climatiseur à courant continu (CC) 12 V/24 V pour stationnement | Compresseur de 20 cm³ avec ventilateur et moteur en option-DR3

Ce climatiseur de stationnement à courant continu 12 V / 24 V alimenté par batterie est un système professionnel de refroidissement en stationnement conçu pour les camions, les semi-remorques, les véhicules récréatifs (VR), les fourgons et les véhicules industriels. Équipé d’un compresseur standard de 20 cm³, d’un condenseur et d’un évaporateur en aluminium surdimensionnés ainsi que de ventilateurs adaptés, l’appareil prend en charge plusieurs configurations optionnelles, notamment des compresseurs à rotor ou à spirale et des moteurs de ventilateur à balais ou sans balais. Grâce à une puissance nominale normalisée, à une capacité de refroidissement graduée et à une structure optimisée pour un faible niveau sonore, il assure un refroidissement stable, efficace et durable de la cabine dans le cadre du transport longue distance, du stationnement nocturne et des travaux en extérieur.

1. Compresseur de 20 cm³ en option (à spirale / à rotor)
La climatisation est équipée d’un compresseur universel de cylindrée 20 cm³, offrant deux types de compresseurs au choix. Le compresseur à rotor se distingue par des performances de base stables et un excellent rapport qualité-prix, répondant pleinement aux besoins conventionnels quotidiens en matière de refroidissement. Le compresseur à spirale amélioré adopte une structure de compression optimisée, offrant une stabilité de fonctionnement supérieure, des vibrations réduites et une capacité de charge continue renforcée. Il assure des performances fiables même lors d’un fonctionnement continu prolongé, ce qui le rend adapté aux conditions de travail à haute température et aux environnements accidentés.

2. Puissance et capacité de refroidissement précisément graduées
Conforme aux systèmes de tension courants des véhicules commerciaux, ce climatiseur à courant continu (CC) pour stationnement adopte une configuration normalisée de l’alimentation électrique et du système de refroidissement, avec des performances clairement hiérarchisées. La version 12 V offre une puissance nominale de 300 W à 800 W et une capacité de refroidissement de 1800 W à 2000 W, adaptée aux cabines de véhicules de taille moyenne et petite. La version 24 V fournit une puissance nominale de 500 W à 850 W et une capacité de refroidissement de 2000 W à 3000 W, assurant un effet de refroidissement plus puissant et plus rapide pour les camions lourds et les grands véhicules de génie civil, permettant ainsi un refroidissement efficace à faible consommation énergétique.

3. Condenseur en aluminium surdimensionné pour une dissipation thermique efficace
Cette unité est équipée en standard d'un condenseur en aluminium surdimensionné. La surface accrue de dissipation thermique améliore efficacement le rendement des échanges thermiques et réduit la charge du système. Le matériau aluminium se caractérise par un poids léger, une bonne conductivité thermique et une résistance fiable à la corrosion, garantissant ainsi des performances stables de dissipation thermique, même dans des conditions routières exigeantes, à haute température et poussiéreuses, évitant ainsi l’atténuation de la capacité de refroidissement due aux hautes températures et améliorant la stabilité globale du fonctionnement.

4. Ventilateurs d’évaporateur avec moteur à balais ou sans balais (optionnel)
Équipée de ventilateurs d’évaporateur permettant une sortie d’air uniforme et une circulation intérieure rapide. Le moteur des ventilateurs accepte les versions à balais ou sans balais. Le moteur à balais offre un bon rapport coût-efficacité et un fonctionnement de base stable. Le moteur sans balais amélioré élimine les pertes dues au frottement des balais, se distinguant par une consommation énergétique réduite, une génération de chaleur moindre et une durée de vie plus longue, ce qui diminue la fréquence de maintenance quotidienne ainsi que les risques de panne.

5. Fonctionnement ultra-silencieux stable entre 50 et 60 dB
Optimisé avec une structure intégrée d’absorption des chocs et une conception équilibrée du fonctionnement du ventilateur, le niveau sonore global de ce climatiseur de stationnement est maîtrisé entre 50 et 60 décibels. Par rapport aux modèles classiques, il réduit efficacement les vibrations mécaniques et le bruit du flux d’air pendant le fonctionnement. L’état de fonctionnement silencieux garantit un environnement de repos calme et confortable pour les conducteurs lors de trajets longue distance et de stationnement nocturne.

1. Refroidissement à haut rendement par paliers et faible consommation énergétique
Ce climatiseur adopte des paramètres de refroidissement adaptés à la tension afin d’équilibrer puissance frigorifique et consommation électrique. La version 12 V offre une puissance frigorifique de 1800 à 2000 W pour une puissance nominale de 300 à 800 W. La version 24 V offre une puissance frigorifique de 2000 à 3000 W pour une puissance nominale de 500 à 850 W. Il réduit la charge sur la batterie et permet un refroidissement continu prolongé pour les véhicules commerciaux.

2. Configuration du compresseur de 20 cm³ pour une adaptation complète aux conditions de fonctionnement
Il est équipé d'un compresseur standard de cylindrée 20 cm³, disponible en deux versions optionnelles : à rotor et à spirale. Le compresseur à rotor répond aux besoins habituels de refroidissement quotidien. Le compresseur à spirale se distingue par ses faibles vibrations et sa forte résistance aux surcharges, assurant une sortie de refroidissement stable même dans des conditions de température élevée et sur des routes accidentées.

3. Système amélioré de dissipation thermique et de moteur à vitesse variable pour ventilateur
Le condenseur en aluminium surdimensionné augmente la surface de dissipation thermique et améliore l’efficacité des échanges thermiques, garantissant des performances stables dans des environnements à haute température et poussiéreux. Les ventilateurs de l’évaporateur assurent une circulation d’air rapide et homogène. Les moteurs de ventilateur sont disponibles en versions à balais et sans balais. Les moteurs sans balais réduisent la chaleur générée pendant le fonctionnement ainsi que le taux de défaillance, et prolongent la durée de vie utile de l’équipement.

4. Conception structurelle optimisée pour un fonctionnement silencieux et stable à l’arrêt
La structure intégrée amortissante limite le bruit de fonctionnement à 50-60 dB. L’unité fonctionne exclusivement sur batterie à courant continu, sans ralenti moteur. Elle est conforme aux normes mondiales en matière de stationnement, réduit la consommation de carburant et l’usure du moteur, et s’adapte aux besoins de repos des camions, d’exploitation de flottes et de camping en véhicule récréatif (VR).

1. Camions pour transport longue distance
2. Fourgons utilitaires
3. Véhicules récréatifs et camping-cars
4. Matériel de construction
5. Véhicules agricoles
6. Véhicules spéciaux
7. Fourgons aménagés pour le camping
8. Véhicules tout-terrain