Voor grote vlootten en transportbedrijven (vrachtwagenchauffeurs en transportbedrijven)

Brandstofbesparing, naleving van de geen-stilstaand-motor-wet en ROI

Waarom B2B-vlootbeheerders overstappen op stilstaand-motorvrije vrachtwagenairco’s om dieselkosten te verlagen

Meta Beschrijving: Beu van de stijgende dieselkosten door ‘s nachts stilstaande motoren? Ontdek hoe het upgraden van uw vloot naar stilstaand-motorvrije elektrische parkeerkoelers duizenden euro’s aan brandstof kan besparen en uw motoren beschermt.

Het beheren van een commerciële vrachtwagenvloot in Brazilië wordt steeds uitdagender vanwege de hoge dieselprijzen en de scherpe concurrentie op het gebied van vrachtvervoertarieven. Voor vlootbeheerders ( frotistas ) en transportbedrijven ( transportadoras ), telt elke druppel brandstof. Een van de grootste bronnen van verspilling is het laten stationair draaien van de motor ( marcha Lenta ) wanneer chauffeurs rusten, wachten op douaneafhandeling of slapen in hun cabine.

Door te upgraden naar een geavanceerde truckluchtconditioner zonder stationair draaien (ook bekend in Brazilië als ar condicionado para caminhão parado ), kunnen bedrijven aanzienlijke besparingen realiseren, de retentie van chauffeurs verbeteren en een uitzonderlijk rendement op investering (ROI) behalen.

De hoge kosten van stationair draaien ( Marcha Lenta ) in Brazilië

In het tropische klimaat van Brazilië kunnen truckchauffeurs niet slapen zonder klimaatbeheersing. Traditioneel betekende dit dat de hoofdmotor van de truck de hele nacht stationair moest draaien om de standaardairco te laten werken. Deze praktijk brengt zware verborgen kosten met zich mee:

Excessief brandstofverbruik:

• Een zwaar vrachtwagenmotor die 8 uur stationair draait, verbruikt dagelijks tussen de 16 en 24 liter diesel. Bij de huidige brandstofprijzen komt dit neer op duizenden dollars verspild per vrachtwagen per jaar.

Slijtage van de motor:

• Het laten draaien van een motor met grote cilinderinhoud bij lage toerentallen leidt tot onvolledige dieselverbranding, wat resulteert in koolstofafzetting, roetophoping in de uitlaatsystemen (zoals DPF/SCR) en een verkorte olifleven.

Milieubelasting:

• Brazilië handhaaft strengere milieuvriendelijke vervoersbeleidsmaatregelen, waardoor

duurzame klimaatbeheersing voor vervoer

een prioriteit wordt voor grote, conformerende logistieke vlootten.

Met een 100% gelijkstroom-accusysteem bereikt u echte dieselsparingen met de motor uit (dieselsparingen met de motor uit).

Strategische voordelen van DEFU 12 V / 24 V gelijkstroom-parkeerkoelers

De slimme elektrische airco's voor vrachtwagens van DEFU werken direct op de hulpaccubank van de vrachtwagen en vereisen absoluut geen motorbedrijf.

Berekenen van de ROI voor uw wagenpark ( Return on Investment )

Investeren in een wagenparkbrede upgrade is een belangrijke beslissing. Het berekenen van de return on investment voor vrachtwagenwagenparken laat een korte terugverdientijd zien.

Neem aan dat een enkele vrachtwagen 20 dagen per maand rijdt en 6 uur per dag stationair draait:

Maandelijks stationair brandstofverbruik:

Maandelijkse besparingen per vrachtwagen:

Gemiddelde terugverdientijd: Meestal

8 tot 12 maanden per voertuig.

Bovendien profiteren wagens met DEFU-systemen van een elektrische airco met een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding (kosten-baten elektrische airco) die langer meegaat dan concurrerende units onder zware snelwegomstandigheden.

Neem contact op met de DEFU B2B-afdeling

Zoekt u naar manieren om de bedrijfskosten van uw wagenpark te verlagen door een zeer efficiënte verlaging van de kosten voor stationair draaien oplossing?

Ontvang een aangepast ROI-rapport voor uw wagenpark:

• Neem vandaag nog contact op met ons B2B-technisch team.

WhatsApp B2B-ondersteuning:

Chat direct met DEFU-experts op het gebied van supply chain via WhatsApp

• (Snelle Engelse en Portugese B2B-informatieaanvraagreactie).