Nagy flották és szállítóvállalatok számára (Frotistas & Transportadoras)

Miért váltanak át B2B flottamenedzserek alapjárat-mentes teherautó-légkondicionálókra a dízelköltségek csökkentése érdekében

Meta Leírás: Már eleged van a hajnali alapjáratból származó rohamosan növekvő dízelköltségekből? Tudj meg többet arról, hogyan takaríthat ezrekre üzemanyagot, és védheti motortengereit, ha flottáját alapjárat-mentes elektromos parkolóhűtőkre cseréli.

A kereskedelmi teherautóflották üzemeltetése Brazíliában egyre nehezebbé válik a magas dízelárak és a versengő fuvarozási díjak miatt. A flottamenedzserek ( frotisták ) és a szállítóvállalatok ( transportadorasok ) számára minden csepp üzemanyag számít. Az egyik legjelentősebb pazarlás forrása a motor alapjáratban ( marcha Lenta ) történő üzemelése, amikor a sofőrök pihennek, várakoznak a vámhatósági engedélyre vagy alszanak a vezetőfülkéjükben.

Az előrehaladott nem járó motorral működő teherautó-légkondicionálóra (Brazíliában ismert mint ar condicionado para caminhão parado ), a vállalatok jelentős megtakarításokat érhetnek el, javíthatják a sofőrök megtartását, és kiváló megtérülést (ROI) érhetnek el.

A motor üresjáratban való működtetésének magas költsége ( Marcha Lenta ) Brazíliában

Brazília trópusi éghajlatán a teherautó-sofőrök nem tudnak aludni klímavezérlés nélkül. Hagyományosan ez azt jelentette, hogy az éjszaka egészében a fő teherautó-motort üresjáratban kellett tartani, csupán az eredeti gyári légkondicionáló működtetéséhez. Ennek a gyakorlatnak súlyos rejtett költségei vannak:

Túlzott üzemanyag-fogyasztás:

• Egy nehéz teherautó motorja 8 órás alapjáratban napi 16–24 liter dízel üzemanyagot fogyaszt. A jelenlegi üzemanyagárak mellett ez évente ezer dolláros veszteséget jelent egy-egy jármű esetében.

Motor kopása és elhasználódása:

• Egy nagy lökettérfogatú motor alacsony fordulatszámon történő üzemeltetése hiányos dízelégéshez vezet, amely szénlerakódást, koromlerakódást okoz az emissziós rendszerekben (pl. DPF/SCR), valamint lerövidíti a motorolaj élettartamát.

Környezeti hatás:

• Brazília szigorúbb zöld közlekedési politikákat érvényesít, így a

fenntartható közlekedési klímavezérlés

a nagy, szabályzásnak megfelelő logisztikai flották számára elsődleges feladattá vált.

A 100%-os egyenáramú akkumulátoros rendszerrel valódi dízel megtakarítás érhető el leállított motornál (dízel megtakarítás leállított motornál).

A DEFU 12 V/24 V egyenáramú parkolóhűtők stratégiai előnyei

DEFU intelligens elektromos teherautó-légkondicionálói közvetlenül a teherautó segédakkumulátor-bankjáról működnek, így teljesen elkerülik a motor üzemidejének szükségességét.

A flottájára vonatkozó megtérülési ráta (ROI) kiszámítása ( Megtérülési ráta )

Egy egész flotta szintjén végzett frissítésbe történő beruházás komoly döntés. A flották megtérülési rátájának kiszámítása azonban kamionflották megtérülési rátája gyors megtérülési időszakot mutat ki.

Tegyük fel, hogy egyetlen kamion havi 20 napig üzemel, napi 6 órát áll lekapcsolva:

Havi álló üzemmódú üzemanyag-veszteség:

Havi megtakarítás egy kamiononként:

Átlagos megtérülési időszak: Általában

8–12 hónap járműnként.

Ezen felül a DEFU rendszereket használó flották élvezhetik egy költség-hozam arányú elektromos légkondicionáló (költség-haszon arányban kedvező elektromos légkondicionáló) egységet, amelynek élettartama meghaladja a versenytársakéit az igénybevett autópályás körülmények között.

Lépjen kapcsolatba a DEFU B2B Divíziójával

Keresi a flottája üzemeltetési költségeinek csökkentését egy nagyon hatékony álló motorral járó költségek csökkentése megoldását?

Személyre szabott flotta ROI-jelentés kérése:

• Lépjen ma kapcsolatba mérnöki B2B csapatunkkal.

WhatsApp B2B támogatás:

Közvetlen cseppbeszélgetés a DEFU ellátási lánc szakértőivel a WhatsApp-on keresztül

• (Gyors angol és portugál B2B-lekérdezésre adott válasz).