Að minnka kostnað vegna ónotkunar: Leiðbeiningar fyrir flotastjóra í Bandaríkjunum og Kanada

Að minnka kostnað vegna ónotkunar: Leiðbeiningar fyrir flotastjóra í Bandaríkjunum og Kanada

Fyrir flotastjóra sem starfa í Bandaríkjunum og Kanada er „falinn drain“ á hagkvæmni ekki aðeins háur olíuprisi – heldur kostnaður vegna ónotkunar. Sérhver klukkutími sem 8. flokksskápur stendur ónotkun til að veita hita- og kælikerfi fyrir svefnkabinett, notar hann um það bil einn gallon af dísilolíu. Á ári getur þetta orðið þúsundir dollara á hverjum skáp á ónotkuðum bensín og óþarfa vélslit. Að skipta yfir í hágæðilega rafmagns-APU (Auxiliary Power Unit) er skilvirkustu leiðin til að minnka þessa kostnað.

Sannlegur kostnaður vegna ónotkunar

Fjárhagsáhrif ónotaðs keyrslu fara fyrir utan bensínstöðina. Samkvæmt atvinnugögnunum er einn klukkutími ónotaðs keyrslu jafngildi 40–48 km ávirkan á vélina. Þetta leiddi til:

Aukinn viðhaldsferill:

Skipting olíu og endurbygging vélar þarf að framkvæma oftari.

Vandamál með DPF:

Ónotað keyrsla við lágt hleðslunívó er þekkt fyrir að blokkast Diesel Particulate Filters (DPF), sem leiðir til dýrra „þvingaðra endurhreinsunaraðgerða“ og stöðu.

Reglubundin sekta:

Með strangum lögum gegn ónotaðri keyrslu í ríkjum eins og Kaliforníu (CARB) og ýmsum kanadískum sýslum getur ein sekta eytt út ávinnu vikunnar.

ROI-greining: Rafmagnsforðið

Með uppsetningu rafmagns 24 V DC kælikerfis fyrir bíla frá DEFU geta flotastjórar búist við áskrift á fjárhagsávinnum (ROI) innan 10–12 mánaða.

Dæmi um samanburðar sparnað:

●Kostnaður vegna staðsetningar:

300 dagar á ári × 8 klukkustundir á dag × 4,00 dollara fyrir gallon = 9.600 dollara á ári.

●Virkingarkostnaður rafmagns APU:

Huglaus (hleðslu er framkvæmd af vélbílsgeneratoren á meðan í ferðum).

●Nettó ársjafnvægi:

um 9.000 dollara eða meira á ári á hverjum vagna í einu bensíninu, auk lækkunar á viðhaldskostnaði.

Tæknispecifikationar fyrir flotaávinnun

DEFU-einingar eru hannaðar sérstaklega fyrir B2B-markaðinn, þar sem áreiðanleiki er óumdeilanlegur. Kerfin okkar einkennast af:

●Ávallt nýjum DC-skrúfþjöppunareiningum:

Þessar veita yfirleitandi kælingarafurð samanborið við hefðbundin skiptivélþjöppunareiningar og draga minna rafstraum úr rafhlaðunni.

●Hitaveituhrekkjar með minnkaðum rásarþvermál:

Alúmíníumshrekkjar með minnkaðum rásarþvermál minnka þyngd og bæta hitasamræmi, sem gerir kleift að nota þjappari einingar án þess að missa á kælið.

●Snjall stýring á aflinu:

Innbyggð stýrikerfi tryggja að einingin virki í „góðu svæðinu“ rafkerfis vagnsins og koma í veg fyrir djúpan niðurhleðslu á rafhlaðunni.

Samræmi og sjálfstæði

Á meðan atvinnugreinanum fer á áttina „græn logística“ verður samræmi við EPA að standaðskröfu fyrir margar sendingaaðilar. Með því að nota rafkælislausn fyrir kælingu getur flotinn þinn uppfyllt þessi markmið um sjálfstæði og jafnframt bætt hagkerfið þitt. Þetta er sjaldgæft „vinna-vinna“ tilvik þar sem umhugsun um umhverfið fellur alveg saman við fjárhagslega árangur.

Verkfræðileg frábærleiki fyrir norðurlandsskilyrði

Hvort sem flotinn þinn fer í gegnum rýkja á Suðurströndinni í Bandaríkjunum eða út í mjög breytilega hitastig á Kanadíska præriunum, tryggir verkfræði DEFU að innrúmið verði við réttan hitastig án þess að snúa lykillinn í tækið.

Ályktun: Framtíðarsækur flotinn þinn

Tíminn þegar ótakmarkaður staðbundinn reykingarstarfsemi var leyfilegur er liðinn. Flotstjórar sem virkilega taka til sín rafmagns-APU lausnir munu leiða markaðinn bæði í áskorunum og í samræmi við reglur.

Byrjaðu að spara í dag með DEFU.

Biðdu um skoðun á flotaeffektívleika og sjáðu nákvæmlega hversu mikið DC-parking kæliþættir okkar geta sparað fyrir reksturinn þinn í ár.