ເຄື່ອງປັບອາກາດຕິດຕັ້ງທີ່ຫຼັງຄາລົດ DC 12V/24V | ຄອມເປີເຕີ 20CC ພ້ອມດ້ວຍພັດลม ແລະ ມໍເຕີເປັນທາງເລືອກ-DR3

DR3 ແມ່ນລະບົບການເຢັນຈອດທີ່ມືອາຊີບ ສຳລັບເຮືອບັນທຸກ, ເຮືອບັນທຸກເຄື່ອງຈັກ, ລົດ RV, ລົດເຕັນ, ແລະ ລົດວິສະວະກຳ. ມີຄອມເປີເຕີມາດຕະຖານ 20CC, ຕູ້ເຢັນອາລູມິເນຍທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ປັ້ມລະບົບເຢັນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບຕາມທີ່ຕ້ອງການ ລວມທັງຄອມເປີເຕີເລືອນ/ຄອມເປີເຕີເລືອນແບບເປັກ (rotor/scroll), ແລະ ປັ້ມລະບົບເຢັນທີ່ໃຊ້ແບບມີແບຣືດ/ບໍ່ມີແບຣືດ (brushed/brush-less). ດ້ວຍພະລັງງານທີ່ມີການຈັດອັນດັບມາດຕະຖານ, ຄວາມສາມາດໃນການເຢັນທີ່ຖືກຈັດລະດັບ, ແລະ ວິທີການອອກແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຕ່ຳ, DR3 ສາມາດໃຫ້ການເຢັນຫ້ອງຂັບທີ່ສະເໝືອນສະເໝີ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ ຍາວນານ ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ໄກ, ການຈອດລົດຂ້າມຄືນ, ແລະ ການເຮັດວຽກພາຍນອກ.

1. ຄອມເປີເຕີ 20CC ເປັນທາງເລືອກ (ສະກຣອວ / ຣ໋ອດເຕີ)
ເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄອມເປີເລີທີ່ມີປະລິມານ 20CC ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ ແລະ ມີຄອມເປີເລີທີ່ສອງປະເພດໃຫ້ເລືອກ. ຄອມເປີເລີແບບຣ໋ອດເຕີມີຄວາມສະຖຽນຂອງການປະຕິບັດງານພື້ນຖານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານຕົ້ນທຶນສູງ ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເຢັນທີ່ໃຊ້ປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຄອມເປີເລີແບບສະກຣອວທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເກຣດແລ້ວ ໄດ້ນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງການບີບອັດທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ ໂດຍມີຄວາມສະຖຽນໃນການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳລົງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບພາລະບັນທຸກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ. DR3 ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນระหวາງການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຍາວ ແລະ ເໝາະສຳລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ມີຄວາມບໍ່ສະເໝືອນ.

2. ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຢັນທີ່ຖືກຈັດລະດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ສອດຄ່ອງກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຢານພາຫະນະເຊີງການຄ້າທີ່ນິຍົມໃຊ້ທົ່ວໄປ, ອຸປະກອນ AC ສຳລັບຈອດຢູ່ນີ້ໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າ DC ແລະມີການຈັດຕັ້ງລະບົບພະລັງງານ ແລະ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມາດຕະຖານ ໂດຍມີການຈັດລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ຊັດເຈນ. ຮຸ່ນ 12V ມີພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ 300W-800W ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1800W-2000W, ເໝາະສຳລັບຫ້ອງຂັບຂອງຢານທີ່ມີຂະໜາດກາງ ແລະ ຢານຂະໜາດນ້ອຍ. ຮຸ່ນ 24V ມີພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ 500W-850W ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2000W-3000W, ໃຫ້ຜົນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເລີວຂຶ້ນສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ຢານວິສະວະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແຕ່ບໍ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ.

3. ຕູ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ
DR3 ໃຊ້ແຄນເຊີເລືອກຕັ້ງທີ່ເຮັດຈາກອະລູມີເນີ້ມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນສະຖານະທີ່ມາດຕະຖານ. ພື້ນທີ່ທີ່ສາມາດໄຫຼເອົາຄວາມຮ້ອນໄດ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປຂອງລະບົບ. ວັດສະດຸອະລູມີເນີ້ມມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມສາມາດໃນການນຳສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກຣ່ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າການໄຫຼເອົາຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສະຖຽນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ມີຝຸ່ນຫຼາຍ ແລະ ສະພາບທາງທີ່ຮຸນແຮງ, ເພື່ອຫຼີກເວີ່ນບັນຫາການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການເຢັນເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນທີ່ໃນການເຮັດວຽກທັງໝົດ.

4. ພັດลมເຄື່ອງເຢັນ (Evaporator Fans) ທີ່ມີມ໋ອເຕີແບບມີແລະບໍ່ມີຖູນ (Brushed / Brush-less) ເປັນທາງເລືອກ
ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍພັດລົມເຄື່ອງເຢັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການສົ່ງອາກາດທີ່ເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ການລົມວຽນພາຍໃນຢ່າງໄວ. ມ໋ອເຕີຂອງພັດລົມສາມາດເລືອກໃຊ້ແບບມີຖູນ (brushed) ຫຼື ບໍ່ມີຖູນ (brush-less) ໄດ້. ມ໋ອເຕີແບບມີຖູນມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ມີການປະຕິບັດງານພື້ນຖານທີ່ສະຖຽນທີ່. ມ໋ອເຕີແບບບໍ່ມີຖູນທີ່ຖືກອັບເກຣດແລ້ວຈະບໍ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານຈາກການເສຍດສ້າງຂອງຖູນ (carbon brush friction loss), ມີການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ, ຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ຳກວ່າ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ, ຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດຂໍ້ບົກຂາດ.

5. ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສະຖຽນຕົວດ້ານສຽງລົບຕ່ຳຫຼາຍ 50-60 ດີເບີ
ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເປັນພິເສດດ້ວຍໂຄງສ້າງການດູດຊືມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໃສ່ຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ ແລະ ການອອກແບບເຄື່ອງປັ໊ມລົມທີ່ມີຄວາມສົມດຸນ, ສຽງລົບທັງໝົດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບຈອດລົດນີ້ຖືກຄວບຄຸມໄວ້ທີ່ 50-60 ດີເບີ. ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນທົ່ວໄປ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເຊິ່ງເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສຽງລົມໃນເວລາເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີສຽງລົບຕ່ຳຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເງີບງ່ຽວ ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບການພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນระหว່າງການຂັບຂີ່ທາງໄກ ແລະ ການຈອດລົດຂ້າມຄືນ.

1. ການເຢັນທີ່ມີປະສິດທິຜົນສູງຕາມລະດັບ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ຳ
DR3 ໃຊ້ຄ່າພາລາມິເຕີການເຢັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄ່າຄວາມຕີ້ນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮັກສາດຸລະຍະການລະຫວ່າງປະສິດທິພາບການເຢັນ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ຮຸ່ນ 12V ມີປະສິດທິພາບການເຢັນຢູ່ທີ່ 1800W-2000W ໂດຍມີພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ຢູ່ທີ່ 300W-800W. ຮຸ່ນ 24V ມີປະສິດທິພາບການເຢັນຢູ່ທີ່ 2000W-3000W ໂດຍມີພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ຢູ່ທີ່ 500W-850W. DR3 ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ສະຫຼຸບການເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາດົນນານສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າ.

2. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດລົມທີ່ມີຄວາມຈຸ 20CC ເພື່ອປັບຕົວໄດ້ດີໃນສະພາບການເຮັດວຽກທັງໝົດ
DR3 ມີຄອມເປີເຕີທີ່ມີການຈັດສົ່ງ 20CC ເປັນມາດຕະຖານ ແລະມີໃຫ້ເລືອກ 2 ປະເພດ: ປະເພດ Rotor ແລະປະເພດ Scroll. ຄອມເປີເຕີປະເພດ Rotor ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເຢັນໃນຊີວິດປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຄອມເປີເຕີປະເພດ Scroll ມີລັກສະນະການສັ່ນໄຫວຕ່ຳ ແລະມີຄວາມຕ້ານທານການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປຢ່າງແຂງແຮງ, ເຊິ່ງຮັກສາການເຢັນທີ່ສະຖຽນຕົນໄດ້ໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລືອນ.

3. ລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເກຣດ ແລະ ລະບົບມໍເຕີປັບແຕ່ງຄວາມໄວຂອງປັ໊ມລະບາຍອາກາດ
ຄອນເດັນເຊີເຕີເອລູມິເນີ້ມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປເພີ່ມເນື້ອທີ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ສະຖຽນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະມີຝຸ່ນຫຼາຍ. ປັ໊ມລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (evaporator fans) ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດຖືກລົມໄຫວຢ່າງໄວ ແລະທົ່ວທັ້ງ. ມໍເຕີຂອງປັ໊ມລະບາຍອາກາດມີທາງເລືອກທັງປະເພດທີ່ມີແບຣືດ (brushed) ແລະບໍ່ມີແບຣືດ (brush-less). ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແບຣືດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາເຄື່ອນທີ່ ແລະອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ພ້ອມທັງຍືດເວລາການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ.

4. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປັບປຸງເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເງີບສະຫງົບ ແລະການດຳເນີນງານທີ່ສະຖຽນຢູ່ເວລາຈອດ
ໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບດູດຊຶມການສັ່ນໄຫວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ສາມາດຄວບຄຸມເສັ້ນສຽງໃນເວລາເຮັດວຽກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ 50-60dB. ໜ່ວຍງານນີ້ໃຊ້ແບດເຕີຣີ່ DC ຢ່າງສົດໃສ່ ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານະທີ່ຢຸດນິ່ງ. DR3 ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຈອດລົດທົ່ວໂລກ, ລົດຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ ແລະການສຶກຫຼຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະເໝາະສຳລັບການຈອດລົດຂອງພວກຂົນສົ່ງ, ການດຳເນີນງານຂອງຟະລີດ (fleet) ແລະການຕັ້ງແຄມດ້ວຍລົດ RV.

1. ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ
2. ລົດເປີດທ້າຍສຳລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
3. ລົດ RV ແລະ ລົດບ້ານທີ່ຂັບໄດ້
4. ເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ
5. ລົດໃຊ້ໃນການເພາະປູກ
6. ລົດພິເສດ
7. ລົດແຄມປິ້ງ
8. ລົດຂັບໄດ້ທາງກາງທົ່ງ