Climatiseur split pour toit de véhicule récréatif (RV) en mode stationnement | Montage sous-châssis et noyau d'évaporateur en option - S6

1. Compatibilité complète avec les tensions multiples pour tous les systèmes électriques de véhicules récréatifs
Disponible en versions 12 V, 24 V et 48–72 V, ce climatiseur de stationnement convient à la quasi-totalité des systèmes électriques de véhicules récréatifs (VR), de camping-cars et de véhicules aménagés dans le monde entier. Il s’adapte directement à la configuration d’origine de la batterie du véhicule, sans besoin de transformateurs supplémentaires ni de mises à niveau complexes du circuit électrique. Que ce soit pour les petits VR de loisirs, les camping-cars de taille moyenne ou les véhicules modifiés à haute tension utilisant des énergies nouvelles, il assure un démarrage stable et un refroidissement continu lors de déplacements longue distance et de stationnement extérieur toute la journée.
2. Compresseur à spirale stable et moteur à balais central
Équipé d'une combinaison mature de compresseur à spirale et de moteur à balais, l'appareil assure des performances de refroidissement constantes, même dans des environnements estivaux à haute température. Le compresseur résiste à l’atténuation du refroidissement après des heures d’exploitation continues, tandis que le moteur à balais fournit un couple stable face aux démarrages et arrêts fréquents ainsi qu’aux vibrations causées par les routes accidentées. Cette configuration fiable du cœur du système réduit considérablement les taux de défaillance lors de séjours en plein air et de voyages routiers transcontinentaux en autonomie.
3. Noyau évaporateur en cuivre et aluminium (en option)
Pour s’adapter à différents environnements de voyage, nous proposons deux matériaux pour le noyau de l’évaporateur. Le noyau en aluminium léger offre une résistance à l’oxydation et un bon rapport qualité-prix, idéal pour le camping familial quotidien et l’utilisation dans des climats tempérés. Le noyau en cuivre amélioré assure une conductivité thermique supérieure, une meilleure résistance à la corrosion et une durée de vie plus longue, parfaitement adapté aux conditions extérieures humides, poussiéreuses et exigeantes. Le condenseur en aluminium garantit une dissipation thermique efficace et stable dans toutes les conditions météorologiques.
4. Unité extérieure ultra-plate pour installation horizontale sous châssis
L'unité extérieure adopte une structure aérodynamique ultrafine, permettant un montage horizontal sous le châssis du véhicule. Contrairement aux condensateurs traditionnels encombrants installés sur le toit, cette conception économise de l'espace sur le toit, préserve l'apparence aérodynamique d'origine du véhicule récréatif (VR) et protège efficacement l'unité extérieure contre l'exposition directe au soleil, l'érosion par la pluie et les projections de cailloux provenant de la route. Il s'agit d'une solution idéale pour les VR à toit bas et les véhicules dont la capacité portante du toit est limitée.
5. Plusieurs styles d'évaporateurs et sorties d'air intérieures remplaçables
L'évaporateur intérieur est disponible dans plusieurs styles esthétiques afin de s'adapter aux différentes configurations de plafond des VR et aux goûts esthétiques intérieurs. Par ailleurs, la structure des sorties d'air est entièrement remplaçable. Les utilisateurs peuvent librement choisir entre différents types de sorties d'air en fonction de la taille de l'espace intérieur, de l'angle d'installation et de leurs habitudes personnelles de climatisation, ce qui permet d'obtenir des modes d'approvisionnement en air personnalisés et d'améliorer le confort global à l'intérieur du véhicule.
6. Installation flexible de l'évaporateur — montage au plafond ou au châssis
En repoussant les limites des climatiseurs traditionnels pour véhicules récréatifs (VR), montés au plafond, cet évaporateur prend en charge deux méthodes d’installation : l’installation conventionnelle au plafond et l’installation sous châssis. Pour les VR disposant d’un espace plafond restreint, de structures de toit spécifiques ou nécessitant des modifications sur mesure, l’installation sous châssis résout efficacement les contraintes d’installation. Elle offre des solutions d’aménagement plus flexibles aux ateliers de transformation et aux propriétaires de VR souhaitant personnaliser leur véhicule.

1. Association scientifique puissance-refroidissement et faible consommation énergétique
Chaque version tension adopte une puissance et un débit frigorifique scientifiquement adaptés, assurant un équilibre précis entre une forte capacité de refroidissement et une faible consommation de la batterie. Cela évite le gaspillage excessif d’énergie tout en abaissant rapidement la température de l’habitacle, répondant pleinement aux besoins de climatisation en été par fortes chaleurs, de repos pendant les arrêts nocturnes et de veille prolongée en extérieur, sans provoquer une décharge rapide de la batterie du véhicule :
- Version 12 V : Puissance nominale de 200 à 800 W, puissance frigorifique de 1800 à 2000 W, adaptée aux cabines de camping-cars de petite et moyenne taille avec un refroidissement doux et économe en énergie.
- Version 24 V : Puissance nominale de 200 à 800 W, puissance frigorifique de 2000 à 2600 W, offrant un refroidissement puissant et rapide pour les camping-cars et fourgons standard par temps chaud.
- Version 48–72 V : Puissance nominale de 200 à 700 W, puissance frigorifique de 2000 à 2600 W, permettant une consommation d’énergie réduite et un rendement frigorifique accru, spécialement conçue pour les camping-cars à énergie nouvelle haute tension et les véhicules modifiés de grande taille.
2. Ultra-silencieux (35–55 dB) et environnement intérieur confortable
Grâce à une disposition optimisée des conduits d'air internes, à une structure amortissante et à un couplage précis du moteur, le bruit global de fonctionnement est strictement contrôlé entre 35 dB et 55 dB. Le son en marche est doux, uniforme et exempt de vibrations brutales ou de bruits d’écoulement d’air. Que les utilisateurs dorment pendant un stationnement nocturne, se reposent lors d’arrêts au bord de la route ou séjournent sur des sites de camping sauvages, l’appareil maintient une atmosphère intérieure calme et confortable, améliorant ainsi considérablement l’expérience globale de vie en véhicule récréatif.
3. Adaptabilité extérieure résistante aux vibrations et durable
Conçu exclusivement pour les scénarios d'utilisation mobile en véhicule récréatif (VR), l'ensemble de la machine adopte une conception structurelle renforcée afin de résister aux chocs répétés liés à la conduite continue, aux vibrations routières et aux environnements extérieurs complexes. Tous les composants internes essentiels sont fixés à l'aide d'une technologie anti-désserrage, garantissant une sortie de refroidissement stable et ininterrompue lors de déplacements autonomes sur de longues distances, de trajets tout-terrain accidentés et de séjours en camping extérieur par toutes les conditions météorologiques. Il évite efficacement les arrêts soudains ou les défaillances de performance causés par les conditions de la route, offrant ainsi une durée de vie longue et fiable.
4. Contrôle précis de la température et refroidissement uniforme de l’ensemble de l’habitacle
Équipé d’un système intelligent de régulation de la température, le climatiseur permet un réglage précis de la température afin de s’adapter à différentes températures ambiantes et aux préférences personnelles de confort. Associé à des sorties d’air multidirectionnelles personnalisables, le flux d’air couvre uniformément chaque recoin de l’habitacle du véhicule récréatif, éliminant ainsi les zones de sur-refroidissement local ou les points morts chauds. Il maintient une température intérieure constante et confortable tout au long de la journée, s’adaptant aussi bien aux scénarios de refroidissement en journée, sous forte chaleur, qu’aux besoins de repos nocturne à température constante.
5. Haute adaptabilité aux modifications personnalisées de véhicules récréatifs
Doté de modes d'installation doubles évaporateurs, de sorties d'air remplaçables et de plusieurs options de carrosserie, ce climatiseur split présente une compatibilité extrêmement élevée en matière de modifications. Il n'est pas limité par des positions d'installation fixes au plafond ni par un mode unique de distribution d'air, répondant ainsi parfaitement aux besoins personnalisés de modification de différents camping-cars, fourgons aménagés et modèles spécifiques de véhicules récréatifs (VR). Il constitue une solution de refroidissement universelle et évolutif destinée aux ateliers de modification de VR ainsi qu'aux passionnés de VR individuels.
6. Dissipation thermique tout temps et fonctionnement stable à long terme
Associé à un condenseur en aluminium de haute qualité et à un noyau d'évaporateur haute efficacité en option, le système d'échange thermique maintient une excellente efficacité de dissipation thermique, même sous une chaleur estivale intense, un ensoleillement fort et des conditions extérieures poussiéreuses. Il résiste efficacement à l'accumulation de chaleur et à l’atténuation du refroidissement, permettant un fonctionnement continu prolongé sans dégradation des performances. Que ce soit dans les zones désertiques à haute température ou dans les environnements de camping côtiers humides, il assure des performances de refroidissement stables et fiables.

Conçu et optimisé pour la vie mobile en véhicule récréatif (VR) et le refroidissement autonome en extérieur, cet air conditionné split installé sur le toit convient à presque tous les véhicules récréatifs standards ainsi qu’aux scénarios de logements mobiles modifiés, résolvant les problèmes courants liés aux installations difficiles, aux configurations limitées et aux performances de refroidissement instables des climatiseurs traditionnels pour véhicules :
- Véhicules récréatifs standard et de luxe : Parfaits pour les véhicules récréatifs fabriqués en usine et les camping-cars haut de gamme, ils assurent un refroidissement silencieux et à température constante pour les déplacements quotidiens, le camping en famille et la vie à long terme à l’arrêt, améliorant considérablement le confort résidentiel.
- Fourgons et camping-cars aménagés sur mesure : Idéaux pour les fourgons aménagés manuellement, les fourgons caisse et les véhicules récréatifs auto-aménagés. Grâce à des méthodes d’installation à double évaporateur et à des conceptions de sorties d’air remplaçables, ils s’adaptent avec souplesse aux structures de plafond irrégulières et à l’espace intérieur limité des véhicules aménagés.
- Camping extérieur à long terme et voyages en voiture autonome : Adaptés à tous les scénarios extérieurs, quelles que soient les conditions météorologiques, notamment le camping estival en haute température, le stationnement sauvage en pleine nature, les circuits routiers transcontinentaux en autonomie et les trajets routiers longue distance. Ils permettent un fonctionnement stable continu pendant toute la journée et s’adaptent à des environnements complexes tels que les hautes températures, l’humidité et la poussière.
- Véhicules spéciaux d'ingénierie et d'opération sur le terrain : Compatible avec les véhicules modifiés pour les travaux sur le terrain, les véhicules de secours en extérieur et les cabines de travail mobiles temporaires. La faible consommation et les performances stables de refroidissement garantissent une température confortable pour le repos et le travail lors d’opérations prolongées sur le terrain.
- Véhicules à toit bas et à espace limité : Grâce à l’unité extérieure ultra-fine installée sous le châssis et à l’évaporateur optionnel monté sur le châssis, ce système s’adapte parfaitement aux véhicules de loisirs (RV) à toit bas et aux véhicules dont la charge admissible au niveau du toit est limitée, évitant ainsi toute augmentation de hauteur ou toute transformation de la structure du toit.