Ири флоттар жана транспорттук компаниялар үчүн (Фротиста жана Транспортадорас)

Жанар-тутумдун экономиясы, токтоп турган моторго тыйм салуу заңына ылайыктуулук жана ROI

Бизнес-бизнес (B2B) флот башчылары неге дизелдин баасын төмөндөтүү үчүн токтоп турган моторго тыйм салуу грузовиктердин кондиционерлерине көчүп жатышат

Мета-тасвир: Түнкүсүн моторду иштетүү аркылуу дизелдин баасынын көтөрүлүшүнөн чыдамсыз болуп калдыңызбы? Флотуңузду токтоп турган моторго тыйм салуу электрлүү паркингдеги суутуздагычтарга көчүрүү аркылуу жанар-тутумдун мыңдаган сомун экономиялап, моторлоруңузду коргоп, кандай жол менен акча тажрыйбасын алгыс келет?

Бразилияда коммерциялык грузовиктердин флотун иштетүү дизелдин жогорку баасы жана жарыша ташылыш тарифтери аркылуу бардык убакта татаалданып келет. Флот башчылары ( флотчылар ) жана ташылыш компаниялары ( транспорттук компаниялар ) үчүн ар бир тамчы жанар-тутум маанилүү. Эң ири жанар-тутумдун чыгымы — жолчуулардын тынчыткысында, карантин тазалоосун күтүп, же кабиналарында уктаганда мотордун токтоп турган иштешүсү ( марча лента ).

Алдыңкы токтогон күйдө иштеген жүк машинасынын кондиционерине (Бразилияда ар кондиционадо парá каминьао парáдо деп белгилүү), компаниялар чоң үнөмдүүлүктү камсыз кыла алышат, жүргүзүүчүлөрдүн калышын жакшырта алышат жана өтө жогорку инвестицияга кайтарым (ROI) ишке ашыра алышат.

Бразилияда мотордун токтоого турган учурдагы жогорку чыгымдар ( Марча лента )

Бразилиянын тропик климатында жүк машинасынын жүргүзүүчүлөрү климаттык контрольсуз уктала албашат. Адатта бул — фабрикада жасалган кондиционерди иштетүү үчүн түн бою негизги жүк машинасынын моторун токтоого турган күйдө иштетүүнү билдирет. Бул практика көп скрытые чыгымдарды тудурат:

Ашыкча отун чыгымы:

• Күчтүү жүк ташуучу автобусунун двигательдери 8 саат бою босого айланып турганда, күндөлүк 16–24 литр дизелдик отун чыгынат. Азыркы отун бааларында бул бир автобуска жылына ондогон миң доллардын чыгымдарын түзөт.

Двигательдин износу жана бузулушу:

• Жогорку көлөмдүү двигательди төмөн айлануу жыштыгында иштетүү дизелдик отун толук жанбай, карбондун чогулушуна, чыгарылган газдарды тазалоочу системаларда (DPF/SCR сыяктуу) чырпынын чогулушуна жана майдын иштөө мөөнөтүнүн кыскаруусуна алып келет.

Экологиялык мөөнөк:

• Бразилия экологиялык транспорт саясатын катуураак кылып жатат, ошондуктан

транспорт үчүн устойчивуу климатташтыруу

(устойчивуу транспорт климатташтыруусу) ири, талаптарга ылайык келген логистика флотунун башкы приоритеттеринин бири болуп саналат.

100% DC аккумулятор менен иштеген системасы менен сиз чыныгы двигатель өчүрүлгөндө дизелди экономиялоо (двигатель өчүрүлгөндө дизелди экономиялоо).

DEFU 12 В/24 В DC паркинг-суутуруучуларынын стратегиялык артыкчылыктары

DEFUнын акылдуу электр жүктөрү үчүн кондиционерлери жүктөрдүн кошумча аккумуляторлорунан түз токтогондо иштейт, мотордун иштөөсүнө абдан кереги жок.

Сиздин автопаркыңыз үчүн ROI-ду эсептөө ( Инвестицияга кайтарылган пайда )

Автопарктын бүтүн системасын жаңыртууга инвестициялоо — чоң чечим. Бирок, автопарктын камаздарына инвестицияга кайтарылган пайда тез гана кайтарылган инвестициялык мөөнөтүн көрсөтөт.

Бир камаз айына 20 күн иштейт деп коюлсун, ал айына күндө 6 саат токтоот:

Айлык токтоо учурундагы отундун чыгымы:

Айлык экономия бир камазга:

Орточо кайтарылган инвестициялык мөөнөтү: Адатта

ар бир транспорт каражат үчүн 8–12 ай.

Башкача айтканда, DEFU системаларын колдонгон автопарктын ар кондиционеру электрлүү, баасына караганда арзан (чыгым-пайда электр-чыбырткычы) жолдогу катуу шарттарда башка өндүрүлгөн бирдиктерге караганда узак мөөнөткө сапаттуу иштейт.

DEFU B2B Бөлүмү менен байланышыңыз

Сиз өзүңүздүн автопаркыңыздын иштөө чыгымдарын кыскартуу үчүн жогорку деңгээлдеги эффективдүү түрдөгү чыгымдарды кыскартуу чыгымдарды кыскартуу чечими?

Жеке автопарк ROI долбоорун алыңыз:

• Бүгүнкү күнгө B2B инженердик командабыз менен байланышыңыз.

WhatsApp B2B Колдоо:

DEFU Чыгарылышынын эксперттери менен WhatsApp аркылуу туурасынан сүйлөшүңүз

• (Быстрый англис жана португал тилиндеги B2B суроолорго жооп.)