100 % elektriske likestrømskjøleaggregater: Sikrer den urbane kjølekjeden for leveringsbiler Meta-beskrivelse: Motor-driven kjøleaggregater svikter i urbane trafikkpropper og ødelegger friske varer. Oppdag hvordan 100 % elektriske likestrømskjøleaggregater holder temperaturer stabile...
Meta Beskrivelse: Motorstyrt kjøling svikter i urbane trafikkpropper, noe som fører til at ferske varer blir ødelagt. Oppdag hvordan 100 % elektriske likestrømskjøleaggregater holder temperaturer stabile, selv når motoren er slått av.
Logistikk for urbane kjølekjeder i store brasilianske metropolområder som São Paulo, Rio de Janeiro og Belo Horizonte står overfor ekstreme driftspress. Leveringsbiler og lette kommersielle kjøretøy, som Iveco Daily og Fiat Fiorino, utfører kontinuerlige leveringer med flere stopp av temperaturfølsomme lettspoilende varer, ferskt kjøtt, meieriprodukter og legemidler.
Tradisjonelle transportkjøleaggregater (TRU-er) er imidlertid avhengige av mekaniske kompressorer som drives direkte via rem fra kjøretøyets hovedmotor. Når disse leveringsbilene står fast i trafikkpropper eller må slå av motoren under lasting/lossing av last, stopper kjølingen.
For å unngå katastrofal forurensning av last, overgår flåteoperatører raskt til en smartere løsning: den køleapparatet for isolert lasteboks med motor slått av (isolerende lastebokskøleenhet som fungerer med motoren slått av).
Mekaniske, motordrevne reefer-systemer er fra grunnen av uegnede for distribusjon i trafikkert bymiljø:
Ingen kjøling i tomgang:
1. I tung trafikk reduseres kompressorens kjølekapasitet kraftig på grunn av lave motorturtall. Når bilens motor slås av ved leveringsdokker for å overholde lokale utslipps- og støyregler, faller kjølingen helt bort.
Sterke temperatursvingninger:
2. Hyppige døråpninger kombinert med svak kjøling under trafikkmol er årsaken til store temperaturtopper inne i den isolerte lasteboksen, noe som fører til forurensning av lasten og avviste sendinger.
Alvorlig remsslitasje:
3. Kontinuerlig stopp-og-gå-kjøring legger stor mekanisk belastning på motorremmer og -hjul, noe som fører til hyppige mekaniske svikter.
Remdrevet system: Motor av/stillestående trafikk = kompressor stopper = temperaturtopper og ødelagt last
DEFU 100 % elektrisk DC: Motor av/stillestående trafikk = kontinuerlig batteriekjøling = perfekt temperaturstabilitet
D EFUs avanserte elektriske kjøleaggregater for transport drives direkte fra kjøretøyets elektriske system, ved hjelp av kraftige ekstra batteribanker som lades av dynamoen under kjøring.
Kontinuerlig kjøling med motor av:
Tilpasset populære leveransebiler:
bokskjøling for Iveco Daily / Fiat Fiorino
(bokskjøling for Iveco Daily / Fiat Fiorino).
Høy effektivitet for lett fordervelige varer:
kjøleenhet for transport av lett fordervelige varer
(kjøleenhet for transport av lett fordervelige varer), opprettholder våre enheter nøyaktig temperaturkontroll ned til –18 °C.
Lavere totalkostnad:
termisk isolasjon og kjøling for furgon/van
(termisk isolasjon og kjøling for furgon/van) oppgraderingsløsning.
|
Prestasjonsemnetrikker |
Mekanisk beltdrevet reefer |
DEFU 100 % elektrisk DC-reefer |
|
Kjøleeffekt i tomgang |
Synker med opptil 70 % |
Beholder 100 % effekt |
|
Kjøleeffekt med motor av |
0 % (Stanser fullstendig) |
100 % (Drives fra batteribank) |
|
Drivstofftillegg |
Høy (Motoren må kjøre) |
Minimal (Dynamoladning) |
|
Vedlikeholdstidspunkt |
Ofte (remmer, hjul, tetninger) |
Minimal (hermetisk skruekonstruksjon) |
For kommersielle flåter og spesialiserte karosseribygger, oppgrader flåten din med DEFU kjøleanlegg for lasterom (kjøleanlegg for lasterom) eller kjøleenhet for varebiler (kjøleenhet for varebiler) sikrer uavbrutt lastsikkerhet og overholdelse av globale kjøletrådstandarder.
Oppgrader lette kommersielle kjøretøy og leveringsvarebiler til stabil, batteridrevet kjøling.
Be om en konsultasjon for kjøleketten:
WhatsApp B2B-forespørselslinje:
Snakk med DEFU sine ingeniører for kjølektett via WhatsApp