Questa scatola evaporatore verticale è un’unità bivalente che supporta sia la funzione di raffreddamento sia quella di riscaldamento, sviluppata appositamente per sistemi di climatizzazione veicolare da parcheggio. Grazie alla sua struttura compatta e verticale, occupa poco spazio durante l’installazione ed è adatta alla maggior parte delle cabine di autocarri, veicoli industriali e veicoli commerciali. È disponibile nelle tensioni di funzionamento 12 V e 24 V, compatibili con le principali alimentazioni elettriche veicolari a livello mondiale. Grazie alla configurazione ottimizzata della serpentina interna e alla valvola di espansione standard, l’unità garantisce prestazioni stabili nello scambio termico e un flusso d’aria costante, rappresentando così un componente centrale affidabile per kit completi di climatizzatori veicolari.
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Luogo di origine |
Cina |
| Nome del marchio | DEFU/BEDIRPH/MAXYCOL/MAXYNO |
Certificazione |
CE/EMC/MSDS |
Prezzo |
Negoziale |
Tempi di consegna |
15-20 giorni lavorativi |
Termini di pagamento |
30% del totale come anticipo, saldo prima della spedizione |
| Capacità di fornitura | 10.000 set al mese |
1. Design Bifunzionale
Struttura integrata di raffreddamento e riscaldamento per soddisfare le esigenze di regolazione della temperatura in tutte le stagioni.
2. Dimensioni complessive
400 × 140 × 400 mm, dimensioni compatte per un’installazione flessibile.
3. Opzione a doppia tensione
Tensione nominale 12 V / 24 V CC, compatibile con vari sistemi elettrici veicolari.
4. Nucleo dello scambiatore di calore
Dotato di 32 tubi in alluminio per il raffreddamento e 16 tubi in rame per il riscaldamento ad acqua, che combinano un trasferimento termico efficiente e una grande durata.
5. Portata d’aria
La portata d’aria nominale raggiunge 400 m³/h, garantendo una rapida e uniforme circolazione dell’aria all’interno della cabina.
6. Valvola di espansione
Adotta una valvola di espansione in rame di tipo F da 1,5 T, con prestazioni di strozzamento stabili per un funzionamento prolungato.
1. Scambio termico efficiente
I tubi refrigeranti in alluminio e i tubi riscaldanti in rame abbinati garantiscono un’eccellente conducibilità termica. Il sistema risponde rapidamente ai comandi di raffreddamento e riscaldamento, raggiungendo in breve tempo una temperatura confortevole nell’abitacolo.
2. Funzionamento stabile e affidabile
La valvola di espansione in rame di tipo F standard regola con precisione il flusso del refrigerante, evitando malfunzionamenti in caso di fluttuazioni della tensione elettrica o delle condizioni operative. La struttura interna robusta resiste alle vibrazioni durante la marcia del veicolo.
3.Compatibilità Ampia
La progettazione a doppia tensione e le dimensioni universali lo rendono adatto sia alla sostituzione su climatizzatori per parcheggio esistenti che al montaggio originale. L’installazione verticale si adatta a diversi ambienti di installazione senza occupare spazio aggiuntivo nell’abitacolo.
4. Lunga Durata
Materiali in rame e alluminio di alta qualità con ottime proprietà anti-ruggine e anti-corrosione. Tutti i componenti principali sono sottoposti a rigorosi test per adattarsi a severi ambienti di lavoro esterni.
| Dimensione | 400*140*400 mm |
| Tensione nominale |
12v/24v
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| Configurazione del nucleo | Tubi di raffreddamento: 32 tubi in alluminio Tubi di riscaldamento ad acqua: 16 tubi in rame |
| Potenza nominale | 98w |
| Flusso d'aria | 400 m³/h |
| Valvola di espansione | Valvola in rame tipo F, 1,5 T |
1.Veicoli Commerciali e Pesanti:
Camion (per trasporti a lungo raggio, cabine con letto), autobus e veicoli commerciali per il controllo climatico in condizioni di temperature/umidità estreme.
2.Macchinari fuoristrada e industriali:
Escavatori, mietitrici, attrezzature per l'edilizia e veicoli agricoli che operano in ambienti difficili.
3.Veicoli passeggeri e veicoli leggeri:
Automobili, SUV e camion leggeri che richiedono evaporatori di ricambio OEM efficienti o universali.
4.Sistemi climatici integrati:
Unità di condizionamento per parcheggio, per il mantenimento della temperatura durante i periodi di spegnimento del motore.