Том флотууд болон тээврийн компаниудын (Frotistas & Transportadoras) хувьд

Түлш хэмнэлт, хөдөлгүүр ажиллахгүй байх дүрэмд нийцэл, болон орлогын үр дүн

Яагаад B2B төлөвлөгчид түлшний зардлыг бүүр хорогдуулахын тулд хөдөлгүүр ажиллахгүй газрын цахилгаан агаарын хөхрүүлэгчдэд шилжин буй?

Мета тайлбар: Хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед түлшний үнэ тасралтгүй өсөж буйдаа сүүлд хүртэл ядаж буй уу? Таны төлөвлөгчдийн түлшний зардлыг мянганы орчинд хэмнэх, хөдөлгүүрүүдийн хамгаалалтын тулд хөдөлгүүр ажиллахгүй цахилгаан газрын хөхрүүлэгчдэд шилжих талаар мэдээлэл аваа!

Бразилд ачаа төлөплөгчдийн үйл ажиллагаа түлшний үнэ өндөр бөхөрхий, ачаа төлөплөгчдийн үнэ төлөвхийн тулд зүүдлүүр болж буй. Төлөплөгчдийн ( frotistas ) ба төлөплөгчдийн компаниуд ( transportadoras ) хувьд түлшний бүх дуслыг тоолох ёстой. Хамгийн их хаягдмуйн үүсгүүр нь жолоочид тайван хугацаа үүрд, таможны зөвшөөрөл хүлээд, кабинатын дотор унтаж буй үед хөдөлгүүр ажиллахгүй байх ( марча Лента ) явдал юм.

Дөрвөлжин хүчтүүрүүн хөдөлгүүр ажиллахгүйн үед ажиллах галт тэрэгний кондиционер (Бразилд ар кондиционадо пара каминьяо парадо хэмээн номхон нэрлэдэг), компаниуд том хэмжээний хэмнэлтүүдийг олж, жолоочдын бүрдүүлэлтийг дээшлүүлж, үлдэц (ROI) хүртэл хүртүүлж чадна.

Бразилд хөдөлгүүрийн хойшоо ажиллах ( Марча Лента ) үнэтэй бүтээгдэхүүн

Бразилын тропик климатад галт тэрэгний жолоочид цагаан хүчтүүрүүнгүйгүй унтаж чадахгүй. Традиционально, энэ нь үйлдвэрт суурилтсанд кондиционер ажиллуулахын тулд галт тэрэгний гол хөдөлгүүрийг бүх шөнө хойшоо ажиллуулахыг илтгэндэ. Энэ практик нь хуулийн дотоод зардлыг үүсгэндэ:

Хэт их түлш хэрэглээ:

• Хүнд нөхцөлд ажиллах газар хөдөлгүүр 8 цаг тутамын хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед өдөрт 16–24 литр дизель түлш хэрэглэнэ. Одоогийн түлшний үнэд тулгуурлан тооцвол, нэг газар хөдөлгүүрт жилд мянган долларын түлш хаягдаж байна.

Хөдөлгүүрийн дуудаа ба гэмтэл:

• Их бүлүүрт хөдөлгүүр бага уралдааны хурдад ажиллах нь дизель түлшний бүтэн шатахгүйд хүргэдэг, үүнээс үүдмүүр нь нүүрстөрөл, гаргалт системд (DPF/SCR гэх мэт) хар тугалмуйн хуримтлал, тосны үйлдлийн хугацаа бүрүүн бүтэн бүтэхгүйд хүргэдэг.

Орчин үеийн нөлөөлөл:

• Бразилийн зөвлөмүүр зелен тэдлүүр төлөвлөлтийн илүү хатуу хууль тогтоомуйн хүчтэй хэрэгжүүлж байгаа, үүнээс үүдмүүр

тэдлүүр төлөплөлтийн уртхан хугацааны климатик хяналт

(тэдлүүр төлөплөлтийн уртхан хугацааны климатик хяналт) том, хуульд нийцүүр логистикийн флотын приоритет болой.

100% тогтмол гүйдэлт батарейн системтэй ажиллах нь үнэнхүү хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед дизель түлшний хэмнэлт (хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед дизель түлшний хэмнэлт).

DEFU 12 В / 24 В тогтмол гүйдэлт зогсоолын хөхрүүлэгчдийн стратегийн давуу талууд

DEFU-ийн ухааны электр тракторын агаарын хөхрүүлэгчид шууд тракторын нэмэлт батарейн банкнаас ажилладаг, моторын ажиллах цаг үлдэхгүй.

Таны автопаркын ROI-г тооцоолох ( Хөрөнгө оруулалтын өгөөрөм )

Автопаркын нийт шинэчлэлд хөрөнгө оруулах нь том шийдвэр юм. Гэтэд, автопаркын хөрөнгө оруулалтын өгөөрөм хурдан ашиг орлогын хугацааг илтгэнэ.

Нэг газрын машин сард 20 өдөр ажиллаж, өдөрт 6 цаг хойшлуураар ажиллаж буй гэж үзье:

Сарын хойшлуураар хаягдаж буй түлш:

Сарын хэмнэлт нь нэг газрын машинд:

Дундаж бүүрхүүлэх хугацаа: Түүнд

Нийт таван машинд 8–12 сар.

Түүнчлэн, DEFU систем ашиглаж буй автопаркүүд нь цахилгаан агаар халаагчийн үнэ-үр дүн (затвар-хонгилын цахилгаан агаар хөхрүүлэгч) худалдааны бүх бүтээгдэхүүнүүдтэй харьцуулж, хүнд автомагистраль нөхцөлд урт хугацааны ажиллах чадвартай.

DEFU B2B хуваарилалтад холбогдож, мэдээлэл аваарай

Та өөрийн автопаркүүдийн үйлдэх зардлыг бүхэлд нь бүтээмжтэй бүтээгдэхүүн ашиглан бүүр хөнгөлмүүр гэж хүсч буй? Хөдөлгүүр хоосон ажиллах үед гарах зардлын бүүр хөнгөлмүүр шийдэл сонгох вэ?

Та өөрийн автопаркүүдийн ROI тайланг хүсч буй:

• Бидний B2B инженерийн бүлгийн холбогдож, мэдээлэл аваарай.

WhatsApp B2B дэмжлэг:

DEFU Нийлүүлэлтийн хэлтсийн мэргэдтэй WhatsApp-аар шууд холбогдох

• (Хурдан англи & португал хэлний B2B асуултанд хариу).