מקרר אוויר למשאית על גג הרכבת, זרם ישר 12 וולט‏/24 וולט | מנוע סליל נפח 20 סמ"ק, עם מאוורר ומנוע באופציה – דגם DR3

מקרר אוויר נייד זה, המופעל על ידי סוללה של 12 וולט‏/24 וולט זרם ישר, הוא מערכת מיזוג אוויר מקצועית לאי-תנועה המיועדת למשאיות, משאיות חצי-גרור, רכב גלגלים (RV), ואוטובוסים קלים וכן לרכב הנדסי. המערכת מצוידת במחבר תקן של 20 סמ"ק, מחליק אלומיניום ענק ומפזרי אדים, ותומכת במספר תצורות ברירה, כולל מחברי סיבוב/סיבוב-מעגלי ומנועי מאווררים עם פחמן/בלי פחמן. בזכות הספק כוח תקני, קיבולת מיזוג מדורגת ובניית מבנה אופטימלית להקטנת רעש, היא מספקת מיזוג יציב, יעיל וארוך טווח לקבינת הנהג בסיטואציות של תחבורה למרחקים ארוכים, חניה לילה ועבודה בחוץ.

1. מנוע דחיסה של 20 סמ"ק – אופציונלי (ספירלי / רוטור)
מזגן זה מצויד במנוע דחיסה אוניברסלי בנפח זרימה של 20 סמ"ק, המספק שני סוגי מנועי דחיסה לבחירה. מנוע הדחיסה הרוטורי מאפיין ביציבות גבוהה בביצועיו הבסיסיים וביעילות עלות-תפוקה, ומספק את כל הצרכים היומיומיים הרגילים לקירור. מנוע הדחיסה הספירלי המעודכן משתמש במבנה דחיסה מותאם שמשפר את יציבות הפעולה, מפחית את הווייברציה ומעלים את היכולת לשאת עומסים רציפים חזקים יותר. הוא שומר על ביצועים אמינים גם במהלך פעילות רציפה ממושכת, והוא מתאים לתנאי עבודה בטמפרטורות גבוהות ולתנאים של נדנודים.

2. הספק וקיבולת קירור מדויקים עם דרגות
מתאים למערכות מתח רגילות של כלי רכב מסחריים, מזגן ה-DC לאי-עמדת חניה זה משתמש בتكوين סטנדרטי של כוח וקירור עם ביצועים מדורגים בבירור. הגרסה של 12 וולט מציעה הספק נומינלי של 300–800 וואט וקיבולת קירור של 1800–2000 וואט, מתאימה לקבינות של כלי רכב בינוניים וקטנים. הגרסה של 24 וולט מספקת הספק נומינלי של 500–850 וואט וקיבולת קירור של 2000–3000 וואט, מה שנותן אפקט קירור חזק ומהיר יותר למשאיות כבדות ולכלי רכב הנדסיים גדולים, ומאפשר קירור יעיל תוך צריכה נמוכה של אנרגיה.

3. מחליק מאלומיניום ענק לבליעת חום יעילה
היחידה הזו מתקינה מקרר אלומיניום ענק כהגדרה סטנדרטית. שטח פיזור החום המוגדל משפר באופן יעיל את יעילות חילוף החום ומצמצם את עומס המערכת. חומר האלומיניום מאופיין במשקל קל, מוליכות תרמית טובה ועמידות אמינה בפני קורוזיה, מה שמבטיח ביצועי פיזור חום יציבים גם בתנאי דרך קשים, חמים ואבקניים, ומונע דעיכה של יכולת הקירור בטמפרטורות גבוהות, ומשפר את היציבות הכוללת של הפעולה.

4. מאווררים למְקָרֵר עם מנוע נצמד / ללא נצמד – אפשרות לבחירה
נבנתה עם מאווררים למקרר כדי להשיג פליטה אחידה של אוויר ומחזור מהיר של האוויר בתוך הרכב. מנוע המאוורר תומך באפשרויות של מנוע נצמד או ללא נצמד. מנוע נצמד הוא בעל עלות יחסית נמוכה ומבצע בסיסי יציב. המנוע המעודכן ללא נצמד מבטל את אובדן החיכוך הנגרם על ידי הנצצים, ומאופיין בצריכת חשמל נמוכה יותר, ייצור חום נמוך יותר ותקופת חיים ארוכה יותר, מה שמביא לצמצום תדירות התיקונים היומיים וסיכון התקלות.

5. תפעול יציב עם רעש נמוך מאוד: 50–60 דציבל
אופטימיזציה באמצעות מבנה פנימי לבלימת זעזועים ועיצוב פעולת מפוח מאוזן, מה שמביא לבקרת רמת הרעש הכוללת של מזגן החניה הזה בטווח של 50–60 דציבל. בהשוואה למודלים רגילים, הוא מפחית באופן יעיל את הזעזועים המכניים והרעש הנגרם על ידי הזרימה באוויר במהלך הפעולה. מצב הפעולה הנמוך ברעש מבטיח סביבת מנוחה שקטה ונוחה לנהגים במהלך נהיגה למרחקים ארוכים ולחנייה לילה.

1. קירור יעיל מדורג וצריכת אנרגיה נמוכה
מזגן זה משתמש בפרמטרי קירור מתאימים למתח כדי לאזן בין כושר הקירור לצריכת ההספק. הגרסה ל-12 וולט מספקת כושר קירור של 1800–2000 וואט עם הספק נומינלי של 300–800 וואט. הגרסה ל-24 וולט מספקת כושר קירור של 2000–3000 וואט עם הספק נומינלי של 500–850 וואט. בכך הוא מפחית את עומס הסוללה ומאפשר קירור מתמשך לאורך זמן לכלי רכב מסחריים.

2. הגדרת מדחס בנפח 20 סמ"ק להתאמה מלאה לתנאי עבודה
היא מצוידת במדחס סטנדרטי בנפח 20 סמ"ק עם שני סוגי מדחסים אופציונליים: מדחס רוטור ומדחס סקרול. מדחס הרוטור עונה על צרכי הקירור היומיומיים הרגילים. מדחס הסקרול מאופיין בהזדעזעויות נמוכות ובטווח עמידות גבוה לטעינה יתרה, ומשמר פלט קירור יציב בתנאי טמפרטורה גבוהה וכבישים לא חלקים.

3. שיפור dissipציה של חום ומערכת מנוע משתנה לסנקר
המניע המתקדם האלומיניום בעל המימדים המוגדלים מגדיל את שטח dissipציה של החום ומשפר את יעילות העברת החום, עם ביצועים יציבים בסביבות טמפרטורה גבוהה ועפריות. סנקרים של המאגר מפעילים זרימת אויר מהירה ואחידה. מנועי הסנקרים תומכים באופציות עם מחסומים ובלי מחסומים. מנועים בלי מחסומים מפחיתים את חום הפעולה ואת שיעור התקלות, ומאריכים את משך החיים של הציוד.

4. עיצוב מבני מותאם לשימוש בשקט ובהפעלה יציבה בעת עצירה
מבנה משולב לבלימת זעזועים שולט ברמת הרעש בעת הפעלה בטווח של 50–60 דציבל. היחידה פועלת באמצעות סוללת DC טהורה, ללא פעולת מנוע במצב לא פעיל. היא עומדת בתקנים הבינלאומיים לעמדות חניה, מפחיתה את צריכת הדלק ואת הבלאי של המנוע, ומתאימה לשימוש בחניות נוחות למשאיות, בתפעול צוותים (Fleet) ובמחנות רכב נייד (RV).

1. משאיות למרחקים ארוכים
2. כלי רכב למסירת מטענים
3. רכב נייד ורכב דירות
4. מיכון בניין
5. רכבים חקלאיים
6. רכבים מיוחדים
7. רכבים למחנות
8. רכבים לשטח קשה