အလုပ်မလုပ်သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ စရိတ်များကို လျှော့ချခြင်း – အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါနိုင်ငံတွင် လုပ်ကိုင်သည့် ယာဥ်စုစည်းမှု စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များအတွက် လမ်းညွန်

အလုပ်မလုပ်သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ စရိတ်များကို လျှော့ချခြင်း – အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါနိုင်ငံတွင် လုပ်ကိုင်သည့် ယာဥ်စုစည်းမှု စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များအတွက် လမ်းညွန်

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့်ကနေဒါနိုင်ငံတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို စီမံခန့်ခွဲသည့် ဖလီးတ်စီမံခန့်ခွဲသူများအတွက် အမြတ်အစွန်းကို ဖုံးလှ hiding ထားသည့် အကြောင်းရင်းမှာ အဆင်ပေးသည့် အင်ဓနအားများသည့် အကြောင်းရင်းသာမက အင်ဂျင်ကို အသုံးမှုမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်စေခြင်း (idling) အတွက် ကုန်ကုသ်များဖြစ်သည်။ Class 8 ကုန်တင်ကားတစ်စီးသည် အိပ်စက်နေသည့် ကားအတွင်းရှိ အပူချိန်ထိန်းညှိမှုအတွက် အင်ဂျင်ကို အသုံးမှုမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်စေခြင်း (idling) အချိန်တစ်နှစ်လုံးတွင် တစ်နှစ်လုံးအတွက် တစ်စီးလျှင် အသုံးမလိုသည့် ဒီဇယ်လ်အဆီများနှင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုများအတွက် ထောင်နှစ်ချီ၍ ကုန်ကုသ်များ ဖြစ်ပါသည်။ အထိရောက်ဆုံးသည့် လျှပ်စစ် APU (Auxiliary Power Unit) သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ဤကုန်ကုသ်များကို လျှော့ချရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ကို အသုံးမှုမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်စေခြင်း (idling) ၏ အမှန်တကယ့် ကုန်ကုသ်

အင်ဂျင်ကို အသုံးမှုမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်စေခြင်း (idling) ၏ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် အင်ဓနအား ဝယ်ယူမှုနေရာတွင်သာမက အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုများကိုလည်း ပါဝင်သည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ အင်ဂျင်ကို အသုံးမှုမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်စေခြင်း (idling) တစ်နှစ်လုံးတွင် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုများသည် ၂၅ မှ ၃၀ မိုင်အထိ ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။

ပိုမိုမက်ကုန်ကုသ်များဖြစ်သည့် အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုများ

အင်ဂျင်အဆီလဲခြင်းများနှင့် အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုများကို ပိုမိုမက်ကုန်ကုသ်များဖြစ်သည့် အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုများ

DPF ပြဿနာများ

အသုံးမှုနေရာအနိမ့်အတွင်း အင်ဂျင်ကို အသုံးမှုမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်စေခြင်း (idling) သည် Diesel Particulate Filters များကို ပိတ်ဆို့စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် စိတ်မကောင်းစရာ အကုန်ကုသ်များဖြစ်သည့် "forced regens" များနှင့် လုပ်ငန်းအချိန်ပိုင်း ပိတ်သောအချိန်များ ဖြစ်ပါသည်။

စည်းမျဉ်းများနှင့် အမိန့်များအရ အရေးယူမှုများ

ကြေးနော်ဖီယာ (CARB) နှင့် ကနေဒါနိုင်ငံရှိ ပြည်နယ်များတွင် အင်ဂျင်ကို အချိန်ကြာစွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းကို တားမြစ်သည့် မှီခိုင်းမှုများ ပိုမိုက строго ဖော်ပြထားပါသည်။ ထိုသို့သော မှီခိုင်းမှုကို ချိုးဖောက်ပါက တစ်ကြိမ်သော အရေးယူမှုဖြင့် တစ်ပတ်အတွင်း အမြတ်ငွေအားလုံး ပျက်စီးသွားနိုင်ပါသည်။

အကျိုးအမြတ် အကဲဖြတ်ခြင်း- လျှပ်စစ်စွမ်းအား၏ အက advantage

DEFU မှ ထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ် ၂၄V DC ကုန်တောင်းအေးခေါင်းစက်စနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ကုန်တောင်းမှုစီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များသည် ၁၀ လမှ ၁၂ လအတွင်း အကျိုးအမြတ်ပြန်လာမှု (ROI) ကို မျှော်မှန်းနိုင်ပါသည်။

နှိုင်းယှဉ်မှုဖြင့် စုစုပေါင်း စုံစမ်းမှုများ-

● အင်ဂျင်ကို အချိန်ကြာစွာ လုပ်ဆောင်ခြင်း စုံစမ်းမှု-

နှစ်စဥ် ၃၀၀ ရက် x တစ်ရက်လျှင် ၈ နာရီ x ဂါလန်လျှင် ၄.၀၀ ဒေါ်လာ = နှစ်စဥ် ၉,၆၀၀ ဒေါ်လာ

● လျှပ်စစ် APU လုပ်ဆောင်မှုစုံစမ်းမှု-

အလွန်နည်းပါးသည် (သယ်ယူပို့ပို့ဆောင်ရေးအတွင်း အလ်တာနေတာမှ ပြန်လည်အားသွင်းပေးပါသည်)။

● နှစ်စဥ် စုံစမ်းမှု စုံစမ်းမှု-

ကုန်တောင်းတစ်စီးလျှင် အဆိုပါ စုံစမ်းမှုသည် အင်ဓနာသုံးစုံစမ်းမှုသာဖြင့် ၉,၀၀၀ ဒေါ်လာအထက် စုံစမ်းမှုရှိပါသည်။ ထို့အပါအဝင် ပုံမှန်ပြုပြင်မှုများ လျော့နည်းသွားပါသည်။

ဖလီးတ် အကောင်အထည်ဖော်မှု စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

DEFU ယူနစ်များကို B2B ဈေးကွက်အတွက် အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ယင်းဈေးကွက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည့် အရာဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စနစ်များတွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်ပါသည်။

●အဆင့်မြင့် DC စကရောလ် ကွန်ပရက်ဆာများ -

ဤကွန်ပရက်ဆာများသည် ရှေးဟောင်း ပုံစံ ရီစစ်ပရိုကေတ်င် (reciprocating) ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အောက်ပါအတိုင်း အောင်မြင်မှုများ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ဘက်ထရီ ဘက်အိုင်း (battery bank) မှ လျှပ်စီးကို ပိုမိုနည်းပါသည်။

●မိုက်ခရိုခဲနယ် အပူလွှဲပေးစက်များ -

အလူမီနီယမ် မိုက်ခရိုခဲနယ် နည်းပညာသည် အလေးချိန်ကို လျော့နည်းစေပြီး အပူလွှဲပေးမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပူလွှဲပေးမှုစွမ်းအားကို မထိခိုက်စေဘဲ ပိုမိုသေးငယ်သော ယူနစ်များကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

●အသိဉာဏ်ရှိသော လျှပ်စီးစီမံခန့်ခွဲမှု -

ပါဝင်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် ယူနစ်သည် ကုန်တင်ကုန်သုံး ကား၏ လျှပ်စီးစနစ်၏ "အကောင်းဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အချိန်" အတွင်း အလုပ်လုပ်နေစေရန် သေချာစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ အနက်သို့ အလွန်အမင်း အားသုတ်သင်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အသုံးပြုမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှု

လုပ်ငန်းအများက စိမ်းလန်းသော ယာဉ်လမ်းကြောင်းစနစ် (Green Logistics) ဘက်သို့ ရွှေ့လျားလာချိန်တွင် EPA အသုံးပြုခွင့် လိုက်နာမှုသည် အများစုသော ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စံနှုန်းအဖြစ် လိုအပ်လာပါသည်။ လျှပ်စစ်အေးခဲမှုဖြေရှင်းနည်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သင့်ယာဉ်အုပ်စုသည် ဤရေရှည်တည်တံ့သော ရည်မှန်းချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပြီး အမြတ်အစွန်းကိုပါ တစ်ပါတည်း မြင့်တင်နိုင်ပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးတွင် တာဝန်ယူမှုနှင့် စီးပွားရေးအမြတ်အစွန်းတို့ အပ်နှက်ကြောင်း ကောင်းစွာ ကိုက်ညီသော အလွန်ရှားပါးသော "အကောင်းနှစ်များ" ဖြစ်ပါသည်။

မြောက်ပိုင်းရာသီဥတုအတွက် အင်ဂျင်နီယာအဆင်အတန်း

သင့်ယာဉ်အုပ်စုသည် ဂัล့ဖ်ကမ်းရိုးတန်းဒေသ၏ စိုထိုင်းဆကို ဖောက်ထွက်နေသည်ဖြစ်စေ၊ ကနေဒါပရေရီဒေသ၏ အပူချိန်အလွန်အများကြီး ပြောင်းလဲမှုကို ဖောက်ထွက်နေသည်ဖြစ်စေ DEFU ၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အီဂျင်ကို မစတ်မှီအထိ ကားအတွင်းပိုင်းသည် အကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင် ရှိနေစေရန် သေချာစေပါသည်။

နိဂုံးချုပ် - သင့်ယာဉ်အုပ်စုကို အနာဂတ်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ရန် ပြင်ဆင်ပေးပါ

အကန့်အသတ်မဲ့ အီဂျင်ဖောင်းခြင်းခေတ်သည် အဆုံးသတ်သွားပါပြီ။ လျှပ်စစ် APU ဖြေရှင်းနည်းများကို ကြိုတင်အသုံးပြုသော ယာဉ်အုပ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စည်းမျဉ်းလိုက်နာမှု နှစ်များတွင် ဈေးကွက်ကို ဦးဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

ယနေ့နေ့မှ စုဆောင်းခြင်းကို စတင်ပါ - DEFU နှင့်အတူ

ယာဉ်အုပ်စုစွမ်းဆောင်ရည် စစ်ဆေးမှုကို တောင်းဆိုပါ။ ယှင်းနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ DC ရပ်နားရာအေးခဲမှုစက်များက သင့်လုပ်ငန်းအတွက် ဘယ်လောက်အထိ စုဆောင်းနိုင်မည်ကို တိကျစွာ သိရှိနိုင်ပါသည်။