Klimatyzator ciężarowy, znany również jako klimatyzator parkingowy, chłodzenie parkingowe, klimatyzator prądu stałego oraz klimatyzator dachowy i plecakowy. Działa jako rezerwowe urządzenie klimatyzacyjne, umożliwiając pracę klimatyzacji elektrycznej zasilanej bezpośrednio z baterii zamiast z silnika, szeroko stosowany podczas postoju w celu oszczędzania paliwa.
Moc chłodnicza wynosi 7500-9000BTU/2000-2600W dla 12V, 9000-10500BTU/2600 -3000W dla 24V.
 
            - Czy jest jakiś problem? 
Proszę o kontakt z nami, abyśmy mogli służyć! 
| Miejsce pochodzenia: | Chiny | 
| Nazwa marki: | DEFU/BEDIRPH/MAXYCOL/MAXYNO | 
| Numer modelu: | R2 | 
| Certyfikacja: | CE/EMC/MSDS | 
| Minimalna ilość zamówienia: | 10 SZT./ZESTAWÓW | 
| Cena: | Negocjowalne | 
| Szczegóły opakowania: | 115*92*42cm; 36kg | 
| Czas dostawy: | 15-20 dni roboczych | 
| Warunki płatności: | 30% całkowitej kwoty jako zaliczka, reszta przed wysyłką | 
| Zdolność dostaw: | 10 000 kompletów miesięcznie | 
Seria DEFU R2 12V/24V Truck Parking Air Conditioner to wydajny system chłodzenia zasilany prądem stałym, zaprojektowany specjalnie dla pojazdów komercyjnych. Wykorzystując zaawansowane sprężarki rotacyjne i przyjazny dla środowiska czynnik chłodniczy R134a, urządzenie to zapewnia wyjątkową wydajność chłodzenia do 10 500 BTU (model 24V) przy jednoczesnym osiąganiu najwyższego w branży współczynnika COP ≥2,5, co gwarantuje optymalną efektywność energetyczną.
Główne funkcje 
Ultra cicha praca (40-60 dB): Zatentowana konstrukcja przepływu powietrza zmniejsza poziom hałasu o 15% w porównaniu do tradycyjnych urządzeń
precyzyjna kontrola temperatury (15-30℃): Tryby ECO/Sen/Turbo dla adaptacyjnej wydajności
wydajność wojskowego standardu: Stopień ochrony IP65, obudowa wodoodporna z kompozytu ABS+PC (zakres pracy od -20°C do 60°C)
kompletny system Plug-and-Play: Zawiera wstępnie naładowany czynnik chłodniczy (480±30g R134a) oraz zestaw montażowy dopasowany do konkretnego modelu pojazdu
gwarancja techniczna
system ochrony wielowarstwowy: Automatyczne wyłączanie przy niskim napięciu, zabezpieczenie przed przegrzaniem sprężarki oraz ochrona przed błędną polaryzacją
zgodność globalna: Certyfikaty CE/EMC, kompatybilność uniwersalna dla HOWO MAX, Scania, Volvo, Man, Benz i innych.
1. Transport dalekobieżny
oszczędność paliwa: Zapewnia do 10 godzin ciągłego chłodzenia (400Ah akumulator) bez pracy silnika na biegu jałowym, zmniejszając zużycie oleju napędowego o 1-2L/godz.
typowe zastosowanie: Utrzymanie temperatury w kabinie na poziomie 18-25℃ podczas wymaganych przerw w miejscach postoju przy autostradach
2. Pojazdy rekreacyjne i kempingowe
rozwiązanie off-grid: Bezproblemowa integracja z panelami słonecznymi lub dodatkowymi systemami akumulatorów do biwakowania w dzikich miejscach
projekt oszczędzający miejsce: Montaż na dachu o niskim profilu zachowuje przestrzeń wewnętrzną (dostępna opcja systemu split)
3. Pojazdy specjalnego przeznaczenia
reagowanie awaryjne: Krytyczna kontrola klimatu w ambulansach i pojazdach policyjnych podczas długotrwałych operacji oczekiwania
4. Prace na sprzęcie ciężkim
zastosowanie przemysłowe: Niezbędne chłodzenie dla koparek i pojazdów górniczych w celu zapobiegania zmęczeniu operatorów spowodowanemu przez upał
| Klimatyzator 12V 24V do postoju ciężarówek | ||
| R2 | ||
| Napięcie znamionowe | 12V | 24V | 
| Aktualny | 60-80 A | 15-45 A | 
| Moc nominalna | 600-800W | 800-1000W | 
| Nominalna pojemność chłodzenia | 7500-9000BTU/2000-2600W | 9000-10500BTU/2600-3000W | 
| Współczynnik wydajności | ≥2,5 | |
| Przepływ powietrza | 480-700 mc/h | |
| Chłodziwo | R134a | |
| Olej chłodniczy | Poe68 | |
| Ilość napełnienia czynnikiem chłodniczym | 480±30g | |
| Ustawienie temperatury | 15-30℃ | |
| Wielkość zewnętrzna/wewnętrzna | 100*825*170mm / 400*243*145mm | |
| Kolor | Biały, czerwony i na zamówienie | |
| Opakowanie | 115*92*42cm; 36kg | |
Bardzo cichy (40-60 dB)
Zestaw montażowy kompatybilny z HOWO MAX w zestawie
Wodoodporny w wersji militarniej (IP65)
3 tryby: ECO/Sen/Silny
Wysoka wydajność i niskie zużycie energii
Prosta konstrukcja prosta, niska awaryjność
