ללוגיסטיקת שרשרת הקרה בערים

יחידות קירור DC חשמליות ב-100%: אבטחת שרשרת הקרה העירונית למשאיות משלוחים

תיאור מטא: מערכות הקירור המונעות بواسطة מנוע נכשלות בתוויות עירוניות, מה שמביא להרסקת מוצרים טריים. התנסו איך יחידות קירור חשמליות ב-DC ב-100% שומרות על טמפרטורות יציבות גם כאשר המנוע כבוי.

הლוגיסטיקה של שרשרת הקרה העירונית במוקדי מטרופולין ברזילאים גדולים כמו סאו פאולו, ריו דה ז'נרו ובלו הוריזונטה נמצאת תחת לחצים מבצעיים קיצוניים. משאיות משלוחים ורכבים מסחריים קלים, כגון ה-Iveco Daily וה-Fiat Fiorino, מבצעים משלוחים רציפים עם עצירת עצמים מרובה של פריטים רגישים לטמפרטורה, בשר טרי, מוצרי חלב ותרופות.

עם זאת, מערכות קירור מסורתיות לתחבורה (TRUs) מסתמכות על מחברי קירור מכניים מונעים באמצעות חגורה שמחוברים למנוע הראשי של הרכבת. כאשר משאיות משלוחים אלו נתקעות בתוויות צפופות או חייבות לכבות את המנוע במהלך טעינה/פריקה של מטען, הקירור נפסק.

כדי למנוע הדרדרות קטסטרופלית של המטען, מפעילי צבאות רכב עוברים במהרה לפתרון חכם יותר: יחידת קירור לבאול מבודד עם מנוע כבוי (יחידת קירור לבאול מבודד שפועלת כאשר המנוע כבוי).

החסרונות של מערכות הקירור המונעות בחגורת הפעלה באספקת עירונית

מערכות קירור מכניות התלויות במנוע אינן מתאימות באופן מהותי לאספקה בערים צפופות:

אין קירור במצב עצירה:

1. בתנועה עמוסה, סיבובים נמוכים מאוד של המנוע מפחיתים קיצוני את יכולת הקירור של המניע. כאשר מנוע הרכבת כבוי במרחבי האספקה כדי לעמוד בתקנות המקומיות בנוגע לפליטות ולרעש, הקירור יורד לאפס מוחלט.

תנודות טמפרטורה קשות:

2. פתיחות דלתות חוזרות ונשנות בשילוב קירור חלש בזמן תקיעות תנועה גורמות לעליות טמפרטורה משמעותיות בתוך הבאול המבודד, מה שמוביל להדרדרות המטען ולביטולים של משלוחים.

בלאי חמור של החגורה:

3. נהיגה מתמדת של עצירה והפעלה חוזרת מפעילה עומס מכני עצום על חגורות המנוע וגלגלות הלחיצה, מה שגורם לתקלות מכניות תכופות.

מערכת נשלטת בחגורה: מנוע כבוי / תנועה עוצרת = המניע נעצר = קפיצות בטמפרטורה ומזון פגום
DEFU מזגן חשמלי ב-100% זרם ישר: מנוע כבוי / תנועה עוצרת = קירור סוללה מתמיד = יציבות טמפרטורת מושלמת

היתרון של DEFU: מזגנים חשמליים ב-100% זרם ישר ( ציוד קירור חשמלי ב-100% )

ד יחידות הקירור החשמליות המתקדמות של EFU מופעלות ישירות על ידי מערכת החשמל של הרכבת, תוך שימוש בבנקים כבדי עמידה של סוללות עזר שמתמנים על ידי האלטרנטור במהלך הנסיעה.

קור קבוע גם כאשר המנוע כבוי:

• המניע הספירלי ללא فرشות בזרם ישר שומר על תפוקת הקירור המרבית ללא תלות במהירות הסיבוב של המנוע. בין אם הרכבת עומדת, עומדת בתנועה עוצרת או נטענת עם המנוע כבוי – המטען שלך נשאר נשמר באופן מושלם.

מותאם במיוחד למשאיות משלוחים פופולריות:

• אנו מספקים תצורות B2B متخصصות לפלטפורמות הזרמת קור הנפוצות ביותר, כולל

קירור תא לאיבקו דיילי / פיאט פיאורינו

(קירור תא לאיבקו דיילי / פיאט פיאורינו).

יעילות גבוהה למוצרים רגישים:

• עוצב במיוחד כיחידת יוקרה

יחידת קירור להובלה של מוצרים רגישיים

(יחידת קירור להובלה של מוצרים רגישיים), היחידות שלנו שומרות על טמפרטורה מדויקת עד 18-°C.

עלות כוללת מופחתת של בעלות:

• הסרת חגורת המניע המכאני מקטינה את עומס המנוע, חוסכת דלק ומצמצמת את עלויות התיקון של יחידת הקירור עד 50%. היא מספקת מסלול שדרוג מלא

בידוד תרמי וקירור למשאית קטנה (פורגון/וון)

(בידוד תרמי וקירור למשאית קטנה (פורגון/וון)).

סטנדרטיזציה של הרכבים העירוניים שלכם עם מקררים חשמליים של DEFU

לרכבים מסחריים וליצרני גופי משאיות מיוחדים, שדרוג הרכבים שלכם עם DEFU התקן קירור למקלחת (ציוד קירור למקלחת) או יחידת קירור למשאית קטנה (יחידת קירור למשאיות קטנות) מבטיח את בטיחות המטען ללא הפרעה ואת התאמה לתקנים הבינלאומיים של שרשרת הקור.

הגן על לוגיסטיקת שרשרת הקור שלך כבר היום

שדרגו את רכבי המסחר הקליים והמשאיות הקטנות שלכם לקירור יציב המופעל באק accumulate.

בקש ייעוץ לשרשרת הקרה:

• למד על יחידות בקרת הטמפרטורה שלנו.

קו חקירות B2B בווטסאפ:

שוחח עם מהנדסי שרשרת הקרה של DEFU בווטסאפ

• לקבלת מחירים ישירים ומדריכי אינטגרציה.