ထိရောက်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းများ - DEFU အင်ဗာတာနှင့် စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ်ကို အသေးစိတ်ဖွဲ့စည်းပေးခြင်း

ထိရောက်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းများ - DEFU အင်ဗာတာနှင့် စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ်ကို အသေးစိတ်ဖွဲ့စည်းပေးခြင်း

«မပေါ်လာသော» အအေးခံခြင်း၏ စွမ်းအင်သိပ္ပံ: ထိရောက်မှုနှုန်း အမြင့်ဆုံးအတန်းကို ကျော်လွန်ခြင်း

စံသတ်မှတ်ထားသော ဘက်ထရီဘက်ခ်တစ်ခုပေါ်တွင် ၁၅ နှစ်ကြာအောင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် ရပ်တန့်နေသည့် အအေးခံစက်ကို ဖန်တီးရန်အတွက် အထောက်အကူပေးသည့် ယေဘုယျ မော်တော်ယာဉ် HVAC အခြေခံများကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ယေဘုယျစနစ်များကို လည်ပတ်နေသည့် အယ်လ်တာနေတာမှ စွမ်းအင်အများကြီးရရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ DEFU ၏ အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းစွမ်းရည်မှုမှာ စွမ်းအင်အလွန်နည်းပါးသည့် အခြေအနေအောက်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် «ပိတ်ထားသည့် စနစ်» ကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကုန်စည်ဖောက်သည်၏ ဖိအားမှုနှုန်းမှ အအေးခံပိုက်လုံး၏ အပူလဲလှယ်မှု မျက်နှာပြင်ဧရိယာအထိ စွမ်းအင်သိပ္ပံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အခြေခံကုန်စည်ဖောက်သည် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် DEFU «အထွက်စွမ်းအင်အမြင့်ဆုံး» ပလက်ဖောင်း ဖန်တီးနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ထိုစနစ်သည် «ဝပ် တစ်ခုလျှင် ဘီတူ» အများဆုံးကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်း - အထွက်စွမ်းအင်မြင့်မားသည့် DC စကရောလ် ကုန်စည်ဖောက်သည်များ

အောက်ချိန်း လျှပ်စစ် AC အများစုသည် လှုပ်ရှားမှုများပြီး နိမ့်သော အမြန်နှုန်းတွင် ထိရောက်မှုနည်းသည့် ရိုတေးရီ ကွန်ပရက်ဆာများကို အသုံးပြုကြသည်။ DEFU သည် ခေတ်မီ DC Inverter Scroll ကွန်ပရက်ဆာများကို အသုံးပြုသည်။ "Scroll" အဆောက်အအုံသည် ရေခဲအေးစေသည့် အရည်ကို ဖိအားဖေးသည့် အတွက် အပ်စ်နှစ်ခုကို အပ်စ်တွင် အပ်စ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည့် အတွက် အဆက်မပါသည့် ချောမွေ့သည့် ဖိအားဖေးခြင်း လှည့်ပတ်မှုကို ဖန်တီးပေးပြီး အသုံးမဝင်သည့် အနေရာနည်းပါသည်။ ထို့ကြောင့် လှုပ်ရှားမှု သုညနီးပါသည်။ ထိုကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာများသည် မြင့်မားသည့် အမြန်နှုန်း "Quick Cool" မှ အလွန်နိမ့်သည့် အမြန်နှုန်း "Silent Night" အထိ အကောင်အကျင်း ကောင်းမောက်စေသည့် ကွင်းပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ထိုအချိန်တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် ၁၅၀ ဝပ်ထက် နည်းပါသည်။

တိကျသည့် ထိန်းချုပ်မှု - "PID-Inverter" ယူက်

DEFU စနစ်၏ အမှန်တကယ့် "မှော်အား" သည် ၎င်း၏ ဖာမ်ဝဲရှိသည်။ ပူလျှင် ဖွင့်ပေးပြီး အေးလျှင် ပိတ်ပေးသည့် "ဘန်း-ဘန်း" ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် ကွဲပါသည်။ DEFU သည် ရှုပ်ထွေးသော အချိုးကွဲ-ပေါင်းစပ်-အမှုန်အမှုန် (PID) အယ်လ်ဂေါရီသမ် ကို အသုံးပြုသည်။ ဤစနစ်သည် လက်ရှိအပူခါးမှုကိုသာ တုံ့ပြန်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အပူခါးမှု၏ *ပြောင်းလဲမှုနှုန်း* နှင့် *စုစုပေါင်းအမှား* ကို တွက်ချက်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် အိုင်န်ဗာတာသည် အအေးခံမှုလိုအပ်ချက်ကို "ကြိုတင်ခန့်မှန်း" နိုင်သည်။ ခန်းထဲအပူခါးမှုသည် သတ်မှတ်ထားသော အပူခါးမှုအဆင့်သို့ နီးလာသည့်အခါ PID ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ကွန်ပရက်ဆာ၏ အက frequency ကို ချောမွေ့စွာ လျော့ချပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီကို အလွန်အမင်း သုံးစွဲစေသည့် "စတာတ်အပ် စားန်အားများ" ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။ ဤအဆင့်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကြောင့် DEFU ယူနစ်သည် ±0.3°C အပူခါးမှု ကွဲလေးမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး အပူခါးမှုအတွေ့အကြုံကို အဆက်မပါသုံးနိုင်စေသည်။

စွမ်းအင်ကာကွယ်ရေး - တိက်တ်သော အနိမ့်ဖိအားကာကွယ်ရေး (LVD)

ကုန်တင်ကားမောင်းသူတိုင်းရဲ့ အဓိက ပူပန်မှုက မနက်ခင်းမှာ "မစတင်"တဲ့ အခြေအနေပါ။ DEFU က အဆင့်စုံရှိသော Smart Power Management စနစ်ဖြင့် ဒါကို ဖြေရှင်းပေးထားတယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ LVD (Low Voltage Disconnect) ယုတ္တိက ရိုးရှင်းတဲ့ ခလုတ်မဟုတ်ဘူး။ ၎င်းဟာ "Real-Time Load Correction" ကို သုံးပါတယ်။ ၎င်းသည် ယာယီအားလျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ် ဒါ့အပြင် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာတွေဟာ ခဲ-အက်ဆစ်၊ AGM နဲ့ Lithium-Iron Phosphate (LiFePO4) ဘက်ထရီတွေအတွက် လျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်မှု မျဉ်းကွေးတွေနဲ့ ကြိုတင်စီစဉ်ထားပါတယ်။ ဤသည်မှာ ဘရာဇီးနိုင်ငံတွင် အစဉ်အလာ ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် အမေရိကန်နိုင်ငံတွင် အဆင့်မြင့် လစ်သီယမ် ဘဏ်များ အသုံးပြုနေသည်ဖြစ်စေ၊ DEFU စနစ်သည် အင်ဂျင်ကို အေးခဲသော အပူချိန်များတွင်ပင် မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်သော "ကန်ထရိုက်ရန်စကေး" ကို အမြဲတမ်း ချန်ထားပေး

"ပေါင်းစည်းသော အပူစွမ်းအင် မဟာဗျူဟာ" MCHE နှင့် စွမ်းအင်မြင့် လေအိုးများ

ထိရောက်မှုဆိုသည်မှာ ကွန်ပရက်ဆာတစ်ခုတည်းနှင့်သက်ဆိုင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ အပူကို မည်မျှမြန်မြန် ဖယ်ရှားနိုင်သည်ကို အဓိကထားပါသည်။ DEFU သည် ကွန်ဒင်ဆာများတွင် Microchannel Heat Exchanger (MCHE) နည်းပညာကို အသုံးပြုပါသည်။ MCHE သည် ရိုးရာ ပိုက်နှင့် အမြှေးပုံစံများထက် များစွာသော မျက်နှာပြင်ဧရိယာ-အသံလေးချိန် အချိုးကို ပေးစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပိုမိုသေးငယ်သော အရွယ်အစားတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူဖယ်ရှားမှုကို ပေးစေပါသည်။ ဤနည်းပညာကို အမြင့်အဆင်း ဖိအား၊ ဘရှ်ရှ်လက်စ် DC (BLDC) ဖန်န်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါသည်။ ဤဖန်န်များသည် လျှပ်စစ်စားစေးမှုအနည်းငယ်ဖြင့် လေစီးကြောင်းကို များစွာပေးစေပါသည်။ ဖန်န်မော်တာတွင် သက်သောင်းတွင် ခုနှစ်ဝပ်ကို ခုနှစ်မှုန်းသည်မှာ မောင်းသူအတွက် အအေးခံခြင်းအချိန်ကို တစ်မိနစ် ပိုမိုရရှိစေပါသည်။

နိဂုံးချုပ်- စွမ်းအင်အကောင်းဆုံး အသုံးပြုမှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်း

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလောကသည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လုံးဝလျှပ်စစ်စနစ်များသို့ ရွေ့လျားလာချိန်တွင် စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် နည်းပညာအရ အရေးပါသော ပြိုင်ပွဲများဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ DEFU သည် ထိုနေရာတွင် အရင်ပဲ ရှိနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စနစ်များကို “အသုံးမကျသောအရာများသည် ရန်သူဖြစ်သည်” ဟူသော အခြေခံမှုပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ အပူလွှဲပေးရေး ခွဲစိတ်မှုနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းတို့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် B2B သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အမြင့်ဆုံးသော သုံးစွဲမှုအဆင့်ကို ပေးစေသည့် အအေးပေးစနစ်ကို ဖန်တီးနေပါသည်။ ထိုအဆင့်မှာ ၁၅ နာရီကြာ အသံမထွက်သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့် အင်ဂျင်မှ လွတ်ကင်းသော သုံးစွဲမှုအဆင့်ဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အကန့်အသတ်ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် နည်းပညာကို ရွေးချယ်ပါ။ DEFU ကို ရွေးချယ်ပါ။