ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ: ການຂຶ້ນສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງ "ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເຄື່ອງຫຼັງ" ໃນບຣາຊິລ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ: ການຂຶ້ນສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງ "ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເຄື່ອງຫຼັງ" ໃນບຣາຊິລ

ໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກໃໝ່ໃນບຣາຊິລ, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງເຖິງລົດທີ່ຢູ່ໃນການຮັບປະກັນຫຼືເຊົ່າ, ແມ່ນການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການກະຈົກເປີດຮູໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງຕູ້ຜູ້ຂັບ—ເຊິ່ງເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ "ບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄດ້" ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ມູນຄ່າໃນການຂາຍຄືນ ຫຼື ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຕູ້.
ບັນຫານີ້ໄດ້ນຳໄປສູ່ຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ "ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເຄື່ອງຫຼັງ" (Backpack AC), ທີ່ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນຊື່ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບແຍກສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງ. ຢູ່ DEFU, ພວກເຮົາກຳລັງນຳໜ້າດ້ວຍລະບົບແຍກທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງຫຼັງຄາ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບ "ເຄື່ອງຫຼັງ" ສຳລັບລົດບັນທຸກ ແມ່ນຫຍັງ?

ຊື່ "mochila" ມາຈາກວິທີການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍພາຍນອກ: ມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທີ່ຜນັງດ້ານຫຼັງຂອງຄາບິນເຮືອບັກ, ເໝືອນກັບຖົງເປີດເທິງຫຼັງ. ຫນ່ວຍນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງລະເຫີຍນພາຍໃນຜ່ານທໍ່ທີ່ເບົາແລະຍືດຫຍຸ່ນໄດ້.

ຂໍ້ດີສຳຄັນສຳລັບຕະຫຼາດບຣາຊິລ:

1. ບໍ່ຕ້ອງຕັດເທິງຫຼັງ:

ການຮັກສາໂຄງສ້າງເດີມເປັນເຫດຜົນອັນດັບໜຶ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບຣາຊິລເລືອກຮູບແບບນີ້.

2. ການອອກແບບທີ່ເໝາະສຳລັບການລື້ນລົມ:

ຫນ່ວຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທາງອາກາດ ແລະ ຄວາມສູງຂອງເຮືອບັກ. ຮູບແບບຖົງເປີດເທິງຫຼັງຈະຮັກສາເທິງຫຼັງໃຫ້ຫວ່າງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຮືອບັກທີ່ມີຕົວກັນລົມທີ່ສູງ ຫຼື ສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຕ່ຳ.

3. ການຈັດສັນນ້ຳໜັກ:

ການຍ້າຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍນໄປຢູ່ທີ່ຜນັງດ້ານຫຼັງອາດຈະປອດໄພກວ່າສຳລັບໂຄງສ້າງຄາບິນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ.

ຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ: ລະບົບແບ່ງສ່ວນ DEFU

ເຄື່ອງປັບอากາດສຳລັບເຮືອບັກຂອງ DEFU ໃນຮູບແບບ "mochila" ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກ:

ຄວາມເ岘:
●ມີໃຫ້ບໍລິການທັງໃນຮູບແບບ 12V ແລະ 24V DC.

ຄວາມສາມາດໃນການຫັນຫຼຸດ:

●8500 - 9500 BTU (ເທົ່າທຽບກັບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ).

Compressor:

●ເຄື່ອງອັດສູບໄຟຟ້າ DC ປະເພດລອດຕາຣີ ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຫົວໆຂອງເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກ.

ຊຸດຕິດຕັ້ງ:

●ປະກອບດ້ວຍແຖບຢືດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ແຜ່ນກັນການສັ່ນໄຫວທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບທາງທີ່ຂັດຂວາງຂອງບຣາຊິວ.

ບັນລຸການປະຢັດນ້ຳມັນດີເຊວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ

ຄືກັບຮຸ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງພວກເຮົາ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເຄື່ອງຫຼັງ (backpack AC) ນີ້ເປັນໄຟຟ້າ 100% ໂດຍເຮັດວຽກຈາກຖ້ານີ້ວຟີເລັກຕຣິກຂອງລົດບັນທຸກ, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຂັບຂີ່ເຢັນເຢັນໄດ້ໃນເວລາພັກຜ່ອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຜົານ້ຳມັນເລີຍ. ສຳລັບພວກຄົນຂັບລົດບັນທຸກເອງໃນບຣາຊິວຈຳນວນຫຼາຍ, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ (DIY) ຫຼື ຢູ່ຮ້ານທ້ອງຖິ່ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນໜັກໆ ເຮັດໃຫ້ນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດໃນການປະຢັດນ້ຳມັນດີເຊວ.

DEFU: ຂໍ້ດີດ້ານການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ

ທີ່ DEFU, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າລະບົບແບ່ງຂອງພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບລຸ້ນລົດບັນທຸກທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນບຣາຊິລ, ລວມທັງ Volkswagen Constellation, Ford Cargo, ແລະ ລຸ້ນໃໝ່ສຸດຈາກ Scania ແລະ Volvo. ພວກເຮົາຈັດໃຫ້ຄູ່ມືຕິດຕັ້ງຢ່າງລະອຽດ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກແກ່ຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ (B2B) ຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະໆຫົວໆຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງສະເໜີໂອກາດໃນການປັບແຕ່ງສີຂອງຕູ້ດ້ານນອກ ແລະ ຊື່ຍີ່ຫໍ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນໃຫຍ່, ເພື່ອໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງບຣາຊິລສາມາດຮັກສາຮູບລັກສະ໌ທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງຕົນໄວ້ໄດ້.

ສະຫຼຸບ: ອະນາຄົດຂອງການເຢັນຫ້ອງຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ

"Ar Condicionado de Mochila" ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຮັກສາລົດ. ມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງບຣາຊິລໃນສະໄໝໃໝ່ ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່າກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.
 

ພ້ອມທີ່ຈະນຳເຂົ້າລະບົບເຢັນແບ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດບັນທຸກຫຼືຍັງ?

DEFU ກຳລັງຊອກຫາຜູ້ຈຳ່່າຍ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດດ້ານຟະລີດທົ່ວບຣາຊິລ. ລະບົບແບ່ງຂອງພວກເຮົາເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີອັດຕາການກຳໄລສູງ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ຂໍໃບປະມູນລາຄາສຳລັບ "ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເຄື່ອງຫຼັງຄາ"
WhatsApp: +86 13853486733
ຄຸນນະພາບທີ່ຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກຢ່າງເຕັມທີ່