Пішін таңдау бағытнамасы

Үстінде орнатылатын, бөлінген немесе артқы қапшық тәрізді: Паркіңізге идеалды тұрақты ауа-райы жабдығын таңдау. Мета сипаттамасы: Электрлік тұрақты ауа-райы жабдығының үш негізгі физикалық пішінін салыстырыңыз: үстіне орнатылатын, бөлінген және артқы қабырғаға орнатылатын артқы қапшық тәрізді модельдер...

Төбесінде орнатылатын, бөлінген немесе рюкзак тәрізді: Өз автопаркыңызға ең қолайлы паркингтегі ауа-райы жабдығын таңдау

Мета сипаттама: Электрлік паркингтегі салқындатқыштардың үш негізгі физикалық форм-факторларын — төбесіне орнатылатын, бөлінген және артқы қабырғаға орнатылатын рюкзак тәрізді модельдерді — өз көлігіңіздің архитектурасына сәйкестендіріп салыстырыңыз.

Автопарк иелері, көлік кузовын жасаушылар мен коммерциялық импортерлер қазіргі заманғы, аккумулятормен қоректенетін паркингтегі салқындатқыштарды ( 24 В электрлік ауа-райы жабдығы ) өз автопаркына интеграциялауға ұмтылған кезде, олар үш негізгі физикалық дизайнның бірін таңдауы керек: Төбесіне орнатылатын (төбеде орнатылатын моноблок), бөлінген жүйе және рюкзак тәрізді (артқы қабырғаға орнатылатын) .

Әрбір дизайн өзіне тән орнату қадамдарын, аэродинамикалық қасиеттерін және кеңістікті үнемдейтін профилін ұсынады. Дұрыс емес конфигурацияны таңдау кабина ішіндегі бос орындардың тарылуына, жоғары аэродинамикалық кедергіге немесе қосымша құрылымдық өзгерістерге әкелуі мүмкін.

Бұл толық B2B таңдау бағытнамасы үш паркингтегі ауа-райы жабдығының түрлері үшін артықшылықтарын, кемшіліктерін және идеалды қолданыс аясын көрсетеді.

1. Төбесіне орнатылатын / моноблок жүйелер ( Төбедегі ауа-райы жабдығы )

Төбесіндегі жүйелер — компрессор, конденсатор және булыттандырғыш бір-ақ төмен профильді корпусқа орналастырылған, өте интеграцияланған, өзіндік моноблок құрылғылар, олар шамалы көтерілген автокөліктің төбесіне орнатылады.

Орнату әдісі:

Құрылғы стандартты кабина төбесіндегі люк/күншығыс терезесінің үстіне тікелей орнатылады.

Ең жақсы:

Зауытта орнатылған күншығыс терезелері бар стандартты европалық үлгідегі ауыр автокөліктер (мысалы, Scania, Volvo, Mercedes-Benz). Бразилияда олар жүк көлігіне арналған төбедегі ауа-райы жүйесі .

Жақсы жақтары:

Өте ағысты аэродинамика, ішкі кабинаның ешқандай кеңістігін алатын емес, алдын ала пішілген, нақты автокөлікке арналған төбе прокладкаларын қолданған кезде тез орнатылу.

Жағымсыз жақтары:

Күншығыс терезесі жоқ автокөліктерге орнатылуы мүмкін емес, егер төбеде тесік физикалық түрде кесілмесе; автокөліктің биіктігін арттырады, бұл төмен өткел биіктігі бар трейлерлер немесе коммуналдық автокөліктер үшін өткел мәселесіне әкелуі мүмкін.

2. Бөлінген жүйелер ( Ар Кондиционадо Сплит )

Бөлінген тұрақты суыту құрылғысы сыртқы конденсатор құрылғысын ішкі ауа-буландырғыш құрылғысынан бөледі, олар иілгіш булдырғыш сұйықтығының шлангтары арқылы қосылады.

Орнату әдісі:

Конденсаторды шасси астында горизонталь орнатуға болады, кабина артындағы өткел жолақта немесе төменгі кабина қабырғасына орнатуға болады. Булдырғыш ішкі таванға немесе артқы қабырғаға орнатылады.

Ең жақсы:

Стандартты емес төбе геометриясы бар жүк машиналары, жоғары кабиналы ағаштамалар, қазбалық техника және коммуналдық көліктер. Бразилияда белгілі

жүк көлігіне арналған бөлінген ауа-райы жүйесі .

Жақсы жақтары:

Толық орнату икемділігі; ауыр компоненттерді төбеден алып тастайды; көліктің биіктігіне ешқандай әсер етпейді; кабинаның аэродинамикалық кедергісін азайтады.

Жағымсыз жақтары:

Бұл бұйымды орнату үшін бұйымның құрылымы арқылы буытқылау сұйықтығының жолдарын өткізу қажет; егер тез қосылатын құрғақ алдын ала зарядталған жиынтықтарды сатып алмасаңыз, онда орнату кезінде буытқылау сұйықтығының контурын вакуумда зарядтау қажет.

3. Арқа қапшығы жүйелері ( Арқа қапшығы ауа-райы жүйесі )

Арқа қапшығы типті тоңазытқыштар — вертикаль бағытталған, жазық моноблок бірліктер, олар тікелей ұйықтау кабинасының сыртқы артқы қабырғасына орнатылады.

Орнату әдісі:

Конденсациялық құрылғы сыртқы артқы қабырғаға ілінеді, ал салқын ауа шығару құрылғысы тікелей ұйықтау кабинасының артқы панелі арқылы өтеді.

Ең жақсы:

Жеңіл жүк көліктері (мысалы, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter), жоғары төбе қорғанысы бар жүк көліктері және төбедегі орын күн энергиясын қабылдайтын панельдер немесе жүк рейкаларымен алып жатқан автопарктар. Бразилияда белгілі

жүк көлігі үшін арқаға ілінетін ауа-райы қондырғысы

Жақсы жақтары:

Төбені өзгерту мүмкіндігін толығымен жояды; өте жылдам орнату; су сорылуының қаупі өте төмен.

Жағымсыз жақтары:

Артқы қабырғаға орнату орнын алады; трактор мен жартылай трейлер арасындағы арақашықтық өте аз болған жағдайда жүк көліктерінде қолдануға болмайды.

Форма-факторын тауып алу салыстыру матрицасы

Техникалық параметр	Төбедегі моноблок	Бөлінген жүйе	Арқаға ілінетін жүйе
Негізгі орнату орны	Кабинаның күншығыс люгі	Шасси / өткел + кабина қабырғасы	Ұйықтау кабинасының артқы қабырғасы
Кабина құрылымын өзгерту	Жоқ (егер сунroof бар болса)	Аз (кішкентай шлангтарды орналастыру)	Артқы қабырғада өткізу тесігі
Аэродинамикалық әсер	Өте төмен профильді	Нөл (шассиға орнатылған)	Төмен (кабинаның артында)
Орташа орнату уақыты	2 сағат	3–4 сағат	1,5–2 сағат
Ең тиімді көлік түрі	Ұзақ қашықтыққа арналған жолдық тіркемелі жүк көліктері	Қазу, ауыл шаруашылығы, аралас автопарктер	Орташа жүк көліктері, ашық кузовды көліктер

Иәртүрлі OEM-дерден икемді тауарларды сатып алу үшін DEFU-мен серіктестік орнатыңыз

Қытайдың алдыңғы қатарлы өндірушісі ретінде DEFU ISO9001 және CE сапасының қатаң стандарттарына сай барлық үш конфигурациялық нұсқаны ұсынады. Біз дистрибьюторлар мен автопарк инженерлерін олардың операциялық автопарк құрылымына дәл келетін физикалық параметрлері бар көліктерді таңдауға көмектесеміз.