งคืน เพื่อขับเคลื่อนระบบปรับอากาศจากโรงงาน ซึ่งวิธีปฏิบัตินี้ก่อให้เกิดต้นทุนแฝงที่รุนแรง:

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก:

• เครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ทำงานแบบเดินเบาเป็นเวลา 8 ชั่วโมง จะใช้น้ำมันดีเซลระหว่าง 16 ถึง 24 ลิตรต่อวัน ซึ่งเมื่อคิดจากราคาเชื้อเพลิงในปัจจุบัน จะส่งผลให้สูญเสียเงินจำนวนหลายพันดอลลาร์ต่อรถบรรทุกหนึ่งคันต่อปี

การสึกหรอของเครื่องยนต์:

• การขับเคลื่อนเครื่องยนต์ขนาดความจุสูงที่รอบต่ำจะทำให้เกิดการเผาไหม้ดีเซลไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เกิดคราบคาร์บอนสะสม ฝุ่นละออง (soot) สะสมในระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ (เช่น DPF/SCR) และลดอายุการใช้งานของน้ำมันเครื่อง

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม:

• บราซิลกำลังบังคับใช้นโยบายการขนส่งสีเขียวอย่างเข้มงวดยิ่งขึ้น ทำให้

การควบคุมสภาพอากาศสำหรับการขนส่งอย่างยั่งยืน

กลายเป็นลำดับความสำคัญอันดับต้นๆ สำหรับกองยานพาหนะโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด

ด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่กระแสตรง (DC) 100% คุณจะได้รับประโยชน์จริงจากการ ประหยัดน้ำมันดีเซลขณะเครื่องยนต์ดับ (การประหยัดน้ำมันดีเซลขณะเครื่องยนต์ดับ)

ข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ของเครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถ DEFU แบบกระแสตรง (DC) 12V/24V

เครื่องปรับอากาศสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าอัจฉริยะของ DEFU ทำงานโดยตรงจากแบตเตอรี่เสริมของรถบรรทุก โดยไม่จำเป็นต้องให้เครื่องยนต์ทำงานเลย

การคำนวณผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) สำหรับกองยานพาหนะของคุณ ( ผลตอบแทนจากการลงทุน )

การลงทุนในการอัปเกรดกองยานพาหนะทั้งหมดเป็นการตัดสินใจครั้งสำคัญ อย่างไรก็ตาม การคำนวณ ผลตอบแทนจากการลงทุนสำหรับกองรถบรรทุก เผยให้เห็นระยะเวลาคืนทุนที่รวดเร็ว

สมมติว่ารถบรรทุกหนึ่งคันทำงาน 20 วันต่อเดือน และจอดเครื่องยนต์ไว้โดยไม่เคลื่อนที่ (idling) เป็นเวลา 6 ชั่วโมงต่อวัน:

ปริมาณเชื้อเพลิงสูญเปล่าจากการจอดเครื่องยนต์ไว้ต่อเดือน:

การประหยัดต่อเดือนต่อรถบรรทุกหนึ่งคัน:

ระยะเวลาคืนทุนเฉลี่ย: โดยทั่วไป

8 ถึง 12 เดือนต่อคัน

นอกจากนี้ ฝ่ายจัดการยานพาหนะที่ใช้ระบบ DEFU ยังได้รับประโยชน์จาก เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าคุ้มค่า (เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าแบบคุ้มค่าต้นทุน) ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าหน่วยอื่นๆ ในตลาดภายใต้สภาวะการขับขี่บนทางหลวงที่หนักหนาสาหัส

ติดต่อแผนก B2B ของ DEFU

คุณกำลังมองหาวิธีลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของฝ่ายจัดการยานพาหนะด้วยการนำระบบ การลดต้นทุนจากการเดินเครื่องขณะจอดนิ่ง วิธีแก้ปัญหาของ Lintel

รับรายงานประเมินผลตอบแทนการลงทุน (ROI) สำหรับฝ่ายจัดการยานพาหนะแบบเฉพาะบุคคล:

• ติดต่อทีมวิศวกร B2B ของเราในวันนี้

สนับสนุน B2B ผ่าน WhatsApp:

แชทโดยตรงกับผู้เชี่ยวชาญด้านห่วงโซ่อุปทานของ DEFU ผ่าน WhatsApp

• (การตอบกลับคำสอบถามแบบ B2B ภาษาอังกฤษและโปรตุเกสอย่างรวดเร็ว)