climatiseur de toit à courant continu (CC) 12 V/24 V pour stationnement avec moteur entièrement sans balais | Compresseur spiral-DRS

1. Compresseur spiral haute efficacité, de dimensions compactes
Adopte un compresseur spiral haute performance, aux dimensions compactes de 700 × 370 mm. Comparé aux compresseurs rotatifs traditionnels, la structure spiral offre une compression plus étanche, des vibrations réduites et des pertes mécaniques moindres. Il permet un fonctionnement continu stable sur le long terme, sans arrêts fréquents ni affaiblissement du refroidissement, même dans des conditions de forte température ou sur des routes accidentées. Sa conception miniaturisée économise de l’espace d’installation, s’adapte à la plupart des cabines de camions, véhicules industriels et véhicules récréatifs (VR), et permet une installation souple et discrète, sans empiéter sur l’espace opérationnel supplémentaire.

2. Système de ventilateurs entièrement sans balais
Équipé de ventilateurs d'évaporateur, et à la fois le ventilateur de condenseur et le ventilateur d'évaporateur adoptent une configuration entièrement à moteur sans balais. Contrairement aux moteurs classiques à balais, les moteurs sans balais éliminent les pertes par frottement des balais en carbone pendant le fonctionnement, réduisant ainsi efficacement la génération de chaleur et les risques de défaillance mécanique. La conception d'appariement des ventilateurs améliore l'efficacité de la circulation de l'air interne, garantissant un débit d'air stable et équilibré. L'ensemble du système de ventilation présente une faible consommation d'énergie, un fonctionnement anti-fatigue et une longue durée de vie, ce qui le rend adapté aux scénarios de fonctionnement continu sans interruption sur de longues périodes pour les véhicules commerciaux, avec un coût d'entretien quotidien nul.

3. Échangeur thermique composé d'évaporateur en cuivre et de condenseur en aluminium
Adopte une structure professionnelle d'échangeur de chaleur hybride composée d'un évaporateur en cuivre et d'un condenseur en aluminium. L'évaporateur en cuivre offre une excellente conductivité thermique, une vitesse d'échange thermique élevée et des performances de refroidissement stables, ce qui permet d'absorber rapidement la chaleur à l'intérieur de la cabine et d'assurer un refroidissement rapide. Le condenseur en aluminium se distingue par son faible poids, son bon pouvoir dissipatif ainsi que sa remarquable résistance à la corrosion et aux hautes températures. Cette combinaison optimisée équilibre parfaitement efficacité de l'échange thermique, légèreté du corps et adaptabilité environnementale, évitant ainsi efficacement la dégradation des performances de refroidissement dans des environnements extérieurs poussiéreux, à haute température et sévères.

4. Fonction de chauffage personnalisable
Interface d'extension réservée pour la modification optionnelle de la vanne quadruple. Sur la base d'une fonction de refroidissement stable, la vanne quadruple personnalisée peut inverser le cycle interne du fluide frigorigène, permettant ainsi une fonction de chauffage indépendante et stable. Elle résout le problème de réglage de température unique des climatiseurs de stationnement traditionnels, s'adapte aux conditions météorologiques froides de l'automne et de l'hiver, répond aux exigences de régulation thermique toute l'année et améliore le confort de conduite et de repos du véhicule dans diverses régions climatiques.

1. Haute puissance et forte capacité de refroidissement
Ce climatiseur de stationnement adopte une conception adaptative en tension avec une sortie de puissance hiérarchisée et des performances de refroidissement hautement efficaces, adaptée aux caractéristiques de charge de la batterie de différents véhicules commerciaux. Version 12 V : puissance nominale de 400 à 750 W, capacité de refroidissement maximale de 2600 W, offrant une faible charge de puissance et un rendement élevé en matière de refroidissement, répondant pleinement aux besoins quotidiens de refroidissement des cabines de camions légers et moyens, des véhicules récréatifs (VR) et des véhicules utilitaires légers. Version 24 V : puissance nominale de 200 à 850 W, capacité de refroidissement maximale de 3300 W, assurant des performances de pointe en matière de refroidissement plus puissantes, adaptées aux cabines de camions lourds et de gros véhicules de chantier disposant d’un espace plus important. L’appareil assure un fonctionnement à faible consommation énergétique mais à rendement élevé, évitant efficacement une décharge excessive de la batterie, et permet un fonctionnement continu prolongé sur toute la journée en mode stationnement.

2. Grand débit d’air pour un refroidissement rapide
Équipé d'un débit d'air réglable sur une large plage de 240 à 450 m³/h, associé à la structure du ventilateur de l'évaporateur pour former un système d'alimentation en air à circulation interne efficace. La conception à débit d'air variable s'adapte à différents scénarios de réglage de température : un faible débit d'air garantit un fonctionnement silencieux et économe en énergie lors du maintien d'une température constante, tandis qu’un débit élevé accélère rapidement la convection de l’air dans l’habitacle, dissipe rapidement la chaleur accumulée dans le véhicule et élimine les zones de surchauffe et les points morts thermiques à l’intérieur. Cela permet un refroidissement rapide et une répartition uniforme de la température, améliorant ainsi le confort global de conduite dans des environnements à haute température.

3. Fonctionnement silencieux et confortable
L'ensemble de la machine adopte une structure d'absorption des chocs et de réduction du bruit à plusieurs points, combinant les caractéristiques à faible vibration du compresseur spiralé et le fonctionnement fluide des ventilateurs entièrement sans balais. La structure de fonctionnement globalement optimisée supprime efficacement les vibrations mécaniques, le bruit de frottement et le bruit aérodynamique. Le niveau sonore global en fonctionnement est stablement maintenu entre 50 et 60 dB. Par rapport aux climatiseurs stationnaires classiques, il permet un fonctionnement plus silencieux à puissance de refroidissement élevée, évitant ainsi les interférences dues à un bruit de fonctionnement excessif, et offre un environnement de repos calme et confortable aux conducteurs lors des arrêts prolongés la nuit ou des transports sur de longues distances.

1. Fourgons de transport
2. Véhicules tout-terrain
3. Camionnettes légères
4. Véhicules utilitaires
5. Véhicules de service