หน้าแรก > ผลิตภัณฑ์ > เครื่องปรับอากาศติดหลังคาสำหรับที่จอดรถ > เครื่องปรับอากาศแบบติดตั้งบนหลังคาสำหรับใช้ขณะจอดรถ ระบบไฟฟ้ากระแสตรง 12 โวลต์/24 โวลต์ – DRS
เครื่องปรับอากาศสำหรับใช้ขณะจอดรถนี้ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่กระแสตรง (DC) ทั้งแบบ 12 โวลต์และ 24 โวลต์ เหมาะสำหรับใช้กับรถบรรทุก ยานพาหนะเพื่อการก่อสร้าง รถบ้าน (RV) และยานพาหนะเชิงพาณิชย์ต่างๆ ตัวเครื่องมาพร้อมคอมเพรสเซอร์แบบสกรู (scroll compressor) ที่มีประสิทธิภาพสูง และระบบมอเตอร์พัดลมแบบไม่มีแปรงถ่าน (brush-less) แบบครบวงจร ใช้โครงสร้างของอีวาโปเรเตอร์ทำจากทองแดงและคอนเดนเซอร์ทำจากอลูมิเนียม ด้วยขนาดตัวเครื่องที่กะทัดรัด ปริมาตรอากาศส่งออกสูง และระดับเสียงรบกวนต่ำ หน่วยนี้รองรับฟังก์ชันการให้ความร้อนด้วยวาล์วสี่ทางแบบกำหนดค่าได้ (customized four-way valve heating function) เพื่อให้สามารถทำความเย็นและให้ความร้อนได้ตลอดทั้งปี จึงมอบการควบคุมอุณหภูมิที่มีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพสูงสำหรับสถานการณ์การจอดรถ
| สถานที่ต้นทาง | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | DEFU/BEDIRPH/MAXYCOL/MAXYNO |
| หมายเลขรุ่น | DRS |
| ใบรับรอง | CE/EMC/MSDS |
| จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา | 10 ชิ้น/ชุด |
| ราคา | ปรับปรุง |
| รายละเอียดการบรรจุภัณฑ์ | 110×98×44 ซม.; 36 กก. |
| ระยะเวลาจัดส่ง | 15-20 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | ชำระล่วงหน้า 30% ของยอดรวม ส่วนที่เหลือชำระก่อนจัดส่ง |
| ความสามารถในการจัดหา | 10,000 ชุดต่อเดือน |
1. คอมเพรสเซอร์แบบสกรูลที่มีประสิทธิภาพสูง พร้อมขนาดกะทัดรัด
ใช้คอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งมีขนาดกะทัดรัดเพียง 700×370 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบโรเตอร์แบบดั้งเดิม โครงสร้างแบบสกรูมีความสามารถในการบีบอัดที่แน่นหนากว่า แรงสั่นสะเทือนต่ำกว่า และสูญเสียพลังงานทางกลน้อยกว่า DRS รองรับการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพในระยะยาว โดยไม่มีการปิดเครื่องบ่อยครั้งหรือประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลงแม้ในสภาวะอุณหภูมิสูงหรือขณะขับขี่บนถนนที่ขรุขระ ขนาดตัวเครื่องที่เล็กลงช่วยประหยัดพื้นที่ติดตั้ง สามารถปรับเข้ากับสภาพแวดล้อมการติดตั้งส่วนใหญ่ เช่น ห้องโดยสารรถบรรทุก ยานพาหนะเพื่อการก่อสร้าง และรถบ้าน (RV) จึงทำให้สามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่นและแฝงตัวได้โดยไม่รบกวนพื้นที่ปฏิบัติการเพิ่มเติม
2. ระบบพัดลมแบบไม่มีแปรงถ่านแบบเต็มรูปแบบ
ติดตั้งพัดลมระเหย (evaporator fans) และทั้งพัดลมควบแน่น (condenser fan) และพัดลมระเหย (evaporator fan) ใช้มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่าน (brush-less motor) แบบเต็มรูปแบบ ต่างจากมอเตอร์แบบมีแปรงถ่านแบบดั้งเดิม มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่านช่วยขจัดการสูญเสียพลังงานจากการเสียดสีของแปรงถ่านระหว่างการใช้งาน ทำให้ลดการเกิดความร้อนและลดความเสี่ยงต่อความล้มเหลวของระบบกลไกได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบการจับคู่พัดลม (fan matching design) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนอากาศภายใน ทำให้มั่นใจได้ถึงการปล่อยอากาศที่มีเสถียรภาพและสมดุล ระบบพัดลมทั้งระบบมีการใช้พลังงานต่ำ สามารถทำงานต่อเนื่องได้โดยไม่เกิดความล้า และมีอายุการใช้งานยาวนาน เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ต้องทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาประจำวัน
3. โครงสร้างแลกเปลี่ยนความร้อนแบบคอยล์ระเหยทำจากทองแดงและคอยล์ควบแน่นทำจากอลูมิเนียม
ใช้โครงสร้างแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไฮบริดมืออาชีพที่ประกอบด้วยเครื่องระเหยทำจากทองแดงและคอนเดนเซอร์ทำจากอลูมิเนียม เครื่องระเหยที่ทำจากทองแดงมีคุณสมบัติการนำความร้อนที่ยอดเยี่ยม ความเร็วในการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง และประสิทธิภาพในการทำความเย็นที่เสถียร จึงสามารถดูดซับความร้อนภายในห้องโดยสารได้อย่างรวดเร็ว และทำให้เกิดการระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว ส่วนคอนเดนเซอร์ที่ทำจากอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา การกระจายความร้อนดีเยี่ยม รวมทั้งมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนและอุณหภูมิสูงได้โดดเด่น ชุดการจับคู่ที่ผ่านการปรับแต่งนี้จึงสามารถรักษาสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนที่สูง น้ำหนักตัวที่เบา และความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมได้อย่างลงตัว จึงช่วยป้องกันไม่ให้ประสิทธิภาพในการทำความเย็นลดลงในสภาพแวดล้อมการทำงานกลางแจ้งที่มีฝุ่นมาก อุณหภูมิสูง และรุนแรง
4. ฟังก์ชันการให้ความร้อนที่ปรับแต่งได้
อินเทอร์เฟซสำหรับการขยายที่ถูกสงวนไว้เพื่อการปรับแต่งวาล์วสี่ทางแบบเสริม บนพื้นฐานของฟังก์ชันการทำความเย็นที่มีเสถียรภาพ วาล์วสี่ทางที่ออกแบบเฉพาะสามารถกลับทิศทางของวงจรสารทำความเย็นภายใน เพื่อให้เกิดฟังก์ชันการให้ความร้อนที่เป็นอิสระและมีเสถียรภาพ DRS แก้ปัญหาการปรับอุณหภูมิแบบเดียวของเครื่องปรับอากาศสำหรับรถจอดที่ใช้กันทั่วไป สามารถปรับตัวเข้ากับสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต่ำในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ตอบสนองความต้องการในการควบคุมอุณหภูมิทุกฤดูกาล และยกระดับความสะดวกสบายในการขับขี่และพักผ่อนของผู้โดยสารในยานพาหนะภายใต้ภูมิอากาศที่หลากหลาย
1. กำลังสูง & ความสามารถในการทำความเย็นสูง
เครื่องปรับอากาศสำหรับใช้ขณะจอดรถรุ่นนี้ใช้การออกแบบที่รองรับแรงดันไฟฟ้าแบบปรับตัวได้ (voltage adaptive design) พร้อมระบบส่งกำลังแบบขั้นบันไดและประสิทธิภาพในการทำความเย็นสูง ซึ่งสอดคล้องกับลักษณะการรับโหลดของแบตเตอรี่ในยานพาหนะเชิงพาณิชย์แต่ละประเภท รุ่น 12 โวลต์: กำลังไฟฟ้าที่กำหนดไว้ 400–750 วัตต์ ความสามารถในการทำความเย็นสูงสุด 2600 วัตต์ มีคุณสมบัติการใช้พลังงานต่ำแต่ให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นสูง ตอบสนองความต้องการในการทำความเย็นประจำวันของห้องโดยสารรถบรรทุกขนาดเล็กและกลาง รถบ้าน (RV) และยานพาหนะเบาได้อย่างครบถ้วน รุ่น 24 โวลต์: กำลังไฟฟ้าที่กำหนดไว้ 200–850 วัตต์ ความสามารถในการทำความเย็นสูงสุด 3300 วัตต์ ให้สมรรถนะการทำความเย็นสูงสุดที่เหนือกว่า เหมาะสำหรับห้องโดยสารรถบรรทุกหนักและยานพาหนะวิศวกรรมขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่ภายในกว้าง หน่วยนี้สามารถทำงานได้ทั้งในโหมดประหยัดพลังงานและให้ผลผลิตสูง ช่วยหลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานจากแบตเตอรี่มากเกินไปอย่างมีประสิทธิภาพ และรองรับการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานานตลอดทั้งวันขณะจอดรถ
2. ปริมาตรอากาศสูงเพื่อการระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว
ติดตั้งระบบปรับอัตราการไหลของอากาศแบบกว้างขึ้นถึง 240–450 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ร่วมกับโครงสร้างพัดลมระเหยเพื่อสร้างการไหลเวียนอากาศภายในอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบปรับอัตราการไหลของอากาศแบบแปรผันสามารถปรับให้เหมาะสมกับสถานการณ์ต่าง ๆ ในการควบคุมอุณหภูมิ: การไหลของอากาศในระดับต่ำช่วยให้การทำงานเงียบและประหยัดพลังงานขณะรักษาอุณหภูมิคงที่ ในขณะที่การไหลของอากาศในระดับสูงช่วยเร่งการหมุนเวียนอากาศภายในห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว ทำให้ความร้อนภายในรถลดลงอย่างฉับไว และขจัดการสะสมความร้อนภายในห้องโดยสารรวมทั้งบริเวณที่มีอุณหภูมิไม่สม่ำเสมอ (temperature dead zones) ระบบ DRS ทำให้สามารถทำความเย็นได้อย่างรวดเร็วและกระจายอุณหภูมิอย่างสม่ำเสมอ ส่งผลให้ความสบายโดยรวมของผู้โดยสารดีขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง
3. การทำงานที่มีเสียงรบกวนต่ำและให้ความสบาย
เครื่องทั้งเครื่องใช้โครงสร้างการดูดซับแรงกระแทกและลดเสียงรบกวนแบบหลายจุด ผสานคุณสมบัติของคอมเพรสเซอร์แบบสกรูลที่มีการสั่นสะเทือนต่ำเข้ากับการทำงานที่เรียบเนียนของพัดลมแบบไม่มีแปรงถ่านทั้งหมด โครงสร้างการดำเนินงานที่ได้รับการปรับแต่งอย่างรอบด้านช่วยยับยั้งการสั่นสะเทือนเชิงกล เสียงจากการเสียดสี และเสียงจากลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยระดับเสียงในการทำงานโดยรวมควบคุมให้อยู่ในช่วง 50–60 เดซิเบลอย่างมั่นคง เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถทั่วไปแล้ว DRS สามารถทำงานด้วยระดับเสียงที่ต่ำกว่าในขณะทำความเย็นด้วยกำลังไฟสูง จึงหลีกเลี่ยงปัญหาเสียงรบกวนจากการทำงานที่ดังเกินไป และมอบสภาพแวดล้อมในการพักผ่อนที่เงียบสงบและสบายสำหรับคนขับระหว่างจอดค้างคืนหรือเดินทางระยะไกล
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 12V | 24V |
| ความจุในการเย็น | 7500-9000BTU | 9000–105000 BTU |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด |
400-750W |
400-850W |
| ระดับเสียง | 50–62 เดซิเบล พร้อมบัมเปอร์เสริม | 50–62 เดซิเบล พร้อมบัมเปอร์เสริม |
| สารทำความเย็น | R134a, บรรจุไว้ล่วงหน้า 460 กรัม | R134a, บรรจุไว้ล่วงหน้า 460 กรัม |
| ขนาดภายนอก/ภายใน | 980×830×200 มม. / 560×350×120 มม. | 980×830×200 มม. / 560×350×120 มม. |
| ขนาดแผงตกแต่ง | 580×660 มม. | 580×660 มม. |
| ความเร็วคอมเพรสเซอร์ | 1000–3000 รอบต่อนาที | 1000–3000 รอบต่อนาที |
| เครื่องปรับความหนา | อะลูมิเนียม, มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่านขนาด 700×370 มม. จำนวน 2 ตัว | อะลูมิเนียม, มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่านขนาด 700×370 มม. จำนวน 2 ตัว |
| ตัวระเหย | อะลูมิเนียม, พัดลมเป่าแบบสวิงอัตโนมัติสองทิศทางพร้อมไส้กรองอากาศ ท่อทองแดง 32 ท่อน ขนาด 770×350 มม. มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่าน | อะลูมิเนียม, พัดลมเป่าแบบสวิงอัตโนมัติสองทิศทางพร้อมไส้กรองอากาศ ท่อทองแดง 32 ท่อน ขนาด 770×350 มม. มอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่าน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางพัดลม | พัดลมคู่ ขนาด 300 มม. จำนวน 2 ตัว | พัดลมคู่ ขนาด 300 มม. จำนวน 2 ตัว |
| บรรจุภัณฑ์ | 110×98×44 ซม., 36 กก. | 110×98×44 ซม., 36 กก. |
| การรับประกันคุณภาพ | 3 ปี | 3 ปี |
1. รถตู้บรรทุกสินค้า
2. รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ
3. รถบรรทุกขนาดเล็ก
4. ยานพาหนะเพื่อการใช้งานทั่วไป
5. ยานพาหนะเพื่อการให้บริการ
EN
