ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບັນທຸກ, ສາມາດເອີ້ນໄດ້ອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດ, ເຄື່ອງເຢັນຈອດລົດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ dc, ເຄື່ອງປັບອາກາດຕິດຕັ້ງທີ່ຄານລົດ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບສະພາຍ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດສຳຮອງເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ ບໍ່ແມ່ນຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນເວລາຈອດລົດເພື່ອປະຢັດນ້ຳມັນ.
ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນ 7500-9000BTU/2000-2600W ສຳລັບ 12V, 9000-10500BTU/2600 -3000W ສຳລັບ 24V.
ລຸ້ນ R5 ໄດ້ຖືກເປີດໂຕໃນປີ 2022 ສຳລັບຕະຫຼາດລະດັບສູງ, ມັນເປັນການຍົກລະດັບທີ່ສຳຄັນ. ນະວັດຕະກຳຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ rotor ທີ່ມີການບໍລິໂພກໄຟຟ້າໜ້ອຍລົງ 15%-20% ກ່ວາເຄື່ອງອັດອາກາດ scroll ແບບດັ້ງເດີມໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ພະລັງງານເຢັນເທົ່າກັນ. ພະລັງງານທີ່ດີຂື້ນໄດ້ຖືກບັນລຸຜ່ານເຄື່ອງບິດທອງແດງ ແລະ ມໍເຕີ DC ບໍ່ມີແປງສຳລັບທັງແຟນເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແຟນເຄື່ອງເປົ່າ. ມໍເຕີບໍ່ມີແປງເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ 3-5 ເທົ່າ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ເງິບກວ່າ (60-70dB) ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີແປງທົ່ວໄປ.
ລະບົບມີຄວາມຄວບຄຸມອັດສະລິຍະດ້ວຍຫຼາຍຮູບແບບ (ECO, ຕົ້ນນອນ, ຕົ້ນແຮງ) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີ. ການວິນິດໄສຂໍ້ຜິດພາດຢ່າງຄົບຖ້ວນ (ລະຫັດ EC, EF, E1-E9, H2-H4) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການແກ້ໄຂບັນຫາງ່າຍຂຶ້ນ. ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຕິດຕັ້ງງ່າຍດາຍເທິງຫຼັງຄາ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ປັບປຸງການລົມໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ລັກສະນະຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວປະກອບມີ ແສງໄຟ LED ໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຕົວເລືອກສໍາລັບທາງອອກລົມເຢັນ 4 ທາງ ຫຼື ທາງອອກລົມອັດຕະໂນມັດແບບສວິງ. ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ໂດຍສະເພາະການຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງກົດອາຍແກັສ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ຍືນຍົງ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ DEFU R5 12V/24V ຕິດຕັ້ງເທິງຫຼັງຄາ ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ວຍແບັດເຕີຣີ ສໍາລັບ:
ຫ້ອງນອນໃນລົດບັນທຸກ: ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດພັກຜ່ອນ ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ເຄື່ອງຍົນດໍາເນີນງານຢູ່ສະເໝີ
RVs & Campers: ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຂະນະຈອດລົດ ຫຼື ການຂັບຂີ່ໄປໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ ໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີຂອງລົດ. ການກິນໄຟຕໍ່າຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ
ລົດແທັງສໍາລັບທຸລະກິດ: ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພະນັກງານໃນຂະນະພັກຜ່ອນ ຫຼື ການເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ຖືກຈອດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດສົ່ງຂອງ, ລົດບໍລິການ) ໂດຍບໍ່ມີສຽງເຄື່ອງຍົນ ຫຼື ການປ່ອຍອາຍເສຍ
ລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດພยาบาล: ການເຢັນຕົວຊ່ວຍສໍາລັບຄົນຂັບ xe ຫຼື ທີມງານໃນຂະນະລໍຖ້າ ຫຼື ຢູ່ໃນສະຖານະພາບພ້ອມໃຊ້ງານ, ບໍ່ຂຶ້ນກັບລະບົບລົດຕົ້ນຕໍ.
ລົດພິເສດ: ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດພยาບານ, ຫ້ອງທົດລອງຍ້ອນໄດ້, ຫຼື ລົດຂາຍອາຫານ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດຕິດຕັ້ງເທິງລົດ 12v 24v R5 |
||
R5 |
||
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ |
12V |
24V |
กระแສ |
40-55A |
35-45A |
ພະລັງງານອັດຕາ |
500-800W |
400-800W |
ລະດັບສຽງ |
60-70dB |
|
ການປ່ອນລຸງອາກາດ |
150-450 m³ mc/h |
|
ສານເຮັດຄວາມເຢັນ |
R134a,580±30g ສະບັບກ່ອນຕື່ມ |
|
ຂະໜາດພາຍນອກ/ພາຍໃນ |
940*810*175mm/350*350*135mm |
|
ຂະໜາດແຜ່ນຕົບແຕ່ງ |
ຂະໜາດແຜ່ນຕົບແຕ່ງ |
|
ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງອັດ |
3000rpm |
|
ຂະໜາດຄອນເດັງເຊີ |
ອາລູມິນຽມ, 580*360mm |
|
ຂະໜາດເອວາໂປເຣເຕີ |
ອາລູມິນຽມ, 520*320mm |
|
ບັດ |
103*89*41cm, 36kg |
|
ທາດລະຫວັງຂອງໝູ່ແຫວນ |
300mm |
1.ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີຄູ່: ເທກໂນໂລຊີຄອມເປີເຊີ rotor ແນວນອນຫຼຸດການກິນພະລັງງານລົງ 15-20% ເມື່ອທຽບກັບຄອມເປີເຊີ scroll ທົ່ວໄປ.
2.ການປະຕິບັດການທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມທົນທານ: ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທອງແດງແລະເຄື່ອງຈັກ DC condenser ແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ບໍ່ມີ brushless ໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໂອນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ດີຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະສະ ເຫນີ ອາຍຸການໃຊ້ 3-5 ເທົ່າທີ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ງຽບກວ່າ (< 70dB).
3. Intelligent & Reliable Operation: ມີຮູບແບບ ECO, Sleep, ແລະ Strong ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ການກວດສອບເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ (ລະຫັດ EC, EF, E1-E9, H2-H4) ຊ່ວຍໃຫ້ການລະບຸຂໍ້ຜິດພາດແລະແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ. ການປ້ອງກັນແຮງດັນອັດຕະໂນມັດປ້ອງກັນລະບົບ.
4. Optimized ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດ: ການອອກແບບ rooftop compact ປະຢັດພື້ນທີ່ cabin. ອອກແບບມາເພື່ອການເຮັດວຽກດ້ວຍແບັດເຕີຣີ DC 12V/24V ທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື, ຊ່ວຍໃຫ້ພັກຜ່ອນສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ). ການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາງ່າຍ ລວມທັງໄຟ LED ທີ່ສົດໃສໃນຫ້ອງ.