Għall-Frotti Kbar u l-Kumpaniji tat-Transport (Frotistas & Transportadoras)

Iżda tal-Fuel, Konformità mal-Liġi ta’ M'Iddel

Għaliex il-Maniġers tal-Frotti B2B jibdul il-frotti tagħmel għall-Aħżen tal-Arja b’M'Iddel biex Jiżdudu l-Kostijiet tad-Diesel

Meta Deskrizzjoni: Tajt minn kostijiet tad-diesel li jisqu għalkemm bil-biża? Iktar kif tibdel il-frotta tagħmel għall-Aħżen tal-Arja Elettriċi b’M'Iddel biex iżda ħelu ta’ ħelu u jipproteġi l-muturi.

Il-Ġestjoni tal-frotta ta’ kamijon kommerċjali fil-Brażil isir iktar diffiċli minħabba l-baħda għolja tad-diesel u r-rati konkurrinti tat-trasport. Għall-manigieri tal-frotti ( frotistas ) u l-kumpaniji tat-trasport ( transportadoras ), kull qatra ta’ fuel hija importanti. Waħda mis-sorsijiet ewlenin ta’ ħsara hija l-ħażina tal-mutur ( marcha Lenta ) meta l-mexxija jirriposu, jistennu l-approvazzjoni tal-kustoms jew jisnu fil-kabinett tagħmel.

Billi jibbattu għall-akkwizizzjoni ta’ kondizzjonatur tal-aer għall-kamijon b’teknoloġija avvanzata li ma jiffranka l-ebda ħaġa (magħrufa fil-Brażil bħala ar condicionado para caminhão parado ), il-kumpaniji jistgħu jiksbu ħsara kbira, jimmexxu l-irtenazzjoni tad-driver u jilħqu ritorn ekċezzjonali tat-taħżin (ROI).

Il-biża' għolja tal-ħaġa bil-maċina ( Marcha Lenta ) fil-Brażil

Fil-klima tropikali tal-Brażil, id-driver ta’ kamijon ma jistgħux isnu bila kontroll tat-temperatura. Tradizzjonalment, dan ifisser li l-maċina ewlenija tal-kamijon kienet tibqa’ tiffranka bil-ħaġa bil-maċina għall-lilek kollha biss biex tirrunna l-kondizzjonatur tal-aer tal-fabbrika. Din il-prattika għandha biżajja ħafifa serja:

Kunsum eċċessiv ta’ ġażżol:

• Il-mutur ta’ kamijon għoli jibda b’mod ħażin għal 8 siegħat jikonsuma bejn 16 u 24 litru ta’ diesel kull jum. Bil-prezzijiet attuali tal-biżut, dan ifisser li ħlisiet ta’ miljuni ta’ dollari jiġu imħarba kull kamijon kull sena.

It-tħassir tal-mutur:

• Li tiffru mutur b’displacament għoli f’RPM baxxi jikkawża kumbustjoni mhux sħiħa tad-diesel, li jweġġeb il-biżuta tal-karbonju, l-akkumulazzjoni tas-soot fis-sistemi tat-tneffis (bħall-DPF/SCR), u l-qosor tal-ħajja tal-ojl.

Ispatt tad-ambient:

• Il-Brażil qed tifforza polizzi aktar strikti għall-transport ekoloġiku, li jagħmel

il-klimatizzazzjoni sustenibbli għall-transport

priorità għall-flottas logistiċi kbira li jikkonformaw mal-liġi.

B’sistema bbażata 100% fuq batterija DC, tikkisbu verament l-ekonomija tad-diesel bil-mutur mitfi (ekonomija tad-diesel bil-mutur mitfi).

Il-benefiċji strateġiċi tal-kojlers għall-parkjar DEFU 12V/24V DC

Il-kondiżjonaturi tal-ajru tal-kamijon elettriċi intelligenti ta’ DEFU joperaw direttament mis-silos tal-batterija awssilarja tal-kamijon, b’ebda ħaġa minn ħal ta’ funzjonament tal-mutur.

Il-kalkulazzjoni tar-ROI għall-Frotta tiegħek ( Ritorn fuq l-Investiment )

L-investiment f’aggiornament tal-frotta kollha huwa deċiżjoni importanti. Madankollu, il-kalkulazzjoni tar- ritorn fuq l-investiment għall-frotti ta’ kamijon turi perjodu ta’ rikupru ħafif.

Eżempju: Kamijon wieħed jaġixxi għal 20 ġurnata fis-silġ, bil-biżża għal 6 siegħat kull ġurnata:

Il-waqt li l-kamijon ibżżel fis-silġ kull ħadd:

Il-ispari ħaddiema fis-silġ għal kamijon wieħed:

Perjodu Medju ta’ Rikupru: Tipikament

8 sa 12 xahar per vejkul.

Barra minn hekk, il-flott li jistgħu jibżgħu s-sistemi DEFU jieklu benefiċju minn kondiżjonatur tal-ajru elettriku b’kost-effiċjenza (kondiżjonatur elettriku b’rapport kost-benefiċju) li jidher itwal minn unitajiet konkurrenti taħt kundizzjonijiet stradali ħamrin.

Ikkuntattja l-Idrożen B2B ta’ DEFU

Int tiftak li tnaqqas il-mexxejiet tal-oġġu tal-flott tiegħek billi tiddaħħal sistema ħafna effiċjenti tnaqqis tal-ispeżi għall-ħbija bil-baħar soluzzjoni?

Iżda r-Rapport ROI personalizzat għall-Flott:

• Ikkuntattja l-team tal-inġinerija B2B tagħmel is-seħħ.

Support B2B WhatsApp:

Ikkontattja dirett il-Biżniss Eżperti tas-Silġa tas-Supplica ta' DEFU permezz ta' WhatsApp

• (Rispost ħanut għall-biżniss b'bħala Ingliż u Portugiż).