מדריך לבחירת הטופס

תקרתית, מפוצלת או תיק-גב: בחרו את תצורת מזגן החניה האידיאלית לצוות הרכבים שלכם

תיאור מטא: השוו בין שלושת סוגי המבנה הפיזי העיקריים של מזגני חניה חשמליים: מודלים מתוקנים על התקרה, מערכת מפוצלת ומודלים מסוג תיק-גב מתוקנים על הקיר האחורי.

כשבעלי צוותים, יצרני גוף משאיות ויבואנים מסחריים שוקלים לשלב מזגני חניה מודרניים, נמוכים מתח (24V), מבוססי סוללות ( מזגן חשמלי 24V ) בצוותיהם, עליהם לבחור מבין שלושה עיצובים פיזיים עיקריים: תקרתי (תקרתי-מונובלוק), מפוצל ומגבת-גב (מתוקן על הקיר האחורי) .

לכל עיצוב יש שלבים מיוחדים להתקנה, תכונות אאראודינמיות מובחנות ופרופילים חסכוניים בשטח. בחירה של תצורה לא נכונה עלולה לגרום לבעיות בגובה החדר, להתנגדות אאראודינמית גבוהה מדי או לשינויים מבניים מיותרים.

מדריך הבחירה המקיף הזה לעסקים מסביר את היתרונות, החסרונות והיישומים האידיאליים של שלושת סוגי מזגני החניה.

1. מערכות תקרתיות / מונובלוק ( מזגן תקרתי )

מערכות גג הן יחידות מונובלוק עצמאיות ומאוחדות מאוד, שבהן הקומפרסור, המאדים והמזהם נמצאים בתוך מעטפת אחת שטוחה המותקנת על גג המשאית.

שיטת התקנה:

• היחידה מותקנת ישירות מעל פתח הפתח הסטנדרטי של קבינה או פתח השמש בקבינה.

הטוב ביותר עבור:

• משאיות כבדות בסגנון אירופאי סטנדרטי (למשל: סקניה, וולבו, מרצדס-בנץ) שיש להן פתחי שמש מותקנים במפעל. ידועות בברזיל כ מיזוג אוויר לתקרה למשאית .

יתרונות:

• אווירודינמיקה זרימה מאוד, לא תופסת כלל מקום בתוך קבינת הנהג, התקנה מהירה באמצעות חגורות גג מוקדמות ומותאמות לסוג הרכב.

חסרונות:

• לא ניתן להתקין את המערכת על רכבים ללא פתחי שמש אלא אם נחצץ חור בגג; התוספת מגביהת את הגובה הכולל של הרכב, מה שיכול ליצור בעיות עם גבהי מעבר מוגבלים למשאיות נגררים או לכלי רכב לשימושים מיוחדים.

2. מערכות מפוצלות ( מיזוג אוויר מפוצל )

מקרר חנייה מפוצל מפריד בין יחידת המאדים החיצונית לבין יחידת המזהם הפנימית, המחוברות זו לזו באמצעות צינורות גמישים של נוזל הקירור.

שיטת התקנה:

• המưngש יכול להיות מותקן באופן אופקי מתחת לשלדה, על המסלול שמאחורי הקבינה או על הקיר התחתון של הקבינה.

הטוב ביותר עבור:

• משאיות עם גאומטריות קורות לא סטנדרטיות, קבינות עם כיסויים גבוהים, מכונות כרייה ורכבים לשימוש כללי. ידוע בברזיל כ

מיזוג אוויר חלקי למשאית .

יתרונות:

• גמישות מלאה בהתקנה; שומרת על רכיבים כבדים מחוץ לקורה; אין השפעה כלל על גובה הרכב; ממזערת את התנגדות האוויר בקבינה.

חסרונות:

• דורש הרתעת צינורות המקרר דרך מבנה הקבינה; דורש יצירת ואקום וטעינת המקרר בלולאה בזמן ההתקנה, אלא אם נקנית ערכת טעינה מוקדמת יבשה עם חיבורים מהירים.

3. מערכות תיק-גב ( מיזוג אוויר מסוג תיק-גב )

מערכת מיזוג אוויר מסוג תיק-גב ליעילות בעת עצירה היא יחידה מונוליטית שטוחה ומורכבת אנכית, המותקנת ישירות על הקיר החיצוני האחורי של קבינת השינה.

שיטת התקנה:

• ההרכבה המנגשת תלויה על הקיר החיצוני האחורי, וההרכבה להוצאת האוויר הקר חודרת ישירות דרך הלוח האחורי של קבינת השינה.

הטוב ביותר עבור:

• משאיות משלוחים קלות (כגון Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter), משאיות עם כיסויי גג גבוהים, ורכבים שבהם שטח הגג תפוס על ידי פאנלים סולריים או מדפי מטען. ידוע בברזיל כ

מקרר נישא למשאית

יתרונות:

• מבטל לחלוטין שינויים בגג; התקנה מהירה במיוחד; סיכון נמוך מאוד לדיונים של מים.

חסרונות:

• תופס את שטח ההתקנה בקיר האחורי; לא ניתן להשתמש בו במשאיות שבהן המרחק בין הטרקטור למזוודה קטן ביותר.

מטריצת השוואת מקורות לפי צורת הגוף

שתף פעולה עם DEFU כדי להשיג מקורות יצרנים למוצרים בהתאמה אישית

כיצרנית סינית מובילה, DEFU מספקת את שלושת סוגי ההגדרות תחת סטנדרטי האיכות החמורים של ISO9001 ו-CE. אנו עוזרים למפיצים והנדסאים של הציים לבחור את הפרופיל הפיזי המדויק התואם את ארכיטקטורת הציים הפעילה שלהם.

תייעץ מהנדסי יישום של DEFU

לא בטוח איזו דגם מתאימה לצי שלך? צוות ההנדסה שלנו מספק מודלים מותאמים ב-CAD.

בקש הערכת תאימות לצי:

• פנה למחוז הטכנולוגיה שלנו.

קו חם מהיר להנדסה בווטסאפ:

שוחח ישירות עם מהנדסי התכן של DEFU בווטסאפ

• להתאמה מיידית של המפרטים הפיזיים.