Climatiseur mural split pour stationnement | Entièrement personnalisable et conception compacte-I7

1. Configuration entièrement personnalisable sur cycle complet, espace de sélection ultra-large
Ce climatiseur pour stationnement intégré adopte une conception entièrement modulaire, permettant l’assemblage libre de presque tous les composants essentiels en fonction des caractéristiques du véhicule, de l’espace d’installation et du budget de l’utilisateur. Il rompt avec la configuration fixe unique des climatiseurs pour stationnement classiques, offrant une flexibilité sans précédent pour les exportations en gros, les modifications personnalisées et les mises à niveau après-vente. Toutes les combinaisons personnalisées sont conçues pour s’adapter précisément à l’environnement réel d’installation du véhicule, garantissant ainsi une meilleure précision d’ajustement et une plus grande praticité.
2. Options de double compresseur selon les intensités de travail
Les clients peuvent choisir entre un compresseur rotatif et un compresseur à spirale. Le compresseur rotatif se distingue par sa taille compacte, sa faible puissance de démarrage et son excellent rapport qualité-prix, ce qui le rend adapté au refroidissement quotidien léger en stationnement et à une utilisation extérieure de courte durée. Le compresseur à spirale offre une puissance de compression supérieure, un fonctionnement plus stable à haute température et de meilleures performances en continu, idéal pour le transport sur de longues distances, les zones à haute température et les scénarios nécessitant un refroidissement continu sur de longues périodes.
3. Moteur à balais ou sans balais en option, selon les besoins d’utilisation variés
Deux solutions motorisées sont disponibles : moteur à balais et moteur sans balais. Le moteur à balais repose sur une technologie éprouvée, assure un démarrage stable et résiste bien aux vibrations, s’adaptant ainsi aux conditions de conduite complexes sur route. Le moteur sans balais fonctionne de manière plus efficace, avec moins de bruit et une durée de vie plus longue, réduisant ainsi efficacement la fréquence des interventions de maintenance ultérieures, ce qui le rend parfait pour les utilisateurs recherchant un fonctionnement de haute qualité sur le long terme.
4. Matériau de l’évaporateur et du condenseur personnalisable
L'évaporateur et le condenseur prennent tous deux en charge une double sélection de matériaux : aluminium et cuivre. La combinaison d’échangeurs de chaleur entièrement en aluminium est légère, antioxydante et économique, ce qui la rend adaptée aux véhicules quotidiens classiques. L’assemblage d’échangeurs de chaleur à âme en cuivre offre une meilleure conductivité thermique, une dissipation de chaleur plus rapide et une résistance à la corrosion supérieure, assurant ainsi des performances de refroidissement stables dans des environnements hostiles humides, poussiéreux et à haute température. En outre, l’apparence de l’évaporateur ainsi que ses dimensions globales peuvent être ajustées en fonction des contraintes d’espace du véhicule afin d’assurer une installation parfaitement intégrée.
5. Installation intégrée ultra-compacte, pour une utilisation optimale de l’espace d’origine du véhicule
Avec une conception structurelle globale ultra-compacte, cet équipement n’occupe pas d’espace habitable dans l’habitacle ni n’affecte l’apparence extérieure du véhicule. Il peut être parfaitement dissimulé en exploitant les espaces libres existants dans les conduits d’origine du véhicule, les zones redondantes du châssis et les éléments structurels prévus à cet effet. Cette solution évite toute modification destructive et l’installation d’unités volumineuses visibles, permettant ainsi une intégration discrète tout en garantissant des performances de refroidissement suffisantes : c’est la solution de mise à niveau optimale pour les véhicules disposant d’un espace d’installation limité.

1. Équilibre entre puissance et efficacité du refroidissement pour une utilisation prolongée en stationnement
Associé à des paramètres scientifiques de puissance et de refroidissement, toutes les versions tension atteignent une faible consommation énergétique et un rendement élevé en matière de refroidissement, évitant efficacement la surdécharge de la batterie ; elles conviennent donc au refroidissement en stationnement nocturne ou en veille prolongée à l’extérieur :
- Version 12 V : Puissance nominale de 200 à 800 W, capacité de refroidissement de 1800 à 2000 W. Fonctionnement stable et économe en énergie, parfaitement adapté aux véhicules aménagés de petite et moyenne taille ainsi qu’aux camionnettes légères.
- Version 24 V : puissance nominale de 200 à 800 W, capacité de refroidissement de 2000 à 2600 W. Rendement de refroidissement supérieur, abaisse rapidement la température de l’habitacle pendant les étés chauds, adapté aux camions lourds et aux véhicules modifiés de taille moyenne à grande.
2. Fonctionnement silencieux de 35 à 55 dB
Optimisé grâce à une technologie d’absorption des chocs internes et à l’optimisation du conduit d’air, le niveau sonore global en fonctionnement est maîtrisé entre 35 et 55 dB. L’appareil fonctionne en douceur et de façon stable, sans bruit de vibration gênant. Même lors de pauses prolongées la nuit ou de veille intérieure prolongée, il ne perturbe pas le repos, améliorant ainsi considérablement le confort de conduite et de camping.
3. Excellente adaptabilité environnementale et fonctionnement stable
Grâce à des configurations centrales personnalisables variées et à des matériaux d’échange thermique en option, cette climatisation intégrée peut être librement adaptée à différentes zones climatiques et conditions routières. Que ce soit pour les régions tempérées à basses températures, les zones désertiques à hautes températures ou les environnements côtiers humides, elle permet de sélectionner la combinaison la plus adaptée afin d’assurer un refroidissement stable à long terme, une grande durabilité et un faible taux de défaillance.
4. Haute compatibilité et possibilité de mise à niveau modulaire
La conception entièrement modulaire autorise des combinaisons libres ainsi que le remplacement et la mise à niveau partiels ultérieurs. Contrairement aux climatisations intégrées non modifiables, ce produit permet aux clients d’ajuster les compresseurs, les moteurs et les composants d’échange thermique en fonction des évolutions ultérieures des scénarios d’utilisation, offrant ainsi une plus grande flexibilité et un cycle de vie plus long du produit, ce qui le rend particulièrement adapté aux achats en gros destinés au commerce extérieur et aux projets de véhicules modifiés.

Ce climatiseur d'air pour parking discret, hautement personnalisable, convient largement à divers véhicules disposant d’un espace d’installation limité et nécessitant des modifications personnalisées. Il constitue la solution de refroidissement privilégiée des usines de préparation mondiales et des acheteurs en gros :
- Fourgons et petits camping-cars modifiés : Idéal pour les modèles dotés d’un plafond étroit et d’un espace intérieur restreint, permettant une installation discrète sans altérer la structure d’origine du véhicule.
- Camions légers et lourds : S’adapte aux transports longue distance et aux pauses nocturnes lors du stationnement, avec des configurations personnalisables afin de s’harmoniser avec différents systèmes de batteries et niveaux d’intensité de fonctionnement.
- Véhicules destinés aux travaux publics et aux domaines spécialisés : Grâce à un dissipateur thermique sur mesure à noyau de cuivre et à un compresseur haute charge, il résiste à des périodes prolongées de fonctionnement intensif dans des environnements extérieurs exigeants.
- Projets de réaménagement personnalisés de véhicules de loisirs : répond aux besoins variés en matière d’esthétique et d’agencement spatial des véhicules haut de gamme modifiés, permettant une installation discrète et une expérience de refroidissement sur mesure.