مكيف هواء الشاحنة، ويُعرف أيضًا باسم مكيف الهواء للوقوف، ومبرد الوقوف، ومكيف هواء التيار المستمر، ومكيف الهواء السقفي و مكيف الهواء الظهرى. يعمل كمكيف هواء احتياطي بحيث يعمل مكيف الهواء الكهربائي مدعومًا مباشرةً من البطارية بدلًا من أخذ الطاقة من المحرك، ويُستخدم على نطاق واسع أثناء الوقوف لحفظ الوقود.
سعة التبريد هي 7500-9000 وحدة حرارية بريطانية لجهد 12 فولت، و7500-9000 وحدة حرارية بريطانية لجهد 24 فولت.
مكان المنشأ: |
الصين |
اسم العلامة التجارية: |
DEFU/BEDIRPH/MAXYCOL/MAXYNO |
رقم الطراز: |
S7 |
الشهادة: |
CE/EMC/MSDS |
كمية الطلب الأدنى: |
10 قطعة/مجموعة |
السعر: |
قابل للتفاوض |
تفاصيل التغليف: |
في الهواء الطلق: 76*49*42 سم؛ 28.5 كجم |
وقت التسليم: |
15-20 يوم عمل |
شروط الدفع: |
30% من المبلغ الإجمالي كدفعة مقدمة، والباقي قبل الشحن |
قدرة التوريد: |
10,000 مجموعة شهريًا |
يُحسّن مكيّف الهواء S7 المُحمَل على ظهر السائق في كابينة الشاحنة 12 فولت 24 فولت من راحة السائق وسلامة الطرق من خلال توفير تحكم مثالي في درجة الحرارة والرطوبة أثناء الوقوف. حيث يعمل مباشرةً من بطارية المركبة 12 فولت/24 فولت، مما يلغي الحاجة إلى دوران المحرك في وضع الخمول، ويقلل بشكل كبير من تكاليف الوقود في حين يمنع اهتراء المحرك. ويضمن الضاغط المتقدم من نوع المكبس الدوراني بسرعة 3500 دورة في الدقيقة أداءً سريعًا في التبريد (2600-3000 واط / 8900-10200 وحدة حرارية بريطانية في الساعة)، ويوزع الهواء بكفاءة من خلال ملف تبخير نحاسي كبير مع منافذ تهوية أوتوماتيكية متأرجحة. النظام مملوء مسبقًا بغاز التبريد الصديق للبيئة HFC134a ويتميز بخاصية ذكية لقطع التشغيل عند انخفاض الجهد لحماية شحن البطارية وضمان إقلاع المحرك موثوق.
تم تصميم الوحدة لتكون عملية في بيئات تتراوح درجات حرارتها بين 18-55°م، حيث تتميز بأداء هادئ للغاية يقل عن 30-45 ديسيبل، وتحتوي على نظام ترشيح PM2.5 لإزالة الغبار والملوثات من هواء المقصورة. تتطلب التركيبة بسيطة في فتحات الأسطح القياسية أقل من ساعة باستخدام الألواح والختم والأدوات المضمنة. صُنعت من مكونات من النحاس والألومنيوم المقاوم لل corrosion، وهي معتمدة وفقًا لمعايير CE/EMC/MSDS، وتُعدّ هذه الحلول متعددة الاستخدامات مناسبةً للشاحنات والشاحنات الصغيرة والمركبات الترفيهية والحافلات الصغيرة. يسمح التحكم عن بُعد بإجراء تعديلات دقيقة على درجة الحرارة بين 15-30°م من أي مكان داخل المركبة، مما يكمل تصميمها المرتكز على المستخدم.
الشاحنات ذات المسافات الطويلة: تبريد المقصورة أثناء فترات الراحة دون الحاجة إلى تشغيل المحرك في وضع الخمول.
المركبات الترفيهية (RVs) والمقصورة الخاصة بالمخيمات (Campers): تحكم مناخي بعيد عن الشبكة الكهربائية لوقوف السيارات ليلًا.
الشاحنات التجارية: الامتثال لسلامة السائق أثناء عمليات التوصيل/فترات الراحة.
الجرارات / المركبات الزراعية: إدارة درجة حرارة المقصورة في ظروف العمل الميداني القاسية.
الحافلات الصغيرة: راحة الركاب أثناء التوقفات أو عند التنقل بين المدن.
12V كابينة شاحنة 24 فولت وقوف الحقائب مكيف هواء S 7 |
||
SNA-S7 |
||
الجهد الاسمي |
12V |
24 فولت |
تيار |
50-80A |
35-50أ |
القدرة الموصوفة |
200-800 واط |
200-800 واط |
سعة التبريد المعتمدة |
7500-9000 وحدة حرارية بريطانية |
7500-9000 وحدة حرارية بريطانية |
مستوى الضوضاء |
30-45 ديسيبل |
|
معامل الأداء |
≥2.5 |
|
تدفق الهواء |
480-700 متر مكعب/ساعة |
|
مادة التبريد |
R134a، 440 غرام ±20 غرام معبأ مسبقًا، مع نحاس مقفل |
|
ضاغط |
ضاغط الموجة الجيبية |
|
مخارج الهواء البارد |
تدوير تلقائي للهواء |
|
حجم المكثف |
ألمنيوم، 400*350 مم |
|
حجم المبخر |
نحاس بدون فرشاة، 668*331*191 مم |
|
الأبعاد الخارجية/الداخلية |
750*370*200 مم / 668*191*331 مم |
|
التعبئة |
في الهواء الطلق: 76*49*42 سم؛ 28.5 كجم؛ |
1.تكنولوجيا الضاغط اللولبي المتقدمة :
يضمن الضاغط الموجي من الجيل الرابع كفاءة تبريد متفوقة ويوفر الطاقة، وهو مصمم ليكون خفيفًا في التشغيل ويتحمل الظروف القاسية.
2.حماية ذكية للبطارية :
إدارة الجهد المبتكرة تحافظ تلقائيًا على صحة البطارية وتضمن إمكانية إعادة تشغيل المحرك دون الحاجة إلى المراقبة اليدوية.
3.توفير استثنائي في استهلاك الوقود :
يزيل تمامًا حالة دوران المحرك بدون حركة، مما يسمح بتحقيق وفورات كبيرة على المدى الطويل ويُطيل عمر المحرك.
4.تنقية الهواء الحصرية في القطاع :
نظام ترشيح PM2.5 المتكامل يزيل الملوثات العالقة في الهواء لضمان بيئة أكثر صحة داخل المقصورة، وهو ما يُعد ضروريًا بشكل خاص في البيئات الحضرية.
5.متانة على مستوى الجيش :
البناء المقاوم للتآكل من النحاس-الألومنيوم يتحمل البيئات الساحلية القاسية والرطبة وذات الملوحة العالية التي تفشل فيها الشركات المنافسة.