climatiseur de toit à courant continu (CC) 12 V/24 V pour stationnement | Compresseur spiral avec moteur à balais ou sans balais en option-SR4

1. Compresseur spiral miniaturisé haute efficacité
Cette unité est équipée d’un compresseur spiral compact et haute performance, mesurant 480 × 340 mm. Par rapport aux compresseurs conventionnels, la structure spiral fonctionne avec moins de vibrations, des pertes mécaniques réduites et une plus grande stabilité. Son encombrement réduit limite l’espace requis pour l’installation sur le toit et s’adapte à la plupart des configurations de toit de véhicules. Elle assure un fonctionnement continu pendant de longues périodes sans dégradation des performances, fournissant ainsi une puissance frigorifique fiable et constante même lors d’un stationnement prolongé.

2. Moteur en option pour le compresseur et le ventilateur de l’évaporateur
Le compresseur et le ventilateur de l'évaporateur prennent tous deux en charge des options de moteurs à balais et sans balais, afin de s'adapter à différentes gammes de budgets et à diverses conditions de fonctionnement. Les moteurs à balais offrent une fiabilité éprouvée et une efficacité économique pour les besoins de refroidissement quotidiens standards. Les moteurs sans balais éliminent les frottements des balais en carbone, réduisant ainsi la génération de chaleur, les pannes mécaniques et la fréquence d’entretien. Ils assurent une durée de vie prolongée et des performances stables, ce qui les rend idéaux pour un fonctionnement fréquent et de longue durée.

3. Système optimisé d’échange thermique en cuivre et en aluminium
Il adopte un système hybride à haut rendement d'échange thermique équipé d'un évaporateur en cuivre et d'un condenseur en aluminium. L'évaporateur présente une dimension standard de 600 × 340 mm. Le cuivre offre une conductivité thermique supérieure, permettant une absorption rapide de la chaleur et un refroidissement rapide de l'habitacle. Le condenseur léger en aluminium assure une excellente dissipation thermique ainsi qu'une forte résistance à la corrosion et aux hautes températures. Cette combinaison structurelle maintient une efficacité stable d'échange thermique dans des environnements de travail poussiéreux, chauds et accidentés, et empêche l’atténuation du refroidissement.

4. Configuration fonctionnelle ergonomique et chauffage personnalisable
Conçu avec des fonctionnalités pratiques centrées sur l’humain, cet équipement est doté de sorties d’air à balayage automatique pour une circulation d’air uniforme dans l’habitacle, sans angle mort. Des voyants LED intégrés assurent un éclairage intérieur auxiliaire. En outre, une vanne quadruple peut être personnalisée afin d’inverser le sens de circulation du fluide frigorigène, ajoutant ainsi une fonction de chauffage fiable. Cette conception combinée de climatisation et de chauffage s’adapte aux saisons changeantes et permet un contrôle de la température dans l’habitacle quelles que soient les conditions climatiques.

1. Puissance progressive stable et capacité de refroidissement standard
Les configurations de tension assurent des performances de refroidissement énergétiquement efficaces et bien équilibrées. Modèle 12 V : puissance nominale de 200 à 660 W, capacité de refroidissement de 1600 W, offrant un refroidissement économe en énergie adapté aux charges faibles, idéal pour les habitacles de petite et moyenne taille. Modèle 24 V : puissance nominale de 200 à 800 W, capacité de refroidissement de 1800 W, assurant une sortie de refroidissement stable pour les camions lourds et les gros véhicules industriels. Les deux versions prennent en charge un fonctionnement prolongé sans extinction, alimenté par batterie.

2. Débit d’air réglable sur une large plage
L'unité dispose d'un débit d'air réglable allant de 200 à 400 m³/h. Le débit d'air à vitesse variable s'adapte à divers scénarios de refroidissement. Un débit d'air faible maintient une température stable dans l'habitacle avec une consommation d'énergie minimale, tandis qu'un débit d'air élevé accélère la convection de l'air intérieur afin de dissiper rapidement la chaleur et d'éliminer les points chauds. Ce système de débit d'air adaptatif optimise l'efficacité du refroidissement et l'économie énergétique globale.

3. Fonctionnement silencieux et confortable
La structure mécanique optimisée ainsi que le calibrage dynamique de l'équilibre du compresseur et des ventilateurs réduisent efficacement les vibrations, les frottements et le bruit aérodynamique. Le niveau sonore global en fonctionnement est maintenu entre 50 et 60 dB. Un fonctionnement fluide et silencieux limite les perturbations acoustiques pendant les arrêts stationnaires, créant ainsi un environnement intérieur confortable et paisible pour les conducteurs lors de transports longue distance et d’arrêts nocturnes.

1. Camions pour transport longue distance
2. Fourgons utilitaires
3. Camionnettes légères
4. Véhicule utilitaire
5. Autobus et fourgonnettes de transport de passagers