12 V/24 V prąd stały, dachowy klimatyzator do parkowania z całkowicie bezszczotkowym silnikiem | kompresor spiralny – model DRS

1. Wysokosprawna sprężarka śrubowa o zwartych wymiarach
Zastosowano wysokowydajny sprężarkę spiralną o kompaktowych wymiarach 700 × 370 mm. W porównaniu z tradycyjnymi sprężarkami wirnikowymi konstrukcja spiralna charakteryzuje się bardziej szczelnym sprężaniem, mniejszymi wibracjami oraz niższymi stratami mechanicznymi. Zapewnia stabilną, długotrwałą pracę ciągłą bez częstych wyłączeń ani osłabienia chłodzenia w warunkach wysokiej temperatury i jazdy po nierównych drogach. Zminiaturyzowana obudowa oszczędza przestrzeń montażową, dostosowuje się do większości kabiny ciężarówek, pojazdów inżynieryjnych oraz przyczep kempingowych (RV) i umożliwia elastyczny oraz ukryty montaż bez zajmowania dodatkowej przestrzeni roboczej.

2. Pełny system wentylatorów bezszczotkowych
Wyposażony w wentylatory parownika, przy czym zarówno wentylator skraplacza, jak i wentylator parownika wykorzystują konfigurację z pełnymi silnikami bezszczotkowymi. W przeciwieństwie do tradycyjnych silników szczotkowych, silniki bezszczotkowe eliminują straty spowodowane tarciem szczotek węglowych podczas pracy, skutecznie zmniejszając generowanie ciepła oraz ryzyko awarii mechanicznych. Projekt dopasowania wentylatorów poprawia wydajność cyrkulacji powietrza wewnątrz urządzenia, zapewniając stabilny i zrównoważony przepływ powietrza. Cały system wentylatorów charakteryzuje się niskim poborem mocy, odpornością na zmęczenie materiału oraz długą żywotnością, co czyni go odpowiednim do scenariuszy pracy bez przerwy przez długie godziny w pojazdach komercyjnych, przy zerowym koszcie codziennej konserwacji.

3. Miedziany parownik i aluminiowy skraplacz – struktura wymiany ciepła
Zastosowano profesjonalną hybrydową strukturę wymiennika ciepła z parownikiem miedzianym i skraplaczem aluminiowym. Parownik miedziany charakteryzuje się doskonałą przewodnością cieplną, szybką prędkością wymiany ciepła oraz stabilną wydajnością chłodzenia, co pozwala na szybkie odprowadzanie ciepła z wnętrza kabiny i osiągnięcie szybkiego chłodzenia. Skraplacz aluminiowy cechuje się niewielką masą, dobrą odprowadzaniem ciepła oraz wyjątkową odpornością na korozję i wysokie temperatury. Ta zoptymalizowana kombinacja doskonale łączy wydajną wymianę ciepła, lekkość konstrukcji oraz odporność na warunki środowiskowe, skutecznie zapobiegając pogorszeniu się wydajności chłodzenia w pylnych, gorących oraz trudnych zewnętrznych warunkach pracy.

4. Funkcja grzewcza do indywidualnego dostosowania
Zarezerwowany interfejs rozszerzenia do opcjonalnej modyfikacji zaworu czterodrogowego. Na podstawie stabilnej funkcji chłodzenia niestandardowy zawór czterodrogowy może odwrócić kierunek cyklu czynnika chłodniczego wewnątrz układu, umożliwiając niezależną i stabilną funkcję grzewczą. Rozwiązuje on problem jednokierunkowej regulacji temperatury w tradycyjnych klimatyzatorach do użytku podczas postoju pojazdu, dostosowuje się do niskich temperatur w okresie jesiennym i zimowym, spełnia wymagania dotyczące regulacji temperatury przez cały rok oraz poprawia komfort jazdy i odpoczynku w różnych strefach klimatycznych.

1. Wysoka moc i duża wydajność chłodzenia
Ten klimatyzator do użytku podczas postoju wykorzystuje projekt adaptacyjny do napięcia z hierarchiczną wydajnością mocy i wysoką wydajnością chłodzenia, dostosowaną do charakterystyk obciążenia akumulatora różnych pojazdów komercyjnych. Wersja 12 V: moc znamionowa 400–750 W, maksymalna zdolność chłodzenia 2600 W; cechuje się niskim obciążeniem mocy i wysoką wydajnością chłodzenia, w pełni spełniając codzienne zapotrzebowanie na chłodzenie w kabinkach małych i średnich ciężarówek, przyczep mieszkalnych (RV) oraz lekkich pojazdów użytkowych. Wersja 24 V: moc znamionowa 200–850 W, maksymalna zdolność chłodzenia 3300 W; zapewnia silniejszą szczytową wydajność chłodzenia, nadając się do kabinek ciężkich ciężarówek i dużych pojazdów inżynieryjnych o większej objętości wnętrza. Urządzenie umożliwia pracę przy niskim zużyciu energii i jednoczesnej wysokiej wydajności, skutecznie zapobiegając nadmiernemu rozładowaniu akumulatora oraz umożliwiając długotrwałą, całodobową pracę w trybie postoju.

2. Duża objętość przepływu powietrza do szybkiego schładzania
Wyposażony w regulowany zakres przepływu powietrza o dużej wydajności – od 240 do 450 m³/h, współpracujący ze strukturą wentylatora parownika w celu zapewnienia efektywnego wewnętrznego obiegu powietrza. Konstrukcja zmiennego przepływu powietrza dostosowuje się do różnych scenariuszy regulacji temperatury: niski przepływ powietrza zapewnia cichą i energooszczędną pracę podczas utrzymywania stałej temperatury, natomiast wysoki przepływ powietrza szybko przyspiesza konwekcję powietrza w kabinie, skutecznie odprowadza nadmiar ciepła z wnętrza pojazdu oraz eliminuje nagromadzenie ciepła i strefy martwe pod względem temperatury. Pozwala to na szybkie schładzanie i jednolite rozprowadzanie temperatury, co poprawia ogólny komfort jazdy w warunkach wysokiej temperatury.

3. Cicha i komfortowa praca
Cała maszyna wykorzystuje wielopunktową konstrukcję tłumienia wibracji i redukcji hałasu, łącząc niskowibracyjne cechy sprężarki śrubowej oraz gładką pracę wentylatorów całkowicie bezszczotkowych. Kompleksowo zoptymalizowana konstrukcja układu roboczego skutecznie tłumi wibracje mechaniczne, hałas tarcia oraz hałas powietrza. Ogólny poziom hałasu podczas pracy jest stabilnie kontrolowany w zakresie 50–60 dB. W porównaniu z typowymi klimatyzatorami do użytku w pozostających na postoju pojazdach umożliwia ona cichszą pracę w stanie chłodzenia przy wysokiej mocy, unikając uciążliwego hałasu eksploatacyjnego i zapewniając kierowcom ciche i komfortowe warunki odpoczynku podczas postoju nocnego oraz długotrwałej jazdy.

1. Vany dostawcze
2. Pojazdy terenowe
3. Lekkie ciężarówki
4. Pojazdy użytkowe
5. Pojazdy serwisowe