ເຄື່ອງປັບອາກາດຕິດຕັ້ງທີ່ຫຼັງຄາລົດ DC 12V/24V | ຄອມເປີເຕີ 20CC ພ້ອມດ້ວຍພັດลม ແລະ ມໍເຕີເປັນທາງເລືອກ-DR3

ເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບຈອດຢູ່ນີ້ ແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບດເຕີຣີ່ DC 12V/24V ແລະເປັນລະບົບການເຢັນສຳລັບຈອດຢູ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງມືອາຊີບສຳລັບລົດບັນທຸກ, ລົດເປີດຫຼັງ, ລົດ RV, ລົດເວນ ແລະ ລົດວິສະວະກຳ. ເຄື່ອງນີ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄອມເປີເຕີ້ມາດຕະຖານ 20CC, ເຄື່ອງລະອອນທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງເຫຼັງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າມາດຕະຖານ ແລະ ພັດลมລະເຫີຍນ. ເຄື່ອງນີ້ສາມາດເລືອກຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ ເຊັ່ນ: ຄອມເປີເຕີ້ແບບ Rotor/Scroll ແລະ ພັດລົມທີ່ໃຊ້ມໍເຕີ້ແບບມີແລະບໍ່ມີຖ້ານ. ດ້ວຍກຳລັງທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງມາດຕະຖານ, ຄວາມສາມາດໃນການເຢັນທີ່ຈັດລະດັບໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຮູບແບບທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີສຽງດັງຕ່ຳທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງນີ້ຈຶ່ງສາມາດໃຫ້ການເຢັນຫ້ອງຂັບທີ່ເສຖຽນ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຍາວນານ ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາຍາວ, ການຈອດຢູ່ຂ້າງທາງເປັນເວລາຄືນ ແລະ ການເຮັດວຽກພາຍນອກ.

1. ຄອມເປີເຕີ 20CC ເປັນທາງເລືອກ (ສະກຣອວ / ຣ໋ອດເຕີ)
ເຄື່ອງປັບອາກາດແຕ່ງດ້ວຍຄອມເປີເຕີທີ່ມີປະລິມານການຈັດສົ່ງ 20CC ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ ໂດຍມີຄອມເປີເຕີສອງປະເພດໃຫ້ເລືອກ. ຄອມເປີເຕີປະເພດຣ໋ອດເຕີມີຄວາມສະຖຽນຂອງການປະຕິບັດງານພື້ນຖານທີ່ດີ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງ ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເຢັນທີ່ໃຊ້ປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຄອມເປີເຕີປະເພດສະກຣອວທີ່ຖືກອັບເກຣດແລ້ວນີ້ ມີໂຄງສ້າງການອັດທີ່ຖືກອັບເກຣດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະຖຽນໃນການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ ການສັ່ນໄຫວຕ່ຳລົງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບພາລະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ມັນຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນระหว່າງການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນ ແລະ ເໝາະສຳລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ມີຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບ.

2. ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຢັນທີ່ຖືກຈັດລະດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ສອດຄ່ອງກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຢານພາຫະນະເຊີງການຄ້າທີ່ນິຍົມໃຊ້ທົ່ວໄປ, ອຸປະກອນ AC ສຳລັບຈອດຢູ່ນີ້ໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າ DC ແລະມີການຈັດຕັ້ງລະບົບພະລັງງານ ແລະ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມາດຕະຖານ ໂດຍມີການຈັດລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ຊັດເຈນ. ຮຸ່ນ 12V ມີພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ 300W-800W ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1800W-2000W, ເໝາະສຳລັບຫ້ອງຂັບຂອງຢານທີ່ມີຂະໜາດກາງ ແລະ ຢານຂະໜາດນ້ອຍ. ຮຸ່ນ 24V ມີພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ 500W-850W ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2000W-3000W, ໃຫ້ຜົນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເລີວຂຶ້ນສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ຢານວິສະວະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແຕ່ບໍ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ.

3. ຕູ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ເຄື່ອງນີ້ໃຊ້ແຄນເຊີເລີອາລູມິເນັຽມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າປົກກະຕິເປັນສ່ວນປະກອບມາດຕະຖານ. ເນື້ອທີ່ທີ່ໃຊ້ໃນການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະບັນທຸກຂອງລະບົບ. ວັດສະດຸອາລູມິເນັຽມມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມສາມາດໃນການນຳສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສະຖຽນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ມີຝຸ່ນຫຼາຍ ແລະ ສະພາບທາງທີ່ຮຸນແຮງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການເຢັນເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນທີ່ທັງໝົດໃນການປະຕິບັດງານ.

4. ພັດลมເຄື່ອງເຢັນ (Evaporator Fans) ທີ່ມີມ໋ອເຕີແບບມີແລະບໍ່ມີຖູນ (Brushed / Brush-less) ເປັນທາງເລືອກ
ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍພັດລົມເຄື່ອງເຢັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການສົ່ງອາກາດທີ່ເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ການລົມວຽນພາຍໃນຢ່າງໄວ. ມ໋ອເຕີຂອງພັດລົມສາມາດເລືອກໃຊ້ແບບມີຖູນ (brushed) ຫຼື ບໍ່ມີຖູນ (brush-less) ໄດ້. ມ໋ອເຕີແບບມີຖູນມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ມີການປະຕິບັດງານພື້ນຖານທີ່ສະຖຽນທີ່. ມ໋ອເຕີແບບບໍ່ມີຖູນທີ່ຖືກອັບເກຣດແລ້ວຈະບໍ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານຈາກການເສຍດສ້າງຂອງຖູນ (carbon brush friction loss), ມີການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ, ຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ຳກວ່າ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ, ຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດຂໍ້ບົກຂາດ.

5. ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສະຖຽນຕົວດ້ານສຽງລົບຕ່ຳຫຼາຍ 50-60 ດີເບີ
ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເປັນພິເສດດ້ວຍໂຄງສ້າງການດູດຊືມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໃສ່ຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ ແລະ ການອອກແບບເຄື່ອງປັ໊ມລົມທີ່ມີຄວາມສົມດຸນ, ສຽງລົບທັງໝົດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບຈອດລົດນີ້ຖືກຄວບຄຸມໄວ້ທີ່ 50-60 ດີເບີ. ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນທົ່ວໄປ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເຊິ່ງເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສຽງລົມໃນເວລາເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີສຽງລົບຕ່ຳຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເງີບງ່ຽວ ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບການພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນระหว່າງການຂັບຂີ່ທາງໄກ ແລະ ການຈອດລົດຂ້າມຄືນ.

1. ການເຢັນທີ່ມີປະສິດທິຜົນສູງຕາມລະດັບ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ຳ
ເຄື່ອງປັບອາກາດນີ້ໃຊ້ພາລາມິເຕີການເຢັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄ່າຄວາມຕ່າງ»ຂອງແຮງດັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິຜົນການເຢັນ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ຮຸ່ນ 12V ມີປະສິດທິຜົນການເຢັນ 1800W-2000W ແລະ ພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ 300W-800W. ຮຸ່ນ 24V ມີປະສິດທິຜົນການເຢັນ 2000W-3000W ແລະ ພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ 500W-850W. ມັນຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ຖືກດຶງຈາກແບດເຕີຣີ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາດົນນານສຳລັບລົດເພື່ອການຄ້າ.

2. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດລົມທີ່ມີຄວາມຈຸ 20CC ເພື່ອປັບຕົວໄດ້ດີໃນສະພາບການເຮັດວຽກທັງໝົດ
ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄອມເປີເຕີທີ່ມີປະລິມານການຈັດສົ່ງມາດຕະຖານ 20 ຊີຊີ ແລະມີທາງເລືອກສອງປະເພດ: ປະເພດ Rotor ແລະປະເພດ Scroll. ຄອມເປີເຕີເຕີປະເພດ Rotor ສາມາດບໍລິການຄວາມຕ້ອງການການເຢັນໃນແຕ່ລະວັນໄດ້ຢ່າງທົ່ວໄປ. ຄອມເປີເຕີເຕີປະເພດ Scroll ມີລັກສະນະການສັ່ນໄຫວຕ່ຳ ແລະຄວາມຕ້ານທານການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດທີ່ແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດອາກາດເຢັນມີຄວາມສະຖຽນຢູ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລືອນ.

3. ລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເກຣດ ແລະ ລະບົບມໍເຕີປັບແຕ່ງຄວາມໄວຂອງປັ໊ມລະບາຍອາກາດ
ຄອນເດັນເຊີເຕີເອລູມິເນີ້ມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປເພີ່ມເນື້ອທີ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ສະຖຽນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະມີຝຸ່ນຫຼາຍ. ປັ໊ມລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (evaporator fans) ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດຖືກລົມໄຫວຢ່າງໄວ ແລະທົ່ວທັ້ງ. ມໍເຕີຂອງປັ໊ມລະບາຍອາກາດມີທາງເລືອກທັງປະເພດທີ່ມີແບຣືດ (brushed) ແລະບໍ່ມີແບຣືດ (brush-less). ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແບຣືດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາເຄື່ອນທີ່ ແລະອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ພ້ອມທັງຍືດເວລາການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ.

4. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປັບປຸງເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເງີບສະຫງົບ ແລະການດຳເນີນງານທີ່ສະຖຽນຢູ່ເວລາຈອດ
ໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບດູດຊືມແຮງສັ່ນສະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງຄວບຄຸມເສຽງໃນເວລາໃຊ້ງານໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດ 50-60 ດີເບີ (dB) ເຄື່ອງນີ້ໃຊ້ແບດເຕີຣີ່ DC ຢ່າງສົດໃສ່ ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເວລາຢູ່ນິງ ມັນເຂົ້າກັບມາດຕະຖານການຈອດລົດທົ່ວໂລກ ລຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ ແລະ ການສຶກຫຼຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີກັບການຈອດລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອພັກຜ່ອນ ການດຳເນີນງານຂອງຟະລີດ (fleet) ແລະ ການຕັ້ງແຄມດ້ວຍລົດ RV

1. ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ
2. ລົດເປີດທ້າຍສຳລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
3. ລົດ RV ແລະ ລົດບ້ານທີ່ຂັບໄດ້
4. ເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ
5. ລົດໃຊ້ໃນການເພາະປູກ
6. ລົດພິເສດ
7. ລົດແຄມປິ້ງ
8. ລົດຂັບໄດ້ທາງກາງທົ່ງ