Chauffage combiné liquide et air - 4 kW pour le chauffage de l’eau et 2 kW pour le chauffage de l’air - Combi A

1. Conception double chauffage, une machine pour deux usages
La structure combinée de chauffage liquide et d'air permet un fonctionnement indépendant et synchrone du chauffage de l'eau et du chauffage de l'air. Elle délivre une puissance de chauffage de l'eau de 4 kW, assurant un approvisionnement suffisant en eau chaude sanitaire pour la douche, le nettoyage et les usages quotidiens, tandis qu'une puissance de chauffage de l'air de 2 kW garantit un chauffage stable et confortable de l'habitacle. Elle s'intègre parfaitement à la configuration quotidienne des véhicules de loisirs (RV), offrant un confort thermique complet avec un seul dispositif et éliminant ainsi la nécessité d'acheter et d'installer séparément des chauffages d'air et des équipements de chauffage de l'eau.
2. Compatibilité triple carburant, forte adaptabilité aux marchés mondiaux
Pour s'adapter aux normes variées d'approvisionnement en carburant dans les différentes régions étrangères, le chauffage fonctionne avec trois types de carburants principaux : le diesel, l'essence et le gaz de pétrole liquéfié (GPL). Les utilisateurs peuvent basculer librement entre ces carburants en fonction de leur disponibilité locale et de leur coût, sans restriction liée aux ressources carburantes régionales. Cette conception polyvalente en matière de carburants améliore considérablement la polyvalence du produit sur les marchés européens, américains, australiens et d'Asie du Sud-Est, s'intégrant parfaitement aux scénarios mondiaux de vie en extérieur et de mobilité.
3. Faible consommation de carburant et excellent rapport qualité-prix
En adoptant une technologie de combustion pré-mélangée optimisée, la consommation globale de carburant est maîtrisée à 0,2–0,5 L par heure. Tout en maintenant une sortie de chauffage double à haute puissance, ce dispositif assure une utilisation efficace du carburant et un faible coût d’exploitation. Par rapport à l’achat de deux dispositifs de chauffage indépendants, cette unité tout-en-un réduit considérablement les coûts d’acquisition des équipements, les coûts d’installation ainsi que les coûts de maintenance ultérieure, offrant ainsi une performance globale remarquable en termes de rapport coût-efficacité, tant pour une utilisation individuelle que pour des projets de rétrofit en série.
4. Structure d’installation simplifiée et grande praticabilité
La structure modulaire intégrée est optimisée pour l’installation à l’intérieur des véhicules récréatifs (VR). Elle présente une disposition globale compacte avec des interfaces standard réservées, permettant une installation simple « brancher-et-utiliser ». Le processus d’assemblage rationalisé réduit le temps de modification et les coûts de main-d’œuvre, ce qui la rend adaptée aux installations individuelles en mode « faites-le-vous-même » ainsi qu’aux équipes étrangères spécialisées dans la rétrofitting du marché après-vente. Aucune disposition complexe de tuyauteries n’est requise, ce qui permet d’économiser efficacement l’espace intérieur limité des VR et des fourgons aménagés.

1. Adaptation à large plage de températures pour une utilisation toute l’année
Le chauffage fonctionne de manière stable dans une large plage de températures allant de -25 °C à 40 °C. Il s’adapte aussi bien aux environnements hivernaux rigoureux qu’aux climats estivaux très chauds, assurant un fonctionnement normal toute l’année. Que ce soit pour le camping par basses températures dans les régions nordiques ou pour les voyages en extérieur dans les zones tropicales à forte chaleur, il maintient des performances stables de chauffage double, s’adaptant ainsi aux climats extérieurs mondiaux complexes et changeants.
2. Sortie double stable et confort thermique optimal
Grâce à une technologie de combustion et d'échange thermique éprouvée, l'appareil garantit une production stable d'eau chaude et une circulation uniforme de l'air chaud dans l'habitacle. Le système de chauffage à air évite l'air sec et surchauffé, tandis que le système de chauffage à eau assure une alimentation en eau chaude à température constante. Il répond pleinement aux besoins quotidiens de bain, de nettoyage et de chauffage de l'habitacle liés à la vie mobile en camping-car, améliorant considérablement le confort des voyages longue distance en conduite autonome et des séjours en plein air.
3. Haute sécurité et fonctionnement continu fiable
Doté de multiples mécanismes de protection sécuritaire, tels que la protection contre la surchauffe, la protection contre l’extinction de la flamme et la détection d’une alimentation en carburant anormale. Il peut fonctionner de manière stable pendant de longues périodes lors de séjours en plein air sans surveillance et de stationnements nocturnes. Sa structure étanche haute résistance empêche les fuites de carburant et les pertes de chaleur, assurant une utilisation sûre et fiable dans des espaces mobiles clos, tels que les camping-cars et les fourgons aménagés.
4. Intégration légère et gain de place
Comparé aux systèmes de chauffage séparés traditionnels, sa conception fortement intégrée réduit les pièces structurelles redondantes, offrant un encombrement réduit et un poids global léger. Il n’ajoute pas de charge excessive au véhicule, ni ne prend de place précieuse dans l’espace de vie du camping-car. Il est parfaitement compatible avec divers types de camping-cars, caravanes et véhicules mobiles aménagés, avec une adaptabilité extrêmement élevée à différents scénarios.

1. Usage quotidien dans les camping-cars et fourgons aménagés : assure simultanément le chauffage de l’habitacle et la production d’eau chaude sanitaire, répondant ainsi aux besoins de vie complets lors de voyages en autonomie ou de campings prolongés en plein air.
2. Véhicules modifiés mobiles : adapté aux fourgons aménagés, aux véhicules-bureaux mobiles et aux véhicules de repos sur site, assurant un chauffage confortable et une production d’eau chaude sanitaire en toutes saisons.
3. Voyage extérieur mondial : L’adaptation multi-carburants s’adapte aux habitudes régionales en matière de carburant, correspondant parfaitement aux circuits de conduite autonome transfrontaliers et aux scénarios mondiaux de loisirs en plein air.
4. Projets de réaménagement commerciaux : Installation simple, taux de défaillance faible et excellent rapport coût-performance, idéal pour les usines étrangères de réaménagement de véhicules habitables (RV) et les achats en lots par les concessionnaires.