Fyrir stórar flotafélag og samgöngufyrirtæki (Frotistas og Transportadoras)

Bensínarsparnaður, samræmi við lög um ekki-notkun á rás og afkastamagn

Af hverju eru B2B-flutningastjórar að uppfæra flutningabíla sína í rafmagnsloftkælir fyrir bíla í kyrrstöðu til að minnka bensínuskort

Lýsing í meta: Ertu þreyttur af hækkandi bensínuskortum vegna notkunar á rás í nótt? Lærðu hvernig uppfærsla flutningabílanna þinna í rafmagnsloftkælir fyrir bíla í kyrrstöðu getur sparað þúsundir í bensíni og verndað vélar þínna.

Að rekja flutningabíla í framleiðslu í Brasilíu er aukalega erfitt vegna hárra bensínuskorta og keppnisfullra flutningsskilmála. Fyrir flutningastjóra ( flutningastjóra ) og flutningafyrirtæki ( flutningafyrirtæki ), telur hver dropi bensíns. Einn af mikilvægustu heimildum til waste er notkun á rás í kyrrstöðu ( marcha Lenta ) þegar ökumenn hvíla, bíða eftir tóllskráningu eða sofa í stýrihúsum sínum.

Með því að uppfæra til ímyndunarinnar á háþróaða loftkælingu fyrir vagn með óvirkum rafmagnsdrifti (kend í Brasilíu sem ar condicionado para caminhão parado ), geta fyrirtæki nýtt sér mikla sparnað, bætt viðhalda ökumanna og náð óvenjulegri ávöxtun á fjárhagslegum staðsetningum (ROI).

Há kostnaður við óvirkan rafmagnsdrift ( Marcha Lenta ) í Brasilíu

Í tropíska veðri Brasilíu geta vagnstjórar ekki sofið án loftkælingar. Venjulega hefur það þýtt að skilja aðalvagnarvélina ganga í óvirkum rafmagnsdrifti yfir nóttina til að vinna frábrugðna loftkælingu. Þessi venja hefur alvarlega fólga kostnað:

Ofmikið eldsneytisneyti:

• Þegar þyngdaknúinn vélbíll er í gangi án álagss (idling) í 8 klukkustundir notar hann 16–24 lítra dísilolía á dag. Við núverandi bensínverð er þetta jafngilt þúsundum dollara í óþarfa kostnaði á ári fyrir hvern vélbíl.

Slit á vél:

• Að keyra vél með háum rúmmáli við lágar snúningstöður valdar ófullkominni brennun á dísilolíu, sem leidir til myndunar af kolefnisafleðu, soot-afleðu í útblásturskerfum (t.d. DPF/SCR) og styttri lifun á olíu.

Áhrif á umhverfið:

• Brasilía er að innleiða strangari grænar samgöngustefnur, sem gerir

sustainable transport climate control

forritið um grænan samgöngusamhverfisstjórnun að forgangsverkefni fyrir stór, samræmda logístíkufyrirtæki.

Með 100% DC rafmagnskeyrðu kerfi náðu þér raunverulega diesel sparnaður með vél slökkuð (dísilsparnaður með vél slökkuð).

Strategískar ávinningur af DEFU 12V/24V DC parkunarkælum

Rafvirkar kæliþjónustur DEFU fyrir rafhlaðubíla virka beint frá hjálparrafbanki bílsins og þörfu engan tíma í gangsetningu á vél.

Reikningur á afkastamagni fyrir bílaflokkinn þinn ( Afkastamagn )

Investing in a fleet-wide upgrade is a major decision. However, calculating the afkastamagn fyrir bílaflokka sýnir stuttan endurgreiðslutíma.

Gera ráð fyrir að einn vagnaflugur sé í rekstri 20 daga á mánuði og standi í ræsingu í 6 klukkustundir á dag:

Mánaðarlegur bensínspillingur í ræsingu:

Mánaðarlegar sparnaðar á hverjum vagnaflug

Meðal endurgjaldstímabil: Venjulega

8–12 mánuðir á hverju bíl.

Auk þess njóta flotar sem nota DEFU kerfi raufjölva köldunarkerfi með góðum kostnaðar- og árangurshlutfalli (raunverulegt kostnaðar-ávinningur rafmagnsloftkælis) sem er meira viðþurrðugt en samkeppnishlutir undir áþrýndum skilyrðum á vegum.

Hafðu samband við B2B-deild DEFU

Er þú að leita að að minnka rekstrar kostnað flotans þíns með því að setja inn mjög áhrifamikil kostnaðarminnkun vegna biðstöðu lausn?

Fáðu sérsniðinn ROI-skýrslu fyrir flotann:

• Hafðu samband við B2B-verkfræðideild okkar í dag.

WhatsApp B2B-stuðningur:

Hafðu bein samskipti við DEFU-aðila í framleiðslu- og útflutningskeðjum með WhatsApp

• (Hraðsvar á viðskiptaupphafspyrnur á ensku og portúgalsku).