adreiniwr awyr o dan y to ar gyfer parcio ceir 12 V/24 V DC â môtôr llawn gwisgadwydd | Cyfansoddwr sgroell-DRS

1. Cymhwyso sgrol uchel effeithlon â maint compact
Mae'n defnyddio cyfwasgwr sgroliad uchel berfformiad â dimensiynau cyfyngedig o 700×370 mm. O'i gymharu â chyfwasgwyr rhotor traddodiadol, mae strwythur y sgroliad yn cynnig cyfwasgiad crytach, gweithredu llai o gynhwysedd a cholli mecanyddol llai. Mae DRS yn cynnal gweithio parhaol sefydlog am hir dymor, heb analluogi aml, na lleihau'r oeri dan amgylchiadau tywyllach a'r ffordd brym. Mae'r maint bach yn arbed gofod gosod, yn addasu i'r rhan fwyaf o gabsiau cerbydau, cerbydau peirianneg a cherbydau hamdden, ac yn galluogi gosod hyblyg a chudd, heb ei wneud yn defnyddio gofod gweithio ychwanegol.

2. System llawn fannedau heb gynwysydd
Sydd â fannau gwrthddiwylliant, ac mae'r ddau fan cyflwyno a'r fan gwrthddiwylliant yn defnyddio cyfluniad llawn o feithriau heb gynwysydd. Wahanol i feithriau traddodiadol sydd â chynwysydd, mae meithriau heb gynwysydd yn eithrio colli oherwydd trychiad y cynwysydd yn ystod y gweithrediad, gan leihau cynhyrchu gwres a risg o ffaliad mecanyddol yn effeithiol. Mae'r cynllun cydweddolrwydd fannau'n gwella effeithlonrwydd cylchrediad awyr mewnol, gan sicrhau allbwn awyr sefydlog a chydbwys. Mae'r system fannau gyfan yn nodweddiadol o ddefnydd isel o bwerau, gweithio gwrth-brysur a pherthnas hir, ac yn addas ar gyfer sefyllfaoedd gweithio annheg am amser hir o gerbydau masnachol, heb gost cynnal a chadw pob dydd.

3. Cystrawen Cyfnewid Gwres Gwrthddiwylliant Copr a Chyflwynydd Alwminiwm
Mae'n defnyddio strwythur cyfnewid thermol cymysg proffesiynol sydd â pharhadur o gopr a chyflwynydd o alwminiwm. Mae'r parhadur copr yn cynnig cynhwysiad thermol rhagorol, cyflymder cyfnewid thermol cyflym ac arweiniad oeru sefydlog, gan allu haelo cynnydd cynnar o chwyddiad o fewn y caban a chyflawni oeri cyflym. Mae'r cyflwynydd alwminiwm yn nodweddiadol o'i bwysau ysgafn, ei berfformiad da o danio thermol a'i gwrthsefylliad rhag corrosion a gwrthsefylliad rhag tymheredd uchel. Mae'r cyfuniad wedi'i optimeiddio hwn yn cydbwyso cyfnewid thermol effeithlon, corff ysgafn a hygyrchedd amgylcheddol yn berffaith, gan osgoi'n effeithlon dirywiad perfformiad oeru mewn amgylchiadau gwaith allanol llwchlog, tymheredd uchel a chryf.

4. Ffwythiant Gogwyddo Sydd â Phosibl i'w Addasu
Rhyw fath o rhyngwyneb eheddiad a gadaelir ar gael ar gyfer addasiad dewisol valve pedwar ffyrdd. Ar sail swyddogaeth oeru sefydlog, gall y valve pedwar ffyrdd addaswyd i gwrdd â'r anghenion newid cyfeiriad cyledd y rhewyn mewnol, gan gweithredu swyddogaeth gwresogi annibynnol a sefydlog. Mae DRS yn datrys y broblem o reoli tymheredd unigol o gondisiynwyr awyr tra'n parkio traddodiadol, yn addasu i'r tywyllwch oer yn y rhagfyr a'r gaeaf, yn bodi anghenion rheoli tymheredd trwyddo'r flwyddyn gyfan, ac yn gwella chwarae a chysur y cerbyd mewn amrywiaeth o rannau hinsawdd.

1. Pwerth Uchel & Gallu Oeru Cryf
Mae'r cyflwr aer parcio hwn yn defnyddio cynllun addas â -voltiau â allbwn pŵer o lefelau a pherfformiad oeru uchel effeithlonrwydd, sydd yn cyd-fynd â nodweddion llwyth batris y ceir gwerthu gwahanol. Fersiwn 12V: pŵer arferol 400–750W, gallu oeru uchaf 2600W, ac sydd â llwyth pŵer isel a effeithlonrwydd oeru uchel, sydd yn cyd-fynd yn llawn â'r anghenion oeru pob dydd ar gyfer cabiau ceir bach a chaniat, RVs a cherbydau ysgafn. Fersiwn 24V: pŵer arferol 200–850W, gallu oeru uchaf 3300W, sydd yn darparu perfformiad oeru uchaf cryfach, addas ar gyfer cabiau ceir trwm a cherbydau peirianneg mawr â gofod mwy. Mae'r uned yn cyflawni gweithrediad isel-energi â allbwn uchel, gan osgoi colli gormod o bŵer y batris yn effeithlon, ac yn cynnal gweithrediad parcio parhaol am gyfnod hir drwyddo'r dydd.

2. Cyfrol Aer Mawr ar gyfer Oeru Cyflym
Cyfarwydd â chyfrolradd o aer addasol mawr o 240–450 m³/h, sydd yn cydweithio â strwythur fân aer y gweithredydd i greu cyflenwi aer cylchol mewnol effeithlon. Mae'r dyluniad amrywiol ar gyfrolradd o aer yn addasu at amrywiaeth o sefyllfaoedd addasu tymheredd: mae cyfrolradd isel o aer yn sicrhau gweithredu yn ddistaw a chynnyddu effeithlonrwydd ynni wrth gynnal tymheredd gyson, tra bod cyfrolradd uchel o aer yn cyflymu cyfraniad aer y caban yn gyntaf, yn gwerthfawrogi tymheredd uchel yn y cerbyd yn gynta, ac yn dileu cyrraedd tymheredd o fewn y gofod a phwyntiau tyllau tymheredd. Mae DRS yn darparu oerdi sydd yn gynta a dosbarthiad unfform o tymheredd, gan wella chwerthin cyfan yn yr amgylchiadau tymheredd uchel.

3. Gweithredu'n Ddistaw a Chywir
Mae'r peiriant cyfan yn defnyddio strwythur sy'n gwrthsefyll camgyrraedd a lleihau sŵn mewn sawl man, gan gyfuno nodweddion y cywasgedd sgrolio is-gyrraedd a gweithrediad sefyll o fannau llawn heb ofyn am gynrychioli. Mae'r strwythur gweithio cyfan yn cael ei weithredu'n well i wasgu camgyrraedd mecanegol, sŵn friction a sŵn gwynt yn effeithlon. Mae'r sŵn cyffredinol wrth weithio'n cael ei reoli'n sefydlog ar 50–60 dB. O'i gymharu â chyflwynyddion aer ar gyfer parcio arferol, mae DRS yn darparu gweithio'n llai swnllyd dan statws o oeri uchel-bŵer, gan osgoi rhagor o sŵn anodd i'w glywed wrth weithio, ac yn darparu amgylchedd o weddillion a chysurus i'r gyrrwyr wrth aros am oeri a thrasnewid pellter hir.

1. Ceir o gynhyrchu
2. Cerbydau allan o'r ffordd
3. Cerbydau ysgafn
4. Cerbydau defnyddiol
5. Cerbydau gwasanaeth