condizionatore d'aria per parcheggio, CC 12 V/24 V | Compressore da 20 cc con ventilatore e motore opzionali – DR3

DR3 è un sistema professionale di raffreddamento per il parcheggio progettato per camion, semirimorchi, veicoli ricreazionali (RV), furgoni e veicoli industriali. Dotato di un compressore standard da 20 cc, di un condensatore in alluminio sovradimensionato e di ventilatori dell’evaporatore potenziati, l’unità supporta diverse configurazioni opzionali, tra cui compressori a rotore/a scroll e motori per ventilatori con spazzole/senza spazzole. Grazie alla potenza nominale standardizzata, alla capacità di raffreddamento graduata e alla struttura ottimizzata per il basso rumore, DR3 garantisce un raffreddamento stabile, efficiente e duraturo della cabina in scenari di trasporto su lunghe distanze, parcheggio notturno e lavoro all’aperto.

1. Compressore da 20 cc opzionale (a spirale / a rotore)
Il condizionatore d'aria è dotato di un compressore universale da 20 cc di cilindrata, offrendo due tipi di compressori tra cui scegliere. Il compressore a rotore offre prestazioni di base stabili e un elevato rapporto qualità-prezzo, soddisfacendo pienamente le esigenze quotidiane di raffreddamento convenzionale. Il compressore a spirale aggiornato adotta una struttura di compressione ottimizzata, con maggiore stabilità operativa, minore vibrazione e capacità di carico continuo superiore. Il DR3 garantisce prestazioni affidabili anche durante lunghi periodi di funzionamento continuo, risultando adatto a condizioni operative caratterizzate da alte temperature e terreni irregolari.

2. Potenza e capacità di raffreddamento regolabili con precisione
Progettato per essere compatibile con i principali sistemi di tensione utilizzati nei veicoli commerciali, questo climatizzatore DC per parcheggio adotta una configurazione standardizzata di alimentazione e raffreddamento, con prestazioni chiaramente suddivise per livelli. La versione a 12 V offre una potenza nominale compresa tra 300 W e 800 W e una capacità di raffreddamento compresa tra 1800 W e 2000 W, risultando adatta per cabine di veicoli di medie e piccole dimensioni. La versione a 24 V fornisce una potenza nominale compresa tra 500 W e 850 W e una capacità di raffreddamento compresa tra 2000 W e 3000 W, garantendo un effetto di raffreddamento più potente e rapido per autocarri pesanti e grandi veicoli industriali, ottenendo così un raffreddamento efficiente con basso consumo energetico.

3. Condensatore in alluminio sovradimensionato per una dissipazione termica efficiente
Il DR3 adotta come configurazione standard un condensatore in alluminio di grandi dimensioni. L’area di dissipazione del calore ampliata migliora efficacemente l’efficienza dello scambio termico e riduce il carico sul sistema. Il materiale in alluminio si distingue per il basso peso, la buona conducibilità termica e la resistenza affidabile alla corrosione, garantendo prestazioni stabili di dissipazione del calore anche in condizioni stradali estreme, caratterizzate da alte temperature, polvere e ambienti severi, evitando così un’attenuazione della capacità di raffreddamento dovuta alle alte temperature e migliorando la stabilità complessiva del funzionamento.

4. Ventilatori dell’evaporatore con motore a spazzole / senza spazzole (opzionale)
Dotata di ventilatori per l’evaporatore per garantire un’erogazione uniforme dell’aria e una rapida circolazione interna. Il motore dei ventilatori supporta sia la versione a spazzole che quella senza spazzole. Il motore a spazzole è economico e garantisce un funzionamento di base stabile. Il motore senza spazzole aggiornato elimina le perdite dovute all’attrito delle spazzole di carbonio, presentando un consumo energetico inferiore, una minore generazione di calore e una maggiore durata, riducendo così la frequenza della manutenzione ordinaria e il rischio di guasti.

5. Funzionamento stabile a rumore ultra-basso di 50-60 dB
Ottimizzato con struttura integrata di assorbimento degli urti e progettazione bilanciata del funzionamento della ventola, il rumore complessivo di esercizio di questo climatizzatore per parcheggio è controllato tra 50 e 60 decibel. Rispetto ai modelli ordinari, riduce efficacemente le vibrazioni meccaniche e il rumore aerodinamico durante il funzionamento. Lo stato di funzionamento a basso rumore garantisce un ambiente di riposo silenzioso e confortevole per i conducenti durante la guida su lunghe distanze e il parcheggio notturno.

1. Raffreddamento ad alta efficienza graduato e basso consumo energetico
Il DR3 adotta parametri di raffreddamento adeguati alla tensione per bilanciare capacità di raffreddamento e consumo energetico. La versione a 12 V offre una capacità di raffreddamento compresa tra 1800 W e 2000 W con una potenza nominale compresa tra 300 W e 800 W. La versione a 24 V offre una capacità di raffreddamento compresa tra 2000 W e 3000 W con una potenza nominale compresa tra 500 W e 850 W. Il DR3 riduce il carico sulla batteria e supporta un raffreddamento continuo prolungato per veicoli commerciali.

2. Configurazione del compressore da 20 cc per l’adattamento a tutte le condizioni operative
Il DR3 è dotato di un compressore standard da 20 cc con due tipi opzionali: a rotore e a spirale. Il compressore a rotore soddisfa le normali esigenze quotidiane di raffreddamento. Il compressore a spirale si caratterizza per vibrazioni ridotte e forte resistenza ai sovraccarichi, garantendo un’erogazione stabile di raffreddamento anche in condizioni di alta temperatura e su strade dissestate.

3. Sistema potenziato di dissipazione del calore e motore a velocità variabile per il ventilatore
Il condensatore in alluminio di grandi dimensioni aumenta la superficie di dissipazione del calore e migliora l’efficienza dello scambio termico, assicurando prestazioni stabili in ambienti ad alta temperatura e polverosi. I ventilatori dell’evaporatore garantiscono una circolazione d’aria rapida e uniforme. I motori dei ventilatori sono disponibili nelle versioni con spazzole e senza spazzole. I motori senza spazzole riducono il calore generato durante il funzionamento e il tasso di guasti, prolungando la vita utile dell’apparecchiatura.

4. Progettazione strutturale ottimizzata per un funzionamento silenzioso e stabile in modalità parcheggio
La struttura integrata anti-vibrante limita il rumore di funzionamento a 50-60 dB. L’unità utilizza un’alimentazione puramente a corrente continua (DC) dalla batteria, senza necessità di far girare il motore al minimo. Il DR3 rispetta gli standard globali per la sosta, riduce il consumo di carburante e l’usura del motore ed è adatto all’uso durante le soste dei camion, nelle operazioni di flotta e nel campeggio con veicoli ricreazionali (RV).

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