Fyrir sérsníðendur og verkstæði í sjávarmálum og ógnvekjum svæðum (Oficinas og Implementadores)

Að lifa áfram á BR-116 og við kystarhöggvindinn maresia: Af hverju eru koparþéttunarskammar gegn rýmingu óhagnsægar fyrir körfubíla kælikerfi

Lýsing í meta: Alvarlegar skjálftur frá brasilíska vegum og hásaltu kystarhöggvind (maresia) eyða auðveldlega venjulegum körfubíla kælikerfum úr álúmíníum. Kynnið ykkur varanleika þéttunarskammar úr kopri.

Þungbyggingarbílar í Brasilíu keyra undir einum erfiðustu umhverfisstöðum á jörðinni. Bílar sem flytja sojabana, kjöt og neysluvörur keyra þúsundir kílómetra á ójafnum vegum eins og B-116 og BR-101. Á sama tíma spenda mikil hluti af bílaflokknum dagana í rúmlega stöðu við mikilvægustu sjóhöfnir landsins, svo sem Santos og Paranaguá, þar sem þeir eru útsettir fyrir mjög rýnandi sjávarþoka, sem er þekkt sem maresia.

Fyrir verkstæði sem breyta bílum (oficinas) og framleiðendur á bílabúðum (implementadores) leiddu uppsetning venjulegra bílaflugvélanna til hárra ábyrgðarkröfuhlutfalla. Til að byggja upp örlitla heimild, verða verkstæðin að setja upp flugvélar fyrir þungbyggingarbíla sem eru mótvært maresia (sjávarþoku).

Tvöfaldur hættu: Víbrot og saltþurrka-rof

Venjuleg kælisvæði fyrir persónubifreiðir og ódýr kælisvæði fyrir stöðvun nota all-alúmíníum mikroháska hitavexlara. Þegar þeir eru notaðir á brasilíska verslunarbifreiðum, mistakast þeir fljótt vegna tveggja aðalvilla:

1. Víbrot-virkð brot

Alvarlegar holur á vegum og grjótsvegir valda miklum snúningstöpum á skelinni og háfrekvenzisvibrösum í rúminu. Venjulegar stífar úr álúmíníum geta ekki þolað þessa vélaráðstöðu, sem leidir til smáskemmda í kæliþáttaflötunum og hratt útþrottingu kælimiðils. Ávallt er nauðsynlegt að nota virkna viðvibrationsbyggingu fyrir ójafna vega til að koma í veg fyrir skemmdir af vegum.

2. Hásalt-rof (Maresia)

Sæluftan í höfnunum er full af natriumklóríði. Alúmínínbrýtnir við salt og raki og mynda alúmínínóxíð (hvítt rýst). Innan mánaða myndast holur og rýst í röðum með mikilföldum rásarholum og eyða þannig að fullu getu kondensorsins til að halda á þrýstingi.

Sælúfa (Maresia) + Alúmínínkondensor = hröð rýst og lekkur á kælivæti
Strand hafsþoka (Maresia) + DEFU koperkæliþáttaflötun + Epóxihjúð = Kæling án viðhalds í mörg áratug

Lausn DEFU: Sterkir kopparrörkondensorar og eppókíþekjuðir kælir

Til að leysa þessar harðar starfsaðstæður hefur DEFU hannað sérstaka, mjög vinnusterkan B2B-vörusögu sem inniheldur:

Kopparrör- og alúmínínfjöllukondensorar af háu hreinleika:

Kendur í Brasilíu sem koperkæliþáttaflötun með hátt mótvægi gegn rosti. Kopar hefur miklu betri tögröð og deyfingu en álúmíníum, sem gerir það kleift fyrir þáttaflötunum að taka á móti háfrekvenzisvibrösum frá vegum án þess að brotna. Auk þess er kopar náttúrulega mótvægur gegn rosti af saltvatni.

Epsílónyfðir rýmduhiti:

• Innri rýmduhitarnir hjá DEFU hafa framþróaða rýmduhiti með epsílónyfðu

(epsílónyfður rýmduhiti). Þessi iðnaðarlega yfirborðsútgilding verndar gegn ruskingu frá raki og súrlegum hreinsiefnum og læsir yfirborð hitavexlans frá umhverfis loftinu.

Styrktar dæmpunarstöðvar:

• Ytri kólnunarskáparnir okkar nota sérstakar, þyngri gummí-árekstrarbremur til að skilja tækið frá skjálftum í bílnum, sem virka sem mjög áreiðanleg

róburt klimatíkubúnað fyrir grufuverk

(róttæk klimatíkutæki fyrir gruvaframleiðslu og þungt flutningstæki).

Veldu viðþrepuleika fyrir B2B-aðila

Ef þú rekur verksmiðju eða fyrirtæki sem breytir bílum eftir ósk, þá bjóða viðskiptavinir þínir upp á tæki sem lifa lengra en bíllinn sjálfur. Ódýr kólnunartæki munu eyða heitumarka þínu með háum mistökum. Með því að skipta yfir á koparbyggingar DEFU tryggir þú langtíma ánægju viðskiptavina og lágustu fjölda ábyrgðarkröfu.

Verðið aðili við trúverðugan sérsniðinn AC-aðila í Brasilíu

Bjóðið hámarkstrausti við flotann ykkar af þyngri bílum og þyngri véltækjum.

Biðjið um efni-tilvísunarskjöl:

• Berið saman kopar-fjölluð hönnun okkar við venjulegar mikro-rásar einingar.

Tékniskur stuðningur í WhatsApp:

Sendið enginum okkar skilaboð í WhatsApp

• fyrir nákvæm teknísk skýringarskýrslur og afköstakurfa.