Tento střešní monoblokový klimatizační systém pro parkování je vybaven integrovanou celokovovou konstrukcí, navrženou pro jednoduché zapojení a chlazení kabiny při vypnutém motoru u nákladních vozidel a stavební techniky. Na rozdíl od rozdělených jednotek tato integrovaná střešní konstrukce zjednodušuje instalaci bez nutnosti složitého potrubního uspořádání a zajišťuje čistou a estetickou integraci do původního vozidla. Díky podpoře více napěťových úrovní a flexibilní konfiguraci klíčových komponent umožňuje volbu různých kompresorů, motorů a přizpůsobitelných materiálů výparníku, aby se přizpůsobil různým provozním prostředím a požadavkům na chlazení. Jednotka je vybavena standardním vysokovýkonným hliníkovým kondenzorem, který zajišťuje stabilní a výkonné chlazení při kompaktní integraci, čímž se stává ideálním univerzálním chladicím řešením pro globální aftermarket i pro OEM montáž do vozidel.
Je nějaký problém?
Kontaktujte nás, abychom vám mohli posloužit!
Místo původu: |
Čína |
Název značky: |
DEFU/BEDIRPH/MAXYCOL/MAXYNO |
Typ modelu: |
DR6 |
Certifikace: |
CE/EMC/bezpečnostní list |
Minimální objednávková velikost: |
10 KS/SADA |
Cena: |
Smluvní |
Podrobnosti o obalu: |
103*89*41cm, 36kg |
Dodací doba: |
15–20 pracovních dnů |
Podmínky platby: |
30 % z celkové částky jako záloha, zbývající částka před odesláním |
Dodací schopnost: |
10 000 souprav měsíčně |
Meta Description: Stále používáte vodní bažinní chladiče (climatizadores)? Zjistěte, proč distributoři náhradních dílů a příslušenství pro nákladní vozy B2B tyto zařízení nahrazují klimatizací s kompresorem napájenou výhradně stejnosměrným proudem pro parkování.
Po desetiletí bylo standardním řešením klimatizace v brazilských těžkých nákladních autech tzv. „climatizador“ – vodní výparný chladič typu swamp cooler. Ačkoli je levný a jednoduchý, jeho výkon je značně omezený. Vzhledem k tomu, že letní teploty v regionech jako Mato Grosso a Bahia přesahují 40 °C za vysoké vlhkosti, požadují řidiči nákladních vozidel i majitelé flotil skutečné chladicí řešení.
Pro B2B dovozce, distributory příslušenství a velkoobchodníky, kteří chtějí získat podíl na trhu, představuje přechod na elektrické klimatizace místo climatizadorů (elektrické klimatizace namísto výparných chladičů) největší příležitost pro modernizaci produktu na automobilovém aftermarketu dneška.
Abychom pochopili, proč jsou flotily ochotny zaplatit prémii za systémy založené na kompresoru, musíme analyzovat technologii:
Výparné climatizatory (swamp coolery):
1. Tyto jednotky foukají okolní vzduch přes mokrou desku. V suchém tropickém prostředí (např. pobřežní Brazílie) se výparné chlazení nezdaří, protože vzduch je již nasycen vodou. Fungují tak, že foukají teplý, vlhký vzduch, který způsobuje, že spánkové kabiny pociťujeme jako saunu.
Klimatizace s kompresorem pro parkování:
2. Tyto systémy využívají uzavřený chladivový okruh naplněný plynem (R134a), který je poháněn stejnosměrným kompresorem bez kartáčů, a aktivně snižují teplotu i odstraňují vlhkost z kabiny. Jedná se o
skutečné kompresorové chlazení pro nákladní automobily
(skutečné chlazení založené na kompresoru pro nákladní automobily), které poskytuje stejný komfort jako domácí rozdělená klimatizace.
[Klimatizér / výparný] ---> Při vysoké okolní vlhkosti fouká vlhký, teplý vzduch.
[DEFU kompresorová stejnosměrná klimatizace] ---> Používá chladivo R134a k aktivnímu snížení teploty v kabině a odvlhčování.
1. Přizpůsobitelný výparník z mědi a hliníku (přizpůsobení jádra)
Aby bylo možné vyhovět různým klimatickým podmínkám po celém světě a různé intenzitě provozu, je výparník plně přizpůsobitelný z materiálů měď a hliník. Hliníkový výparník nabízí vysokou účinnost tepelné výměny, lehkou konstrukci a cenovou výhodnost, což jej činí ideálním pro běžnou denní dopravu a mírné provozní podmínky. Měděný výparník poskytuje vyšší odolnost proti korozi, oxidaci a vysokému tlaku a zajišťuje stabilní výkon tepelné výměny po celou dobu dlouhé životnosti v náročných podmínkách, jako jsou prachové, vlhké a vysokoteplotní prostředí. Spolu se standardním hliníkovým kondenzátorem tvoří celý systém odvádění tepla vyvážený a účinný chladicí výkon za všech podmínek.
2. Volitelná konfigurace s dvojnásobným kompresorem a dvojnásobným motorem
Jednotka umožňuje flexibilní výběr základních pohonných komponentů, aby vyhovovala různým provozním požadavkům. Zákazníci si mohou vybrat spirálový kompresor pro vysokou účinnost stlačování, stabilní výstup a nepřetržitý těžký provoz nebo rotační kompresor pro energeticky úsporný provoz a cenově výhodné každodenní použití. K dispozici jsou jak komutátorové, tak bezkomutátorové motory. Komutátorové motory zajišťují stabilní start a odolnost proti vibracím, zatímco bezkomutátorové motory snižují mechanické opotřebení, snižují pravděpodobnost poruchy a prodlužují celkovou životnost klimatizační jednotky.
3. Univerzální přizpůsobivost pro více napětí
Navrženo s širokou kompatibilitou napětí pokrývající 12 V a 24 V napájecí systémy vozidel, tato monobloková střešní klimatizace je vhodná pro většinu nákladních automobilů, stavební strojů a nákladních vozidel po celém světě. Univerzální konfigurace napětí výrazně zvyšuje univerzálnost výrobku a umožňuje splnit různé regionální tržní normy a požadavky na shodu s vozidly.
4. Integrovaná střešní jednotka vše-v-jednom
S využitím klasického monoblokového designu na střeše je celá jednotka integrována do jednoho kompaktního pouzdra, které obsahuje všechny chladicí komponenty. Nezabírá prostor uvnitř kabiny a zachovává původní estetiku vozidla. Zjednodušená konstrukce snižuje náročnost instalace i následné údržbové náklady, což ji činí vhodnou jak pro montáž do nových vozidel, tak pro retrofitování starších vozidel.
|
SNA-DR6 |
||
|
Jmenovité napětí |
12V |
24V |
|
Jmenovitý proud |
40-55A |
35-45A |
|
Nominální výkon |
400–720 W |
400–960 W |
|
Nominální chladicí kapacita |
1800 W–2000 W |
2000W-3000W |
|
Hladina hluku |
50-60 dB |
|
|
Vzduchový proud |
150-450 m³/h |
|
|
Chladivo |
R134a, 580+30 g předplněný |
|
|
Velikost venkovní/vnitřní jednotky |
950 × 800 × 180 mm / 350 × 350 × 135 mm |
|
|
Rozměr dekorativní desky |
780*530mm |
|
|
Rychlost kompresoru |
3000–4000 ot/min |
|
|
Motory ventilátorů |
Kartáčové / bezkartáčové motory dle volby |
|
|
Velikost kondenzátoru |
Hliník/měď, 580 × 360 mm |
|
|
Velikost výparníku |
Hliník/měď (volitelné), 520 × 320 mm |
|
|
Balení |
103*89*41cm, 36kg |
|
1. Vyvážený výkon a účinný chladicí výkon
Optimalizovaná vnitřní konstrukce a přizpůsobení klíčových komponent umožňují stabilní a účinné chlazení při rozumné spotřebě energie. Verze napájená 12 V poskytuje spolehlivý chladicí výkon v mírném výkonovém rozsahu, zatímco model napájený 24 V nabízí vylepšený chladicí výkon pro provoz v prostředích s vyšší teplotou. Díky vědecky odůvodněnému přizpůsobení výkonu jednotka vyhýbá se nadměrné zátěži baterie a zároveň zajišťuje rychlé a rovnoměrné chlazení kabiny, čímž dosahuje dokonalé rovnováhy mezi úsporou energie a chladicí účinností.
2. Odolný a stabilní provoz pro složité scénáře
Díky volitelným vysoce kvalitním materiálům výparníku a průmyslovým základním komponentům má klimatizační zařízení vynikající odolnost proti vibracím a vysokým teplotám. Zajišťuje stálý chladicí výkon i při dlouhodobém nepřetržitém provozu, aniž by došlo k výraznému úbytku účinnosti tepelné výměny za nerovného jízdního režimu nebo za vysokých venkovních teplot.
3. Nízká poruchovost a snadná údržba
Integrovaná monobloková konstrukce snižuje počet potenciálních míst poruchy mezilehlých potrubí. Díky volitelným motorům a kompresorům s vysokou spolehlivostí celý systém pracuje stabilně a denní údržba je méně náročná. Je velmi dobře přizpůsoben dlouhodobému komerčnímu použití i složitým podmínkám provozu na místě.
4. Vysoká univerzálnost pro globální montáž do vozidel
Tento klimatizační přístroj pro střechu parkoviště kombinuje kompatibilitu s více napěťovými úrovněmi, diverzifikované konfigurace jádra a přizpůsobitelné komponenty tepelné výměny, čímž umožňuje personalizované přizpůsobení různým modelům vozidel a regionálním prostředím. Slouží jako univerzální řešení pro chlazení při vypnutém motoru pro nákladní automobily, stavební vozidla a různá nákladní vozidla na celosvětových trzích.
1. Rekreační vozidla (RV) a karavany
Zajišťuje chlazení napájené z baterie během parkování nebo stání bez provozu motoru.
2. Těžké nákladní automobily a traktory
Zajišťuje efektivní chlazení kabiny pro řidiče během odpočinku v ložních kabech pomocí autobaterie 12 V/24 V.
3. Chlazení vozidel mimo síť
Podporuje dlouhodobé pobyty na přírodě (např. kempování, práce na dálku), kde není dostupná síťová elektřina.
Jako profesionální distributor přesunutí vašeho sortimentu z tradičních vodních chladičů na vysoce účinné elektrický klimatizační systém bez vody (elektrický klimatizační systém bez vody) chrání vaše hrubé marže a uspokojuje náročné zákazníky z řad vozových flotil.
Žádná nádrž na vodu, žádné úniky:
klimatizátory
vyžadují externí nádrž na vodu umístěnou za kabínou. Tato nádrž vyžaduje časté doplňování, je náchylná k zamrzání nebo únikům a zhoršuje aerodynamiku vozidla.
Vyšší ziskové marže:
automobilové klimatizační zařízení 24 V
(klimatizační zařízení pro automobily 24 V) má vyšší průměrnou hodnotu objednávky (AOV) a lepší marže pro prodejce než levné výparné jednotky.
Skutečný výkon za všech počasí:
Pro dovozce, kteří se zaměřují na dovoz klimatizací z Číny (dovoz klimatizací z Číny) – DEFU je ideálním výrobním partnerem. Specializujeme se na výrobu robustních, těžkých automobilových klimatizačních systémů navržených pro extrémní klimatické podmínky.
Naše jednotky jsou konstruovány pro bezproblémové distribuce na trhu náhradních dílů a jsou vybaveny univerzálními elektrickými svazky, předplněným ekologicky šetrným chladivem a podrobnými instalacními manuály v portugalštině.
Připraveni dodávat svému prodejnímu síti nejlepší elektrickou klimatizaci pro nákladní vozidla ?