penyejuk Udara Letak Atap Semasa Parkir 12 V/24 V DC dengan Motor Tanpa Berus Penuh | Kompressor Scroll-DRS

1. Penyusut Gelung Berkecekapan Tinggi dengan Saiz Ringkas
Menggunakan penyusut gelung berprestasi tinggi dengan dimensi ringkas iaitu 700*370 mm. Berbanding penyusut rotor tradisional, struktur gelung menawarkan pemampatan yang lebih ketat, getaran yang lebih rendah dan kehilangan mekanikal yang lebih sedikit. Ia menyokong operasi berterusan jangka panjang yang stabil, tanpa penutupan kerap atau pengurangan keberkesanan penyejukan dalam keadaan suhu tinggi dan jalan berlubang. Saiz badan yang diperkecilkan menjimatkan ruang pemasangan, sesuai untuk kebanyakan persekitaran pemasangan kabin trak, kenderaan kejuruteraan dan kenderaan rekreasi (RV), serta membolehkan pemasangan yang fleksibel dan tersembunyi tanpa mengambil ruang operasi tambahan.

2. Sistem Kipas Tanpa Berus Sepenuhnya
Dilengkapi dengan kipas penyejuk (evaporator), dan kedua-dua kipas kondenser serta kipas penyejuk menggunakan konfigurasi motor tanpa berus sepenuhnya. Berbeza daripada motor berus konvensional, motor tanpa berus menghilangkan kehilangan akibat geseran berus karbon semasa operasi, secara berkesan mengurangkan penjanaan haba dan risiko kegagalan mekanikal. Reka bentuk padanan kipas meningkatkan kecekapan peredaran udara dalaman, memastikan aliran udara yang stabil dan seimbang. Keseluruhan sistem kipas menawarkan penggunaan kuasa yang rendah, operasi tahan lesu, serta jangka hayat yang panjang, sesuai untuk senario kerja tanpa henti selama berjam-jam pada kenderaan komersial, dengan kos penyelenggaraan harian sifar.

3. Struktur Pertukaran Haba Penyejuk Tembaga & Kondenser Aluminium
Menggunakan struktur penukar haba hibrid profesional yang terdiri daripada penyejat tembaga dan pemeluwap aluminium. Penyejat tembaga mempunyai kekonduksian haba yang sangat baik, kelajuan penukaran haba yang cepat serta prestasi penyejukan yang stabil, yang membolehkannya menyerap haba di dalam kabin dengan cepat dan mencapai penyejukan yang pantas. Pemeluwap aluminium pula mempunyai ciri-ciri ringan, pembuangan haba yang baik serta rintangan luar biasa terhadap kakisan dan suhu tinggi. Kombinasi beroptimum ini seimbang sempurna antara penukaran haba yang cekap, badan yang ringan dan kesesuaian terhadap persekitaran, secara berkesan mengelakkan kemerosotan prestasi penyejukan dalam persekitaran kerja luar yang berdebu, bersuhu tinggi dan keras.

4. Fungsi Pemanasan yang Boleh Disuai Padan
Antara muka pengembangan terbaki untuk pengubahsuaian injap empat-hala pilihan. Berdasarkan fungsi penyejukan yang stabil, injap empat-hala tersuai boleh membalikkan kitaran bendalir penyejuk dalaman, menyampaikan fungsi pemanasan yang bebas dan stabil. Ia menyelesaikan masalah pelarasan suhu tunggal pada pendingin hawa kereta berhenti tradisional, menyesuaikan diri dengan cuaca bersuhu rendah pada musim luruh dan sejuk, memenuhi keperluan kawalan suhu sepanjang tahun, serta meningkatkan keselesaan memandu dan berehat di dalam kenderaan di pelbagai wilayah iklim.

1. Kuasa Tinggi & Kapasiti Penyejukan Kuat
Penyejuk udara letak parkir ini menggunakan reka bentuk penyesuaian voltan dengan output kuasa berperingkat dan prestasi penyejukan berkecekapan tinggi, yang sepadan dengan ciri-ciri beban bateri pelbagai kenderaan komersial. Versi 12V: kuasa kadar 400–750W, kapasiti penyejukan maksimum 2600W, menampilkan beban kuasa rendah dan kecekapan penyejukan tinggi, sepenuhnya memenuhi keperluan penyejukan harian bagi kabin trak kecil dan sederhana, kenderaan rekreasi (RV), serta kenderaan ringan. Versi 24V: kuasa kadar 200–850W, kapasiti penyejukan maksimum 3300W, memberikan prestasi puncak penyejukan yang lebih kuat, sesuai untuk kabin trak berat dan kenderaan kejuruteraan berskala besar dengan ruang yang lebih luas. Unit ini mencapai operasi berkuasa rendah namun beroutput tinggi, secara berkesan mengelakkan kehilangan kuasa bateri yang berlebihan, serta menyokong operasi letak parkir berterusan sepanjang hari.

2. Isipadu Udara Besar untuk Penyejukan Pantas
Dilengkapi dengan julat isipadu udara boleh laras yang luas iaitu 240–450 m³/j, bersama-sama dengan struktur kipas penyejuk untuk membentuk bekalan udara edaran dalaman yang cekap. Reka bentuk isipadu udara berubah-ubah ini menyesuaikan diri dengan pelbagai senario pelarasan suhu: isipadu udara rendah memastikan operasi yang senyap dan jimat tenaga semasa penyelenggaraan suhu malar, manakala isipadu udara tinggi mempercepatkan pergantian udara dalam kabin secara cepat, menyebarkan haba berlebihan dalam kenderaan dengan pantas, serta menghilangkan pengumpulan haba dan zon suhu mati di dalam ruangan. Ia membolehkan penyejukan pantas dan taburan suhu yang seragam, meningkatkan keselesaan keseluruhan semasa pemanduan dalam persekitaran bersuhu tinggi.

3. Operasi yang Senyap dan Selesa
Keseluruhan jentera menggunakan struktur penyerapan kejut berbilang titik dan pengurangan hingar, menggabungkan ciri-ciri getaran rendah kompresor jenis scroll dan operasi lancar kipas tanpa berus sepenuhnya. Struktur operasi yang dioptimumkan secara menyeluruh berjaya menekan getaran mekanikal, hingar geseran dan hingar angin secara berkesan. Tahap hingar operasi keseluruhan dikawal secara stabil pada 50–60 dB. Berbanding dengan pendingin hawa tempat letak kereta biasa, jentera ini mampu beroperasi dengan hingar yang lebih rendah dalam keadaan penyejukan berkuasa tinggi, mengelakkan gangguan hingar operasi yang keras, serta menyediakan persekitaran rehat yang sunyi dan selesa kepada pemandu semasa parkir semalaman dan pengangkutan jarak jauh.

1. Van kargo
2. Kenderaan luar jalan
3. Lorry ringan
4. Kenderaan utiliti
5. Kenderaan perkhidmatan