Il-Matematika tas-Sostenibbiltà: Il-Kalkulazzjoni tar-ROI ta’ Bbiddel għall-Iżda tal-Park Ġewwa Elettriċi

Il-Matematika tas-Sostenibbiltà: Il-Kalkulazzjoni tar-ROI ta’ Bbiddel għall-Iżda tal-Park Ġewwa Elettriċi

Fil-sektor B2B tat-trasport, is-sostenibbiltà spiss tintużat bħala diskussjoni dwar il-biżbajt tal-karbonju u l-punti ESG (Ambjentali, Soċjali u ta’ Gvernanzza). Madankollu, għall-benefiċjarji ta’ flotti, l-argument it-tajjeb ħafna għat-teknoloġija "aħdar" huwa r-risultat tal-investiment (ROI). Il-bidla mis-silġ tal-mutur għal Il-Kulurijiet Elettriċi għall-Parkar huwa waħda mis-soltu initjattivi tas-sostenibbiltà li jippermettu lilhom li jirrikupraw l-investiment f’xi xahrej, minn ma jkunu biss b’sena.

Il-Kulurijiet Elettriċi għall-Parkar

Il-mutur tipiku ta’ kamjUN klasikament 8 jikkonsuma madwar 0.8 sa 1.2 gallun (3.0 – 4.5 litru) ta’ diesel kull siegħa meta jisilġ biex jipprovdi r-regolazzjoni tat-temperatura. Bil-bidliet fir-rati tad-diesel, din il-ħsara hija ħsara sinifikanti fuq il-profitabbiltà. Barra minn hekk, is-silġ iżda jżid il-"sieghat tal-mutur", li jwassal għal bidliet ta’ ojl iktar frekwenti u għal ħażżan tal-Filtru tal-Partiċelli tad-Diesel (DPF).

L-alternattiva elettriċa: Speċifikazzjonijiet tal-prestazzjoni

Sistema:

• Kuluriju Elettriċi għall-Parkar ta’ 24V DC

Kapaċità tal-Kilma:

• 8,500 BTU

Konsum ta' enerġija:

• 600W (madwar 0.6 kWh kull siegħa)

Manutenzjoni:

• Prattikament żero (ebda partijiet li jibdew barra mis-silġ/kompressur u l-fan)

Ikalkulazzjoni tar-Ritorn fuq l-Investiment (Studju tal-Każ)

Ikkunsidra kamjun li joperat 250 jum fis-sena u li għandu bżonn 8 siegħat ta’ ħalil kull jum.

Skenario A: Il-Mutur li jibżel bil-bażi

• Il-Biżżezz tal-Bżarr: $4.00/gallon
• Il-Konsumu fil-bażi: 1.0 gallon/siegħa
• Il-Biżżezz li jinħallas kull jum: $32.00

Il-Biżżezz annwali tal-bżarr: $8,000

 

Skenario B: Il-Ħalil Elettriku għall-Parkaġġ

• Il-Biżżezz tal-Ċarġa (b’mezz tal-alternatur waqt li jseħħ il-vjaġġ): Ħafif ħafna
• It-Tħassir fuq il-Batterija: Ħafif ħafna b’sistemi li huma preżenti għall-Litju
• Maintenanza: $50/b’anno (netta tal-filtri)

Il-Kustu Anwali ta’ Operazzjoni: <$200

 

Il-Perjodu ta’ Rikupru: B’medja ta’ unità u kosti ta’ installazzjoni ta’ 2,500, is-savings fuq il-biżut biss jippermettu li l-unità tikkompensah lil hekk biss f’4 sa 6 xahar tikkompensah lil hekk biss f’4 sa 6 xahar .

L-Impatt Ambientali

Barra mis-sħuba, il-benefiċji tas-sostenibbiltà huma ċari. Il-kurier elettriku jnaqqas l-emissjonijiet ta’ CO2 b’madwar 20 tonnellata għal kull kummissjoni, kull b’anno. Skont li aktar bliet u porti jidderu żoni fejn ‘ma jistax jiġi ħażin’ u jinżlu ħuġuġ, il-kurier elettriku isir meħtieġ biex jiġi rrispettat il-liġi.

ROI Sekondarju: Valur ta’ Ri-bejja u It-tul tal-Ħajja tal-Mutur

Għalkemm is-savings fuq il-biżut huma l-benefiċju iktar vizzibbli, l-impatt fit-tul it-tul fuq il-valur tar-risidwu tal-vejkol huwa daħħal bħala importanti ħafna.

Ori tal-Mutur:

• It-taqsir tal-ħin li l-magna tibda b’mod inattiv b’2,000 siegħa kull sena jista’ jwassal għall-estensjoni tal-ħajja tal-magna sa żewda erba’ ta’ sena. Dan ifisser valuri akbar ta’ rivegħa fl-aħħar tal-kontratt ta’ lokazzjoni.

Intervalli ta’ manutenzjoni:

• In-nuqqas ta’ siegħat ta’ inattività ifisser intervalli itwal bejn il-bidliet tal-ojl, il-bidliet tal-filtru tal-ajru u r-regenerazzjonijiet tal-DFP (Filtru tal-Partiċelli tal-Diżel). Biss il-bidla waħda tal-DFP tista’ tkellim aktar minn $3,000, u dan il-ħlas jista’ jiġi ħarba ħafna billi tintużaw il-barrakuri elettriċi għall-parka.

Inċentivi fiskali u finanzjament "aħdar"

F’bosta reġjuni, inklużi l-Istati Uniti u l-Unjoni Ewropea, hemm krediti fiskali u sovvenzjonijiet disponibbli għall-biżness li jadottaw teknoloġiji kontra l-inattività. Programmi bħal is-SmartWay tal-EPA jew sovvenzjonijiet lokali tal-istat jistgħu jisubsidjaw il-prezz inizjali ta’ aċqużizzjoni bejn il-25% u l-50%, li jinżlu l-perjodu ta’ rikupru tal-investiment (ROI) sa biss 3 xahar.

Sinergija bejn il-batterija u s-sigurtà

Il-barrakuri elettriċi moderni huma Presti għall-Litju , li jippermettu lil flotti biex jużaw teknoloġija avvanzata tal-batterija għal aktar minn 10 siegħat ta’ ħlas bila li l-mutur jiżda. Dan ifaċilita ukoll is-sigurtà tal-ferrovijiet billi jassura li l-batteriji ewlenin tal-avvju tal-kamjUN ma jkunux imxew. Is-sistema intellettwali tal-batterija (BMS) tmonitora l-vultaġġ u se tispiża l-AC awtomatikament jekk il-batterija tonqos taħt it-taħdit ta’ sigurtà għall-avvju (pereżempju, 23,5V għas-sistema ta’ 24V), li jippreveni l-ritard tal-avvju bil-ġonna u l-ispejsezz tal-ħsara marbuta.

Konkluzjoni

Il-matematika tas-sostenibbiltà hija sempliċi: inqas oġli, inqas manutenzjoni, u iktar ħidma. Għall-biddliji tal-flotta li jixtiequ jtejbu l-biljan tagħmel fil-istess ħin li jikkonformaw mal-obbligi ġħall-ambjent, il-bidla għall-ħlas elettriku għall-park ħajja bħal Serja DEFU hija investiment b’rendiment għoli li jipproteġi kemm l-ambjent kif ukoll is-saħħa finanzjarja tal-kumpanija.