"ການກ້າວລຸ້ນຂອງລິທຽມ": ເປັນຫຍັງຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງຟະລີດໃນປີ 2030 ຈຶ່ງຂຶ້ນກັບສູນພະລັງງານ-ດິນຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ

[ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນອະນາຄົດ] "ການກະໂດດໄປສູ່ລິທຽມ": ເຫດໃດທີ່ບັນຍາກາດຂອງຟລີດໃນປີ 2030 ຂຶ້ນກັບສູນພະລັງງານ-ດິນຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ

ຄວາມລ້າສະໄໝຂອງແບດເຕີຣີ່ແປ້ງ-ອາຊິດ

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານມາເຖິງເກືອບຮ້ອຍປີ, ແຕ່ແບດເຕີຣີ່ແປ້ງ-ອາຊິດ 12V/24V ຍັງຄົງເປັນຜູ້ຄອບຄຸມທີ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ທັດສະນະເຖິງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຢານພາຫະນະ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າເຖິງ "ຂອບເຂດເຄມີ" ຂອງແປ້ງ-ອາຊິດແລ້ວ. ຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານຕ່ຳ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຈຳກັດ (200-400 ຄັ້ງ), ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ດີໃນສະຖານະການທີ່ຖືກຖອນພະລັງງານຢ່າງເລິກ ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ເປັນຢ່າງດີກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດງານ 24/7 ຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນປັດຈຸບັນ. ອຸດສາຫະກຳກຳລັງຢູ່ໃນຂະບວນການ "ການກະໂດດໄປສູ່ລິທຽມ" ສູ່ເຕັກໂນໂລຊີ LiFePO4 (ລິທຽມເຫຼັກ-ຟອສເຟດ). DEFU ແມ່ນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ AC ສຳລັບທີ່ຈອດລົດແບບທຳອິດທີ່ໄດ້ "ອອກແບບໃໝ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ" ລະບົບຂອງຕົນເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສູນກາງຂອງບັນຍາກາດພະລັງງານໃໝ່ນີ້.

ອັລກົຣິດທຶມທີ່ໃຊ້ລິທຽມເປັນອັນດັບທຳອັນດັບຕົ້ນ: ການຈັດການ "ເສັ້ນສະແດງທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່"

ຖ່ານໄຟລິເທີອຽມບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ "ຖ່ານໄຟທີ່ດີກວ່າ"; ມັນແມ່ນຖ່ານໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນດ້ານໄຟຟ້າ. ຕ່າງຈາກຖ່ານໄຟແປ້ວ-ອາຊິດ ທີ່ສະແດງຄ່າຄວາມຕ້ານທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເມື່ອຖືກໃຊ້ງານ, ຖ່ານໄຟລິເທີອຽມຮັກສາຄ່າຄວາມຕ້ານທີ່ເກືອບຄົງທີ່ (ປະມານ 13.2V ສຳລັບຖ່ານໄຟ 12V) ຈົນເຖິງຈຸດທີ່ຖືກໃຊ້ງານໄປ 90%, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່າຄວາມຕ້ານຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ. ອຸປະກອນຄວບຄຸມ AC ປະເພດດັ້ງເດີມ ("dumb") ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບເສັ້ນສະແດງຄວາມຕ້ານທີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຂອງຖ່ານໄຟແປ້ວ-ອາຊິດ ࡀຳລັງເຂົ້າໃຈຜິດເສັ້ນສະແດງຄວາມຕ້ານທີ່ຄົງທີ່ນີ້ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດອັດຕະໂນມັດເພື່ອຄວາມປອດໄພ (Safety Cut-offs) ທີ່ເກີດຂຶ້ນເລີ່ມຕົ້ນເລີ່ມຕົ້ນເກີນໄປ ຫຼື ຊ້າເກີນໄປຢ່າງອັນຕະລາຍ. ອຸປະກອນຄວບຄຸມລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ DEFU ໃຊ້ອັລກົຣິດີມທີ່ຮູ້ຈັກລັກສະນະເຄມີ (Chemistry-Aware) ໂດຍການສື່ສານໂດຍກົງກັບລະບົບຈັດການຖ່ານໄຟ (BMS) ຜ່ານ CAN-bus, ອຸປະກອນ DEFU ຈະຮູ້ຄ່າ SoC (State of Charge) ຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ສາມາດນຳເອົາພະລັງງານທຸກໆວັດ-ຊົ່ວໂມງທີ່ໃຊ້ໄດ້ອອກມາຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ເສີຍງາມຕໍ່ການປິດລະບົບໃນລະດັບເຊວ (cell-level shutdown).

ຈາກອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໄປສູ່ "ສູນກາງພະລັງງານ": ໂອກາດການປະສົມປະສານແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼາຍແຫຼ່ງ

ຈົນເຖິງປີ 2030 ຕູ້ຂອງລົດບັນທຸກຈະກາຍເປັນ "ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຈຸລະພາກທີ່ຕົວເອງສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້". ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນການປະສົມປະສານກັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີສາມດ້ານ: PACs ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແສງຕາເວັນທີ່ບາງເປີກໄດ້ຢ່າງຍິ່ງ, ແລະ ຂອງແຕ່ມໄຟຟ້າລິເທີຽມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. DEFU ກຳລັງຈັດຕັ້ງ PACs ຂອງຕົນໃຫ້ເປັນ "ສູນກາງດ້ານພະລັງງານ" ຂອງເຄືອຂ່າຍນີ້. ອຸປະກອນຄວບຄຸມຂອງພວກເຮົາທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບອະນາຄົດ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການ "ຄວາມສົມດຸນດ້ານພະລັງງານ" ລະຫວ່າງພະລັງງານທີ່ໄດ້ຈາກແສງຕາເວັນ, ການຊາດຈາກເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າ (alternator), ແລະ ພະລັງງານ AC ທີ່ສົ່ງອອກ. ຈິນຕະນາການເຖິງສະຖານະການໜຶ່ງທີ່ເມື່ອລົດຈອດພັກຢູ່ໃນແດນສະເປນ ແສງຕາເວັນຈະຜະລິດພະລັງງານໄດ້ 400 ວັດ ຈາກແຜ່ນແສງຕາເວັນທີ່ບາງເປີກໄດ້ຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ PAC ຂອງ DEFU ດຶງພະລັງງານ 350 ວັດ. ຕູ້ຂອງລົດຈະຄົງເຢັນຢູ່ດ້ວຍ "ຄວາມສົມດຸນດ້ານພະລັງງານທີ່ເປັນບວກ"—ອຸປະກອນເກັບພະລັງງານກຳລັງຖືກຊາດຢູ່ *ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດກຳລັງເຮັດວຽກ*. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບ "ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ" ທີ່ DEFU ກຳລັງຈັດສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ (upfitters) ທີ່ເປັນຜູ້ນຳ້້າທີ່ເປັນຈິງໃນມື້ນີ້.

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ "ເສດຖະກິດວົງຈອນ" ຂອງອຸປະກອນເກັບພະລັງງານ

ເມື່ອຟະລີດເຄື່ອນໄປສູ່ລິທຽມ, "ການຈັດການວົດຖຸຂອງແບດເຕີຣີ" ເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທັງດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຄວບຄຸມອິນເວີເຕີຂອງ DEFU ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີລິທຽມທີ່ມີລາຄາແພງ ໂດຍການຫຼີກເວີ່ງ "ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງແອັມເປີ" ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຄົງທີ່ພາຍໃນຫ້ອງແບດເຕີຣີ (ຜ່ານການຈັດການປັ້ມລະບາຍອາກາດທີ່ບໍລິສຸດ). ໂດຍການປ້ອງກັນຊັບສິນແບດເຕີຣີ, DEFU ຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີຣີຈະສາມາດນຳໃຊ້ຄືນໃນຮູບແບບ "ຊີວິດທີສອງ" ໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຖາວອນຫຼັງຈາກທີ່ລົດບັນທຸກຖືກຖອນຈາກການໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຸນຄ່າຂອງ "ເສດຖະກິດວົງຈອນ" ຂອງລົດດີຂຶ້ນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຄຳແນະນຳ ESG ທົ່ວໂລກ.

ໂອກາດສຳລັບຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍເຊິ່ງມີຍຸດທະສາດ: ນຳພາການປ່ຽນແປງ

«ການກະໂດດຂອງລີເທີ້ມ» ແມ່ນໂອກາດໃນການຫາປະໄວ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນລົດໃນເວລານີ້. ການຂາຍເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອງເປັນທຸລະກິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເທົ່າທຽມກັນ; ສ່ວນການຂາຍ «ວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານ-ອາກາດສີ່ເຫຼື່ອມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ» ແມ່ນທຸລະກິດບໍລິການມືອາຊີບທີ່ມີກຳໄລສູງ. DEFU ສະເໜີຊຸດລວມເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່, ການອອກແບບແຖວເຊື່ອມຕໍ່ (busbar), ແລະ ວິທີການ «BMS-Handshake» ໃຫ້ແກ່ຄູ່ຮ່ວມງານເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການນຳພາການປ່ຽນແປງນີ້. ໂດຍການຮ່ວມມືກັບ DEFU, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຂາຍເຄື່ອງປັບອາກາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານກຳລັງຂາຍ «ສະຖາປັດຕະຍາການພະລັງງານຂອງປີ 2030».

ສະຫຼຸບ: ການກຳນົດຍຸກໃໝ່ຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ

ການປ່ຽນໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລີເທີ້ມໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ບໍ່ສາມາດຫັນກັບໄດ້. DEFU ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເດີ່ยวທີ່ມີຄວາມເລິກເຊິ່ງດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານດິຈິຕອນເພື່ອນຳພາການປ່ຽນແປງນີ້. ພວກເຮົາເຊີນຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ມີມຸມມອງໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ຜູ້ຈັດການຟະລີດທົ່ວໂລກມาร່ວມມືກັບພວກເຮົາ. ອະນາຄົດຂອງຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອການຄ້າແມ່ນເງີບ, ແມ່ນໄຟຟ້າ, ແລະ ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ DEFU.